公路施工路基换填技术应用

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2.汝南县路通公路工程有限公司

摘要：随着我国经济制度改革的不断深化，国民经济实力快速提升，对于地区交通运输体系也提出更高的要求。公路交通运输作为最为广泛最为基础的运输形式，其发展程度对我国整体经济有着重要影响。而公路工程的路基作为道路结构的基础，对公路的稳定性、耐久性和安全性有着重要影响。在路基施工过程中，路基换填技术是一个关键环节，直接影响着路基的质量和性能。

关键词：公路施工；路基换填技术；应用

1 路基换填技术的定义和原理

路基换填技术是指通过对路基进行开挖、清理和换填等操作，使路基的承载能力和稳定性得到提高的一种技术。路基换填技术主要适用于土质路基的处理和加固。相比于其他处理技术，换填技术普遍具有以下优势，

（1）施工速度快：路基换填技术可以在短时间内完成路基的加固处理，大大缩短了施工周期。

（2）施工质量高：路基换填技术采用的材料和施工工艺都比较先进，可以确保路基的加固效果。

（3）适用范围广：路基换填技术适用于土质路基的处理和加固，适用范围广泛。

2 公路施工路基换填技术应用的常见问题

在公路施工中，路基换填技术是常用的技术之一，用于处理路基的压实和填充。然而，路基换填技术在应用过程中可能会面临以下几个常见问题：

2.1 土质不均匀

当路基土质不均匀时，可能会导致填充材料与原土质量差异较大，造成路基稳定性问题。解决方法包括选择合适的填充材料、进行土质改良等。

2.2 压实不均匀

在路基施工中，如果压实不均匀，可能会导致路基不平整、沉降不均匀等问题。解决方法包括合理选择压实设备、进行合理的压实控制和监测等。

2.3 填充材料选择

选择合适的填充材料对路基的稳定性至关重要。如果填充材料性质不合适，可能会导致路基沉降、变形等问题。解决方法包括对填充材料进行充分的试验和分析，确保其满足设计要求。

2.4 施工工艺控制

路基换填施工中，施工工艺控制是至关重要的。如果施工工艺控制不当，可能会导致填充层厚度不均匀、填充材料质量不稳定等问题。解决方法包括制定合理的施工方案、进行施工过程监测和控制等。

2.5 环境因素影响

在路基换填施工中，环境因素如气候、地下水位等都会对施工效果产生一定影响。例如，高温天气可能导致填充材料流失，地下水位较高可能导致路基变形等问题。解决方法包括合理安排施工时间、进行必要的环境因素监测和控制等。

为应对这些常见问题，施工方应进行充分的前期调研和设计，合理选择施工工艺和材料，加强施工过程的监测和控制，及时发现和解决问题，确保路基换填技术的有效应用。

3 公路施工路基换填技术应用策略

3.1 测量放样

测量放样是路基换填技术在公路施工中应用的关键阶段，也是最为重要的阶段，测量放样的是否合理直接影响到路基换填的施工质量，甚至影响到公路施工整体质量。因此，在路基换填技术应用之前，应做好相关测量放样工作。首先，根据公路施工实际情况进行测量放样，严格根据相关施工设计图纸，将图纸上数据与施工现场进行对比分析并进行现场勘查，判断是否存在图纸与现场不符的情况，一旦发现，应对其采取针对性处理措施，并通过其他部门负责人员的共同协商改进图纸。在保证图纸具有可行性的基础上，再根据施工图纸进行测量放样，测量放样完成之后，需要对其工作进行质量检验，看其是否存在不合理的地方并及时纠正，保证公路施工测量放样的准确性、有效性。

