汽车油罐车油气回收计量检测方法探讨

金世俊

摘要：随着经济增长水平的加快，人们物质生活质量愈发提高，针对油气的需求量日益增加，使得油罐车使用数量迅速增长。随着节能环保理念的推进和落实，油罐车油气回收成为现代社会发展的必然趋势，促使了业界对油气回收计量检测方法的研究。基于此，文章分析了汽车油罐车油气回收系统，阐述了油罐车油气回收计量检测遇到的问题，给出了有效的检测方式。

关键词：汽车油罐车；油气回收检测；检测方式

据相关数据统计表明：至2022年底，全国机动车保有量已经突破4.17亿辆，而汽车就达到3.19亿辆，在汽车保有量增长的推动下，成品油需求量也随之增加，导致汽车油罐车装卸、存储以及运输中产生大量的油气排放，使大气环境受到严重威胁。据相关调查显示，每年油罐车从装卸到存储的整个过程中会有近200万吨的油气排放到大气中，所以对油罐车油气进行回收与检测显得十分重要。

1汽车油罐车油气回收系统概述

一般来说，油气回收涉及油罐车泊气回收，检验油气回收系统、管线气动阀门等的密闭性；涉及到的设备包含：氮气罐、正/负加压表、加压软管、真空泵以及抽真空软管等。而油罐车内涉及的油气回收主要是：在装油的过程中可以把油罐排出的油气通过密封输进的方式进入储池库的回收系统，由此确保油气的密封性。在汽车油罐车卸油过程中，把油气密封回收到汽车油罐中。在上述环节中，如果发生不合理操作或不恰当的管理，就可能引发油气泄漏问题。

1.1汽车油罐车顶装设呼吸阀并满足标准要求

若汽车油罐体测试容积大于1200万立方厘米，就需要装设2个半径小于1千厘米内的呼吸阀，其中，呼吸阀的内部结构主要由两个部分构成，其一为真空阀，其二为低压安全阀[1]。当汽车油罐中的压力与罐外大气压力条件相同，真空阀与低压安全阀的阀盘和阀座紧密连接。一般来说，外部温度过高导致汽车油罐中油品蒸汽压升高，油罐中正压将会产生超高的情况。如果外部温度比较低，汽车油罐中的负压也会随之下降，油罐中的正压或其真空度上升到标准要求后，阀盘会因为压力的影响而启动。当油罐中正压上升到标准压力后，压力阀开启，油罐内的油蒸汽利用呼吸阀排放到大气中，在整个过程中，其真空阀处于关闭状态。与此相反，当汽车油罐中的负压处在真空度后，在大气压的正压影响下，吸气阀开启。在压力差的影响下，外部空气通过吸气阀进入汽车油罐体，此环节中，呼气阀属于非运行状态，一般情况下，呼气与吸气阀不能同时启动。汽车油罐呼吸阀负压设计一般在-2千到-3千帕吸气，正压处于3千到8千帕启动排气。若呼吸阀失效，汽车油罐内油气会因为蒸发时排放到空气中，造成油品降低，大气受到污染。

1.2防溢流设备的安装

  在防溢流探测设备的探头安装中，其安装高度的核算方式是：将探头触点当成水平面中一点，在水平面至油罐顶空间容量是罐车额定容量的3/100。接着，根据空间容量和油罐车规定容积大小获得防溢流探头安装的高度。

2汽车油罐车油气计量回收检测存在的问题与解决方式

2.1完好性检测

  主要是检测油气管线气动阀门同胶管的联系性；查看DN10cm密封式迅速接头；对多仓油气管路应用并联模式，同时无缝连接钢管油气管路，确定其固定支架、真空阀、DN10cm封闭式迅速接头、气动底阀以及预防溢流探测头高度等，是否符合规定要求。首先，气动阀门应用的材质多是塑料软管，极易损坏。汽油运输的腐蚀性较强，同时长久暴露在外极易受到影响。软管长期应用极易变脆或断裂。所以，必须保护好软管。其次，溢流报警探头与静电接地不合格。在油气产品装卸过程中，需要持续溢流报警探头与静电净涤，如果接入不密实，会使油品装卸受到影响。因此，在此过程中需要施加保护套，并定期检修。

2.2汽车油罐车油气回收系统密闭性检测

针对此环节的检测，旨在对油罐车的密闭性实施检测，先在油罐中打入4.5千帕氮气；接着，在300秒后，观测气体的渗透情况。因为此过程属于控制整个罐体，也是容易出现问题的环节，举例来说，油气泄漏的情况，油气泄漏点涉及量油口，进油口和油气回收、软管接入以及进油口螺栓等[2]。为了了解汽车油罐内密闭情况，应该将内部压力调整到1千帕，将进气口关闭，1/2分钟后，对仪表的变化进行观察。如果读数下降显著，可应用肥皂水对相关部位进行涂抹，从而判断有无渗漏的情况。然后，采取有针对性的处理，比如，将螺栓紧固、连接管更换等。针对压价中，仪表读数未发生变化，或变化迅速。此环节的检测关键是确定油气回收气动阀门的开关是否存在异常，回收管线有无和油罐体连接。针对温度变化干扰检测方面，结合有关规定，汽车油罐车不在阳光照射的环境中检测，同时注意温度对油气的影响。在热胀冷缩的影响下，温度变化不高时，油气体积也会发生明显的变化。不仅如此，油气回收检测压过低，很容易被温度影响。因此，油罐车在检验前，需要先把油口打开，卸下，在阴凉条件下等待半个小时再实施检测。在实际检测中，先加压到5千帕后，加压停止，在仪表读数下降至匀速变化后，用4.5千帕实施检测。

2.3回收管线气动阀门密闭性检测

系统密闭性正加压检测后，将罐体压力增加到4.5千帕。将油罐车油气回收管线气动阀门关闭，将油气回收管道内的气体排出，此时，最适合实施检验[3]。此环节比较简单，然而，容易产生问题，比如，回收管线中压力升高太快导致检测与标准要求不相符。基于此，应该将回收管线气动阀门与开关进行更换；检测汽车油罐车内是否有其他阀门与回收管线连接。

2.4油气回收系统密闭性检测

  该部分属于油气回收检测的关键，所以应该应用具有较高安全性的电源与电线。假使发生漏电现象，首先就需要将电源关闭，如果电源间距过远，可站在木凳上利用木杆等绝缘体，把检测人员同传电梯和隔离，抽气设备的科学选用，有利于检测质量的提升。

3结束语

综上所述，在经济发展的推动下，环境问题愈发得到重视，针对此类情况，国内颁布了一系列的法律法规来管控油罐车油气排放。所以，油气回收发挥着关键的作用。首先，有利于降低能源的损耗，满足节能环保理念的要求。其次，油气回收可相应的减少对大气的污染。不仅如此，油罐车油气回收同大众生产生活息息相关，所以要加大油气回收检测的研究力度，融入现代化技术，提升检测人员专业素质，高度重视油气回收管控，提升油罐车油气利用率。

参考文献

[1]禹威,肖超波,谭启天.油罐车油气回收系统数字化检测设备研究[J].特种设备安全技术,2018(03):50-50.

[2]彭潮章.浅谈油罐车油气回收[J].企业技术开发,2016(13):132-133.

[3]于军.油气回收处理研究[J].科技资讯,2018(09):295-295.