承台砖胎模采用PC施工工艺

吴岸

 摘要：随着社会的进步，传统的施工方法逐渐被淘汰，绿色建筑将会是未来建筑业的主流。企业之间的竞争也不单是质量、品牌之间的竞争，同时人工成本的剧增给企业的施工成本造成了很大负担，因此在保证质量和进度的情况下，追求节能、节材、节工将是我们施工单位不可回避的话题。地下室承台和基础梁的侧模用预制空心板来代替传统砌筑砖胎模的方法，相比较传统砖砌体砖胎膜施工技术可有效提高施工效率，缩短工期，同时该混凝土预制板不需进行抹灰，大大降低施工成本，达到降本增效的项目，预制装配式符合建筑行业发展的方向。

关键词：承台砖胎模；PC施工工艺；流程及操作要点。

1、工法特点

预制空心板胎膜施工工艺便捷，操作方便，可明显缩短地下室施工工期，减少管理费用等，降低工程成本。

　 预制空心板代替砖胎膜节约大量用砖量，节省砌筑、抹灰环节，比传统砖胎膜能加环保，对环境污染小，符合绿色施工的要求。并且节约大量劳动力，加快进度，降低工程造价。

　 预制空心板胎膜表面光滑，无需抹灰处理，便可直接做防水基层，节省了抹灰所需时间，同时，也节约了大量劳动力，进一步缩短工期。

　 混凝土板强度远远高于砖砌体强度，在承台四周土方回填过程中不易产生裂缝及坍塌，可有效提高胎膜的施工质量。

　 预制空心板可根据基础深化图在工厂进行加工，各预制板按承台类型进行编号，符合建筑行业装配式发展的方向。

2、适用范围

主要适用于地下室基础梁、承台、集水井等侧模不易拆除的地方。

3、 工艺原理

砖胎膜是地下室基础施工时砖砌体代替木模板或钢模板支模的一种方法。主要应用于地下室基础梁、承台、集水井等侧模不易拆除的地方。但大规模砖胎膜砌筑施工时土方开挖量大、砖及砂浆价格较高、如有防水要求时还需在砖胎膜内侧进行抹灰、人工投入量大、需等砌体砂浆强度达到以后才可进行下道工序施工，施工周期长。相比较传统的砖砌体砖胎膜，预制成品的混凝土空心板能够做到快速拼装，省时省力，不需进行抹灰，混凝土预制板强度比传统砖砌体强度高，承台周围土方回填时不易出现裂缝及坍塌，综合价格较传统砖胎膜低廉等优点，不仅降低了成本，同时大大提高施工效率，有效缩短工序工期。由于混凝土板强度远远高于砖砌体强度，在承台四周土方回填过程中不易产生裂缝及坍塌，可有效提高施工质量。

4、施工工艺流程及操作要点

4.1、施工顺序

测量放线、定标高→机械土方开挖至承台底以上300㎜→人工清土、平整→浇砼垫层→放预制空心板砖胎模线→试摆预制空心板→砌预制空心板→预制空心板砖胎模加固场地平整→（有防水要求时施工防水保护层）→钢筋绑扎→墙柱插筋→基础混凝土浇筑

4.2、土方开挖

本工程桩承台土方开挖是在桩边勾挖土方，如有桩顶被土覆盖，在开挖时为避免对桩身的破坏，先将桩顶表土刮开，找到桩的具体位置，然后把桩边的土方挖出来运走。当是独立基础时，则进行直接土方的开挖，土方开挖时，电梯井、集水井﹑承台的预制空心板砖胎模外侧土方按1：0.33放坡开挖，坡脚距离预制空心板砖胎模外边线不小于300mm，预留砌筑空间，承台土方开挖完成后，即进行基坑清理及人工修整，修整完成经检查后进行砼垫层浇筑。土方开挖时采用机械开挖至承台底标高以上300mm后采用人工挖掘、修整，防止对基土扰动，造成基土不稳。

