高速公路新收费模式下机电养护常态化管理 

李绩

摘要：随着我国社会经济的飞速发展，我国国民经济水平也不断提升，私家车已经是各家各户常用的出行交通工具，这也在一定程度上显示了高速公路对人们日常出行的重要性。我国的高速公路已经在2019年全面深化改革高速公路收费制度，并取消了高速公路省界收费站工程建设，建设了ETC门架系统、车道系统、费显以及清分结算系统等，自此，高速公路收费已经进入了全面收费模式。本文主要对现如今高速公路新收费模式下的机电日常养护进行常态化管理，并提出了一些针对性的管理措施，希望能够提升我国高速公路机电养护的工作质量与工作效率。

关键词：高速公路；新收费模式；机电养护；常态化管理

一、原高速公路收费模式下的机电养护工作内容

在以往的高速公路收费模式下，对高速公路机电进行日常养护与管理的过程中，主要是为了确保高速公路道路收费标准、高速公路道路监控管理、高速公路通信系统、高速公路供电配电系统、高速公路照明系统以及高速公路隧道机电系统等能够处于正常运行于工作状态，而日常管理主要包括了以下五个方面。

首先是对高速公路机电进行日常保洁工作，这项工作内容主要包括了高速公路机电设备表面的日常清洁、润滑、除尘、防锈、防虫、防鼠等工作，同时还需要对高速公路的缆线进行整理与清洁，希望能够进一步提升高速公路机电的使用寿命。

其次，就是对高速公路机电设备进行日常的巡检工作，主要的工作内容就是对不同的高速公路机电系统的硬件情况进行全面掌握与了解，利用一些先进的技术手段对机电系统硬件系统进行日常的检查，定期开展高速公路机电设备运行状态、工作环境、外观、性能等方面的巡检与养护工作，希望能够及时了解并记录高速公路机电设备的日常运行工作状态。

再者，还要对高速公路机电设备进行定期的养护检测工作。主要的工作内容包括了日常检查并养护高速公路机电设备的硬件系统与软件系统，确保高速公路机电系统能够在原有正常运行条件下，能够通过设备检测仪器来检测与评定高速公路机电设备的工作指标、性能参数以及技术状况[1]。其中对高速公路机电系统进行计重检测，以及日常工作状态的评估，日常机电设备的防雷检测也是工作内容之一。

除此之外，就是对高速公路机电设备的软件系统与硬件系统进行日常的故障检修工作。其主要的工作内容就是检测机电系统故障的原因，并进行针对性的维修工作。通常情况下来说，高速公路机电设备的轻微故障维修时间应该在五天之内，一般机电设备故障的维修时间在三天以内，重大机电设备故障的维修时间一定要一天之内解决[2]。

最后，就是进行高速公路机电设备的养护专项工程。主要的工作内容就是根据每年的年度计划，制定与开设高速公路机电养护专项工程立项工作，并制定相关的机电设备养护方案、设计工程开展图纸，开展预算工作以及招投标工作，并进行后续的施工与竣工工作。

二、高速公路新收费模式下的机电养护管理工作变化内容

（一）日常收费系统的管理工作

随着我国高速公路新收费模式的推出，现如今高速公路收费管理的重点主要是依赖于互联网收费软件系统，高速收费能否稳定、有保障，主要是依赖于系统设备是否完善、健全[3]。而在高速公路新收费模式下，机电设备养护工作也发生了机电改变，其中包括：第一，是进一步增加了对高速公路收费系统的日常运行监管工作，其主要的工作内容是对高速公路日常的收费系统进行监管工作内容的增加，主要目的是为了能够确保高速公路联网收费系统能够一直处于正常运行的状态，而有关交通部门也能够通过高速公路检测平台进行实时检测工作，实时了解高速公路的ETC架和车道连通性能够正常运行[4]。第二，是增加了高速公路通信网络系统的定期检测与管理工作。最后，增加了高速公路收费配电、供电系统的日常养护与管理工作。