3.2 开挖路槽

开挖时需要根据施工作业区的路堑深度、地形地貌、土质情况确定开挖方式，一般可利用单层横向全宽挖掘法对较浅路堑进行开挖，利用横向台阶法对较深的路堑进行分层开挖，在实际开挖作业中针对不同地质特征科学利用开挖方式，能够有效保障边坡稳定性，从而使阶梯式的边坡逐渐形成。开挖过程中应尽可能的使挖掘机连续做业，因此需配备足量的自卸汽车。挖掘时，应确保自卸汽车运行速度和挖掘速度保持匀速，不允许超挖或乱挖；在进行土方地段路床顶面标高工作时，需要综合负荷量和地质层特征等因素对压实引起的沉降量进行分析计量，做好施工过程中的防雨和排水措施，避免基底被雨水浸泡增大路基的疏松程度，影响地基质量；应通过有效措施加强对地下管线、文物古迹等的保护力度，避开水文聚集区，从而避免周围环境因道路施工遭到破坏，同时也确保施工区域不受自然因素影响。当开挖到设计断面时，如基底仍有不适用的地基材料，施工工程师应再次计算开挖深度，并组织清除基底淤泥；在清淤范围内修筑施工便道，以便运输车辆顺利进出，同时确定盲沟位置，确保沟槽有一定纵坡，促使排水系统通透。

3.3 路基换填

路基的平整度是影响换填施工质量的重要因素之一，所以在换填施工期间要根据施工路段的实际情况，采取具有针对性的施工技术。一方面，要借助自动化换填设备施工，和传统的施工设备相比，自动化施工设备的稳定性更高，单位时间内洒出的填料质量一定，进而可以保障施工路段的路面保持在一个水平度上。另外一个方面，要对各类填料的厚度进行严格的把控，在每一层填料铺设完毕之后，要对厚度进行测量，要确保实际铺设的厚度和设计方案中的厚度误差在0.5%以内。与此同时，还要充分考虑公路工程的排水效果。在实际开展施工的过程中，要保证路基坡度在3%以下。此外，为了切实提高换填作业的质量，还要对填料进行严格的质量鉴定工作，确保各类填料能够为公路提供可靠的支撑效果。在检测填料质量工作开展的过程中，要借助数据分析软件开展相关工作，通过大数据分析技术对选用填料的质量进行分析。

3.4 碾压处理

在回填和碾压处理施工前，需要进行试验段来确定施工参数，如机具组合、松铺厚度、碾压方式和遍数，以指导大规模施工。选用的换填材料必须符合规范和图纸要求，并控制好分层厚度，采用分层填筑和分层压实的方法。自卸车应按照网格法进行卸料，回填宽度应超过路堤设计宽度的2.0m~3.0m，采用由低处向高处纵向分层填筑。先用平地机或推土机将填料大致推平，然后配合人工使用细石块和石屑进行找平。在压路机进行碾压时，应按照先处理两边，再处理中间，先慢后快，由弱振到强振，轮迹叠加等原则进行操作，以确保压实过程均匀无遗漏。如果机械无法碾压到边界区域，可以辅以小型强夯设备进行夯实处理。施工现场应持续碾压直到没有明显的标高差异，压实层顶面保持稳定，不再下沉（无轮迹），这时可以确定为达到了密实状态。

3.5 科学的工程规划和设计优化

通过合理的工程规划和设计，可以减少土方开挖和填土量，降低施工成本和环境影响。在工程规划阶段，选择合理的路线，尽量避免通过地形复杂或土质特别差的区域，减少土方开挖和填土量。通过合理的横断面设计，控制路基的宽度和高度，减少土方开挖和填土量。可以考虑采用抬高路基或凹凸路基等方法，以减少填土量。在工程设计中考虑施工阶段的特殊要求，合理分配土方开挖和填土的施工顺序和工艺，以提高施工效率和质量。

4 结束语

路基是公路工程的重要组成部分，其稳定性和承载能力直接关系到公路的使用寿命和安全性。为了解决软弱地基、地震灾害等问题，路基换填技术应运而生。通过换填技术可以把一些高质量、低密度、低强度、高含水量的路基土用低强度材料置换出来，换填出来的路基土会比原来的路基土有很大程度上的提高，这就能有效地避免一些沉降、变形等问题，保证公路路基施工质量。

参考文献：

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