土方开挖过程中如遇到承台间所剩距离不足1m时，需将这侧面距离内的土方挖走，避免其塌方造成重复工作，影响工效。

4.3、垫层浇筑

垫层浇筑前应在场地内进行标高定点，在完成承台、基础梁底修整土面上钉短钢筋头，以作为垫层厚度控制点，垫层采用C15混凝土浇筑。

4.4、预制空心板施工

预制空心板砖胎模的安装方法分为湿作业法或干作业法，其中湿作业法是采用水泥和专用胶水混合均匀，然后进行板与板连接，在连接部位上外加一层防裂带即可；干作业法是采用零配件、板与板进行连接采用钢筋砼套管连接，角形连接件，或u形卡连接件等，本工程采用湿作业法施工。

放线时，当设计承台有防水要求时，在预制空心板砖胎模内侧预留10mm防水层（2层+附加层）、50mm防水保护层，保证承台结构截面尺寸，应预留防水保护层厚度，宽度，例如电梯井、承台、集水井等宽度应为电梯井、承台、集水井宽+60mm；当设计要求对基础承台不做防水的，按具体内宽尺寸按承台尺寸进行砌筑施工。预制空心板砖胎模施工时应在阴角处用水泥胶水抹成半径为50mm的圆弧。待预制空心板砖胎模达到一定强度后侧面空隙采用土方回填，土方应进行分层填筑，分层压实至相应的标高。

预制空心板砖胎模与垫层接触处灰缝厚度宜为10mm，预制空心板砖胎模与预制空心板砖胎模之间的灰缝宜为5mm，且应饱满、平直、通顺，立缝砂浆应填实。应挤压碰头灰，防止透亮或瞎缝。

预制空心板砖胎模局部加深部位，应从最低处往上施工，应经常拉线检查，以保持预制空心板砖胎模通顺、平直，防止施工成“螺丝”墙。应拉通线施工，并应随吊、靠，确保垂直、平整，几个人使用同一条通线，中间应设几个支线点，小线要拉紧，使水平灰缝均匀一致，平直通顺，保证预制空心板砖胎模两面平整。

4.4.1、拼装前的施工准备

（1）施工人员必须仔细审图，清楚基础梁尺寸大小与承台的标高、位置和轴线的关系。

（2）组织施工人员熟悉施工技术，工程做法及安全，注意事项。通过交底将图纸内容及施工操作规范贯彻到工人中去。

4.4.2、拼装的工艺流程

清扫基础垫层→承台垫层上把承台尺寸规格放出来→找到相应规格预制空心板模，用塔吊或机械或人工抬到对应基础梁位置→拌制砂浆→依据基础梁线进行拼装，预制空心板与垫层连接处要涂抹10mm厚水泥胶水连接→拼装预制空心板→预制空心板之间用水泥胶水连接，并两侧外加一层防裂带（网格布）→验收→侧面土回填→自检、检验评定。

4.4.3、预制空心板施工

（1）承台高度≦600mm的，承台侧模一次性制作成型；承台高度>600mm的，则采用上下二块承台侧模组装方式。

（2）对于两层叠加的承台侧模，在第一块承台侧模就位以后，再拼装上一层承台侧模，上下层之间水泥胶水连接，并两侧外加一层防裂带（网格布）。

（3）当砌筑高度<1.5米，采用90mm厚度预制空心板。

（4）预制空心板砖胎模砌筑高度≧1.5米，底层采用双层即180mm厚度预制空心板，双层之间粘满水泥胶水，使两层合为一体，侧面必须增设一道10cm厚的钢筋混凝土板。最顶层采用90mm厚度预制空心板。

（5）当高度≧2.4米时，侧面每隔1.2米高度增设一道钢筋混凝土板，最顶层采用90mm厚度预制空心板。

（6）增设钢筋混凝土板施工的宽度为400mm，高度100mm,内配4Φ10钢筋，横向Φ6@250单箍拉钩,混凝土等级为C20,钢筋混凝土板以预制空心板胎模内侧齐平，增加预制空心板砖胎模侧向抗压能力。

（7）施工侧面增设的钢筋混凝土板前，需对已施工完的预制空心板砖胎模侧面进行土方回填夯实，再进行侧面施工增设的钢筋混凝土板，等增设的钢筋混凝土板砼施工完毕达到1.2mpa后再进行上部的预制空心板砖胎模施工。

