公路工程施工技术管理及养护策略探讨

王毅

摘要：各个行业不断进步的形势中公路工程发挥着重要作用，但是也在大规模的建设中是给施工质量带来严峻挑战，因此要不断加强施工技术创新与管理。基于此，文章阐释公路工程施工技术管理及养护的意义，探讨公路养护管理存在的问题，提出相关对策，分析公路工程施工中的具体养护措施，包括开裂、车辙、坑槽等病害的养护方法，为公路工程施工技术管理及养护提供借鉴和参考。

关键词：公路工程；施工技术管理；养护措施

引言

近年来,我国公路工程施工项目质量事故频繁发生,对人们的生命财产造成严重的威胁。 在此背景下,确保工程施工不出现技术问题, 并系统化提升管理工作水准是今后发展的重要举措。 本文研究公路工程施工技术的控制和管理,并基于新时期的施工理念对其进行整体改进, 以满足高速发展时期项目建设的要求,促进多个方面的优化和创新。

1公路工程技术管理要点

1.1预应力混凝土结构施工技术管理

现阶段公路工程施工中预应力混凝土结构技术的应用较为常见，得益于我国科学技术的持续创新发展，促使预应力混凝土技术实现不断升级与改善，不仅发展出适用于不同条件情况的预应力混凝土结构体系，亦实现对高强高性能混凝土、高强度钢材的有效应用，逐渐形成契合我国公路工程建设需求的预应力技术体系，具体涉及先张法、后张法、后张自锚、有无粘接等技术。同时，公路施工中预应力混凝土技术应用效果受到混凝土材料的影响，需重视对混凝土材料配制的严控。若在工地现场进行混凝土材料配制，需在配制前结合现场情况的分析，合理放置砂、石、水泥等材料，并对搅拌机设备进行合理规划，以确保配制的混凝土材料能够第一时间送至施工地点 。在明确掌握配合比要求的前提下，可依据天气变化、温湿度等数值的分析，对混凝土配制的用水量进行适当调整。一般情况下，混凝土中水泥用量偏差需控制在±1%左右、水用量偏差控制在±1%、外加剂用量偏差需控制在±2%、粗细骨料用量偏差需控制在±3%。结合对拌合物和易性、搅拌设备性能的分析，对混凝土拌制时间进行严控。另外，相关人员需根据天气气候情况来控制混凝土从出料至浇筑的时间，如夏季温度较高时需控制在 30~40min 左右，冬季寒冷阶段则需将时间控制在 60-90min。

1.2 防洪排水工作

在公路工程施工中，防洪排水工作是非常重要的一环。由于施工作业均在室外进行，很容易受到外部环境的影响，其中水害对公路工程质量的影响最大。因此，在施工管理过程中，必须要重视防洪排水工作的有效落实，提前采取防范措施和制订应急预案，以最大程度地减少水害影响，保证公路质量符合相应标准。具体实施过程中，需要加强对施工方案及施工图纸的分析，特别是要对排水设计进行细致的研究，确保公路施工的顺利开展。此外，应重视路基路面施工管理，确保各项数据均符合要求，使雨水可以迅速排走，避免雨水下渗影响公路质量。同时，应加强对施工现场的监管，在多雨季节定期安排人员巡查，一旦发现路面有积水的情况，需及时进行疏通，避免影响路基质量 。

1.3深基坑支护技术

深基坑支护技术是现代公路工程主要施工技术之一， 常见包括钢板桩支护与排桩支护技术。 在运用钢板桩支护技术时， 深基坑的开挖深度通常不超过 ７ｍ，不小于３ｍ， 如果深度超出７ｍ 则需要利用安装锚杆或使用多层支撑钢板增强深基坑支护效果。 在运用排桩支护技术时， 需要在深基坑四周设置支护墙， 并在基坑中灌注混凝土， 稳固土体， 使其具备挡土功能。 排桩支护施工中， 可利用旋喷桩、 高压灌浆、 搅拌桩等方式增强排桩刚度， 提高深基坑支护效果， 或可插入锚杆加固稳定。