（二）高速公路日常机电系统养护工作量进一步增加

首先，在高速公路取消了省界收费站之后，也在一定程度上额外增加了需要进行日常养护的新的机电设备。其次，进一步增加了对机电设备系统的日常养护工作。

（三）高速公路联网收费系统日常管理工作的增加

在高速公路的全新收费管理模式下，高速公路路段管理公司进一步增加了对高速公路网络安全系统的运维工作，现如今高速公路联网收费系统一般都是参照网络安全三级安全保护要求进行相关的设备配置，这就进一步增加了路段公司承担的责任。

三、高速公路新收费模式下几点养护常态化管理的后续工作内容

（一）建立专门的高速公路机电设备养护管理部门

现如今，有一些高速公路运营管理公司在日常的高速公路管理过程中并没有设置一个专门的机电设备养护管理部门，和现如今传统的管理要求有一个不配套的问题。所以，应该顺应社会发展，根据新收费模式下高速公路机电设备的种类与规模，在不同的高速公路路段，设置相应的机电设备养护部门，在这个基础上，尽可能的对高速公路机电设备养护与管理工作人员的架构与人员进行科学的完善与调整，尽可能的满足当下高速公路日常业务管理的要求。可以通过对高速公路机电设备系统的日常保障组监测、日常运营监测以及日常管理等不同的方面进行相应的要求，可以适当重点关注高速公路机电设备中收费系统管理与养护的管理，可以适当的增加一些高速公路收费系统养护工程师以及工作人员的比例。高速公路机电养护的岗位可以根据新收费模式的变化，适当增加一些数据分析员的数量，进而可以随时掌握并对高速公路机电设备进行日常的监护工作。与此同时，对于高速公路机电设备养护的一线工作岗位来说，通过参考一下电工的配备结构，设置一个高速公路收费系统驻场维修员

[5]。除此之外，还需要根据现如今互联网安全管理等要求，增加一个高速公路收费系统的网络安全管理岗位，主要是负责提升收费系统的安全性与稳定运行等工作。

（二）提升高速公路收费系统设备运行监管业务工作效率

在未来的高速公路机电设备的常态化管理与养护的过程中，可以通过一个健全、科学的监测管理体系以及不同路段公司的养护管理措施进行科学有效的结合在一起，建立一个专门的机电设备养护体系，专业设置一个机电设备运行监管业务，主要的工作重点就是对高速公路的机电设备运行情况进行实时监管，并相应的配置一些专业的管理工作人员，进而提升整个工作的工作效率。

（三）创建高效的高速公路收费管理模式

在现如今全新的高速公路收费管理体系之下，较大的调整了了高速公路联网收费运营服务，现在已经改变了传统的高速公路运营工作思路，已经转换成严入严出的运营思路，这就要求在进行日常的机电设备养护与管理的过程中，对工作内容进行相应的细化与调整，有效的结合新收费模式的要求，进而有效提升整个机电设备养护的工作质量与工作效率。

结束语

总而言之，在现如今高速公路收费模式下，高速公路机电设备养护工作内容与工作方向发生了较大的变化。所以对于高速公路机电设备管理工作人员来说，一定要与时俱进，顺应设备发展，根据现如今收费模式的变化来调整机电设备养护的工作内容，并建立一个科学完善的管理措施，希望能够在最大程度上提升整个高速公路机电设备的安全、稳定的运行[6]。

参考文献

[1]肖富昌.高速公路新收费模式下机电养护常态化管理探析[J].中国交通信息化,2020(10):40-41.

[2]周晓旭,王玉强,白磊.高速公路机电设施运营期养护质量评价方法研究[J].山西交通科技,2019(05):92-95.

[3]王学军.高速公路机电养护维修的有效措施[J].交通世界,2019(15):156-157.

[4]陈衍.高速公路机电系统的维护和管理[J].中小企业管理与科技.2019,(20)：14-15.

[5]冯兴林,杨智淇.基于云平台的高速公路机电设备管理系统研究与实际应用[J].通讯世界.2019,(6)：251-252.

[6]郭春荣.机电设备管理与维护中故障诊断技术的运用探讨[J].山东工业技术.2018,(13)：171.