（8）当砌筑高度≦1.2米预制空心板砖胎模，在预制空心板砖胎模的外围进行土方回填压实时，利用预制空心板边角料配合木方对预制空心板砖胎模内侧进行回顶支撑，水平方向间距≦1.5米进行回顶支撑。

（9）当砌筑高度>1.2米预制空心板砖胎模，在预制空心板砖胎模的外围进行土方回填压实时，需对预制空心板砖胎模内侧放木方进行回顶支撑，首层回顶支撑离地面应10cm≦高度≦30cm,水平方向间距≦1.5米进行回顶支撑，垂直方向上每隔≦1米进行一个回顶支撑。

（10）局部小型挖掘机回填处加固部分位置回填土，需要使用小型挖掘机，小型挖掘机穿过基础梁需对基础梁进行加固，先用砂袋将基础梁填实，砂袋要高出基础梁预制空心板约200mm，然后用6米长，截面为300mm×50mm木脚手板横铺在基础梁上。

（11）在承台或底板四周选用预制空心板砖胎模施工，具体做法采用沿承台或底板四周处延线施工，为考虑预制空心板砖胎模整体性，现场施工时宜将承台或底板预制空心板砖胎模高度按设计图纸高度降低50mm，预留50mm由木工安装侧模板，再进行底板砼浇注。

（12）主楼筏板与底板交接以及集水井﹑电梯井采用预制胎模，为考虑预制空心板砖胎模整体性，现场施工时宜将预制空心板砖胎模高度按设计图纸高度降低50mm，预留50mm由木工安装侧模板，再进行砼浇注。施工侧面增设的钢筋混凝土板前，需对已施工完的预制空心板砖胎模侧面进行土方回填夯实，再进行侧面施工增设的钢筋混凝土板，等增设的钢筋混凝土板砼施工完毕达到1.2mpa后再进行上部的预制空心板砖胎模施工。详图如下：

电梯井基坑预制胎模示意图

集水坑预制胎模示意图

（13）、在地梁选用预制空心板砖胎模施工，土方开挖时，地梁预制空心板胎模外侧土方按1：0.33放坡开挖，坡脚距离预制空心板砖胎模外边线不小于300mm，具体做法采用沿地梁长度方向砌筑预制空心板砖胎模，高度低于地梁顶标高50mm，具体施工高度地梁施工以设计图纸为准，具体做法见下图：

（14）、底板施工区与后施工区交界处防水预制空心板砖胎模处理：在施工区与后施工区交界处1000㎜以外砌筑预制空心板150高，90mm厚，防水作至预制空心板90mm厚墙处，防水卷材预留450mm不能铺粘，待防水保护层施工完毕并达到强度后，防水卷材向有防水保护层方向回卷并铺模板盖起来加强保护。如下图所示：

4.5、排水措施

土方及地下室施工期间，为防雨水对基坑的冲刷浸泡，造成塌方、泥浆污染及基坑积水，应做好排水措施。在基坑底，沿底板外围砌筑排水沟和集水井，排水沟和集水井的设置、做法，详见广州生物岛项目土方开挖、基坑支护（降水）安全专项施工方案。派专人进行抽排水工作，严禁明水长时间浸泡。土方开挖过程中应注意到，由于场地狭窄，故施工现在应留设临时道路，临时道路留设时，要满足：①便于机动车辆的行驶和回旋半径；②路基不易受到塌方和雨水浸泡的危胁：③应尽可能避开承台的要求，以利各方施工。

5、材料与设备

因预制空心板砖胎模在砌好后要承受回填土的侧压力，预制空心板的选型及厚度应根据承台、深度进行计算，防止回填土过程中或回填后由于地表水侵蚀而发生边坡滑移甚至垮塌。故预制空心板砖胎模基本选型和厚度应按如下进行控制：预制空心板的规格为2700mm×600mm×90mm，采用现场切割进行安装。

1、当砌筑高度<1.5米，采用90mm厚度预制空心板。

2、预制空心板砖胎模砌筑高度≧1.5米，底层采用双层即180mm厚度预制空心板，双层之间粘满水泥胶水，使两层合为一体，侧面必须增设一道10cm厚的钢筋混凝土板。最顶层采用90mm厚度预制空心板砖胎模。