1.4绿色施工技术方案

绿色施工技术方案,就是在施工过程中融入绿色环保理念,在确保施工质量和技术标准的前提下,尽可能减少能源消耗,降低工程对环境所产生的负面影响。 由于公路工程是非常典型的带状结构,沿线环境非常复杂,施工技术方案覆盖工程的全过程。 例如,在能源使用方面要制定节能措施,选择新技术和新设备以降低能耗,必要时可使用清洁能源降低污染程度。 例如,在土方工程方面应精确计算挖填土的工程量,最大限度地接近填挖平衡,合理规划土方运输方案,主动使用绿色环保的替代材料,或改良材料,以减少公路施工对环境的直接影响。 按照现有的建筑工程绿色施工评价标准,相关单位需要遵循“四节一环保” 5 个方面的要素,并以此为基础建立相应的评价指标,指标内容涵盖材料回收、工程技术应用等多个方面。

2公路工程施工的具体养护措施分析

2.1加强交通管理

首先，采取限速措施可以让车辆以较为缓慢的速度通过车辙病害严重的路段，减少车辆对路面的冲击和振动，也可以降低车辙病害对车辆的损害，延长车辆的使用寿命，减少维修和更换成本。其次，通过交通管制可以控制车辆通行的密度和频率，避免车流长时间集中在病害严重的路段，避免病害进一步恶化。通过合理分流交通，可使车辙病害的扩展速度得到有效控制，有助于保护路面的完整性和稳定性。再 次 ，加 强 交 通 管 理 还 能 提 高 道 路 通 行 的 安 全性。车辙病害使得路面不平整，易造成车辆失控、引发交通事故，限速管制可降低车辆速度，有助于避免因车辙病害引发的交通事故，维护行车安全。最后，交通管理措施还能有效减少车辆对周边环境的影响。在车辙病害严重的路段，车辆行驶时会产生更大的噪声，会对周边居民造成干扰，减缓车辆通行速度可以降低噪声 。

2.2提高公路养护施工质量管理的意识

在对公路养护进行质量管理的过程中，每一位质量管理人员都应当有足够的养护质量管理意识，必须要具有质量管理就是效益的理念，对质量管理工作予以更高的重视，并树立起质量控制的管理观念。 对此，企业要加大宣传力度，尽可能地对公路养护施工质量管理方面的知识进行普及，保证每一位质量管理人员的工作素质符合要求，从而促使质量管理人员可以对公路养护的质量管理引起重视。 同时，企业还应当制定合理的奖励措施，针对在公路养护施工质量管理过程中发挥了重要作用的质量管理人员提供奖励，以使其能够在公路养护施工质量管理工作中有更高的积极性与主动性。

2.3加强公路预防养护

在公路养护管理工作中，预防性养护管理是至关重要的一项内容。其主要针对整体性能良好但存在轻微病害的公路，通过主动预防的方式，延缓性能过快衰减，延长公路使用寿命。在具体实施过程中，可以从以下几个方面出发：首先，路基。养护人员应根据实际情况采取相应的防护措施，如网格防护、生态防护等，并完善排水系统，清理路基两侧的山体危石。其次，路面。需要根据病害特征及路面类型进行针对性的处理，如防损、防水、抗滑等措施。再次，桥梁涵洞。这一区域受多种因素影响，需要定期进行预防处治。具体包括对构件的维护 、更换、防腐防锈处理等。最后，隧道。同桥梁涵洞一样需要周期性预防处治，如处理隧道渗水、剥落等问题，以及进行防火阻燃处理等。

结语

总而言之， 精细化管理作为一种先进管理理念，

在公路施工技术管理中具有非常高的应用价值。 公路工程建设企业应当重视运用精细化管理理念， 采取有效措施将其贯彻落实到施工技术管理中， 提高公路施工管理效率， 保障施工质量和施工效率， 实现公路工程建设效益的最大化。

参考文献

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