3、当高度≧2.4米时，侧面每隔1.2米高度增设一道钢筋混凝土板，最顶层采用90mm厚度预制空心板。

4、增设钢筋混凝土板施工的宽度为400mm，高度100mm,内配4Φ10钢筋，横向Φ6@250单箍拉钩,混凝土等级为C20,钢筋混凝土板以预制空心板砖胎模内侧齐平，增加预制空心板砖胎模侧向抗压能力。

6、质量要求

6.1、施工保证措施

1、组织技术交底，向班组进行技术操作和质量标准的交底工作；

2、严格按设计图、施工方案和施工规范等组织指导施工；

3、预制空心板砖胎模砌筑前，复核结构截面尺寸、标高；

4、砌筑预制空心板砖胎模时,基坑周边必须做好防护，预防垮塌；

5、及时排清基坑积水，避免基坑长期浸泡。若预制空心板有裂隙，应作必要的填补，必要时拆除重新砌筑。

6.2、主控项目留槎的作法必须符合施工规范的规定

1、预制空心板品种、强度等级必须符合设计要求。

2、砂浆品种符合设计要求。

3、砌体砂浆必须饱满密实。

4、转角处严禁留直槎，当高度≦600mm时除外。

5、其它临时断头处必须严格留槎。

6．3、一般项目

1、预制空心板砖胎模上下错缝，每处无长度超过100mm以上的通缝。

2、预制空心板砖胎模接槎处水泥胶水应密实，缝应平直。

6．4、预制空心板砖胎模施工注意事项

1、做好施工人员现场技术交底，不能盲目进行施工；

2、严格按照技术规范和方案要求进行操作施工；

3、预制空心板砖胎模砌筑高度过高需分段砌筑，一次安装高度不得超过600㎜；

4、预制空心板砖胎模砌筑完成后应待24小时后方可进行回填土施工；

5、做好地表水排放，防止地表水浸入回填土内，造成回填土质量问题；

6、土方及地下室施工在雨季期内进行，砼垫层及预制空心板砖胎模不宜采用成片施工的方法，若采用成片成段施工极易受到不可预测的雨天的侵扰，应按承台个数和小面积进行。对每天工程量进行合理安排，合理组织人力，对开挖完成后的承台基础梁及时进行砌筑预制空心板砖胎模、承台施工，防止地表水侵蚀而造成返工。

	项目		允许偏差（㎜）		检验方法
	轴线位置		5		钢尺
	垫层标高		±5		水准仪或拉线、钢尺
	截面内部尺寸		±10		钢尺
	垂直度		5		吊线
	相邻两垫层表明高		3		水准仪或钢尺
项目		允许偏差（㎜）		检验方法
轴线位置		5		钢尺
垫层标高		±5		水准仪或拉线、钢尺
截面内部尺寸		±10		钢尺
垂直度		5		吊线
相邻两垫层表明高		3		水准仪或钢尺

6.5、抹灰

预制空心板砖胎模砌筑完毕,在预制空心板砖胎模阴角处应抹成半径为50mm的圆弧。待预制空心板砖胎模达到一定强度后侧面空隙采用土方回填，土方应进行分层填筑，分层压实至相应的标高，胎模内有防水要求时，应施工防水层（2层+附加层），等防水层施工完毕后再进行施工50mm厚水泥砂浆的防水保护层。

6.6、预制空心板砖胎模土体回填

6.6.1、土料要求

本工程按设计要求对预制空心板砖胎模侧边土的回填质量要求：

大面积回填采用土方，土方应进行分层填筑，分层压实。

6.6.2、基底处理

场地回填应先清除基底上草皮、树根、坑穴中积水、淤泥和杂物，采取措施

防止地表滞水流入填方区，浸泡地基，造成基土下陷。

6.6.3、填土方法(人工填土法)

（1）用手推车送土，以人工用铁锹、耙、锄等工具进行回填土。

（2）从场地最低部分开始，由一端向另一端自上而下分层铺填。每层虚铺厚度300mm，夯实至200mm。

（3）深浅坑(槽)相连时，应先填深坑(槽)，相平后与浅坑全面分层填夯。

（4）较大面积人工回填用打夯机夯实。

6.6.4、施工工艺

（1）人力打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，两遍纵横交叉，分层夯打。夯实基槽及地坪时，行夯路线应由四边开始，然后再夯向中间。

（2）用打夯机夯实时，一般填土厚度不宜大于250㎜，打夯前对填土应初步平整，打夯机依次打夯，均匀分布，不留间隙。

（3）基坑回填应在相对两侧或四周同时进行回填与夯实。

6.6.5、压实排水要求

（1）填土层如有地下水或滞水时，应在四周设置排水沟和集水井，将水位降低。

（2）已填好的土如遇水浸，应把稀泥铲除后，方能进行下一道工序。

（3）填土区应保持一定横坡，或中间稍高两边稍低以利排水。

（4）当天填土，应在当天压实。

7、 安全措施

建立健全安全生产保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全施工合同，使各级明确自己的安全目标，达到全面管理，消除事故隐患，实现安全生产的目的。

1、在预制空心板施工前，应对所有人员进行身体检查，对于检查不合格者禁止施工作业，并进行“三级安全教育”，并对施工人员进行安全知识教育和安全技能教育，要求工人在施工中首先作好自我防护。

2、根据本工程场地、机械施工、配合工种多的特点，制定安全措施，建立安全责任制并定期开展安全活动。

3、各种机械，各工种要遵守各自的安全操作规程．注意相互间的安全距离，施工机械不得撞击排水管、测量基点等。

4、现场出入口要设安全岗，配备专人指挥运预制空心板、砂浆车辆，汽车司机要遵守交通法规和有关规定，按指定路线行驶，按指定地点卸预制空心板、砂浆。

5、要遵守本地区，本工地安全、保卫、消防、市容，环卫，交通等管理规定。要加强工人的管理教育，工人要有“三证”，做到合法用工，上岗前要进行安全交底和安全教育。

6、预制空心板胎膜需要5个工人配合进行安装施工。

7、做好设备保养，防护设备安全可靠，机械运转正常。

8、电器系统必须保持干燥，装好漏电开关，定期检修。经常检查电线、电路情况，如发现线路老化、破损等应及时更换。

8、环保措施

1、 施工垃圾集中堆放，集中回收、集中处理。

2、 预制空心板注意做到工完场清，节约建筑材料、减少建筑垃圾的产生。

3、 施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少尘土对人员及环境造成危害。

4、 强化环保管理，健全企业的环保管理机制，要遵守本地区，本工地安全、保卫、消防、市容，环卫，交通等管理规定。

9、效益分析

预制空心板砖胎模可明显缩短地下室施工工期，减少管理费用，机器租赁使用费用等，降低工程成本。

1、预制空心板砖胎模代替砖胎模节约大量用砖量，节省砌筑、抹灰环节，要更比砖胎模能加环保，对环境污染小，更解决塔吊难问题。并且节约大量劳动力，加快生产进度。且具有较高的强度、刚度、不透水性及抗冻性，方便，快捷。

2、预制空心板可以随意切割，任意拼接，可以在施工难度大地方使用。

3、预制空心板的固定、安装，充分利用了水泥板废料，施工遗弃的短木方，使施工废料得到重新利用。

4、预制空心板表面光滑，无需抹灰处理，便可直接做防水基层，节省了抹灰晾干所需时间，同时，也节约了大量劳动力，进一步缩短工期。

长岭居项目地下室面积约28000m2，砖胎膜面积约8250m2（按240墙进行测算），传统砖胎膜（加抹灰）成本约101.31元/m2，预制混凝土板（包括安装、修补砂浆等所有费用）成本约55.5元/m2，传统砖胎膜工期60天，预制砖胎膜工期35天，加快工期约25天，节约费用：8250m*（101.31-55.5）=377932.5元。

10 应用实例

本工法目前已在广东生物岛项目、白关服饰城等项目完成了运用工作，该工法在工程的安全、质量、进度、效益、环保等方面都有良好的促进作用，有良好的经济效益和社会效益。