基于成渝双城经济圈建设背景下综合运输通道分析及优化

陈柏丞 ,卫佳

摘要：随着中国西部地区的快速发展，成渝双城经济圈作为国家重要的经济增长极之一，吸引了大量的投资和人才。在这一背景下，建设高效可靠的综合运输通道对于成渝双城经济圈的发展至关重要。本论文旨在分析成渝双城经济圈综合运输通道的现状，并提出优化方案以进一步推动经济圈的发展。

关键词：成渝双城经济圈；综合运输通道；现状分析；优化方案

0引言

    在成渝双城经济圈的建设背景下，高效、便捷的综合运输通道的建设对于推动经济圈的发展具有重要的战略意义。而综合运输通道是各种运输方式的综合应用，通过互联互通和协调配合，实现物流的高效运输和优化资源配置。

然而，目前成渝双城经济圈的综合运输通道还存在着一些问题和挑战。运输效率低下、运输网络不完善、运输组织和管理不协调等问题限制了经济圈内各地区之间的联系和发展。因此，有必要深入分析成渝双城经济圈综合运输通道的现状，寻求优化的策略和措施，以提升运输效率和质量，促进区域经济的协同发展。本论文旨在对成渝双城经济圈建设背景下的综合运输通道进行全面的分析和优化研究。通过评估现有通道的状况和问题，提出改善和优化的方案。

1“双城”背景下综合运输通道现状分析

1.1综合运输通道建设现状

高速铁路：成渝双城之间已建成了多条高速铁路线路，包括成渝高铁、成渝城际铁路等。这些高速铁路线路缩短了成都和重庆之间的行车时间，提高了旅客和货物的运输效率。

高速公路：包括成渝高速公路、川渝高速公路等。这些高速公路网络密集，使得成都和重庆之间的道路交通更加便捷，提供了快速的货物运输通道。

水路运输：长江是成渝双城重要的水路运输通道，通过长江水路，可以实现成渝之间的货物运输。此外，成渝双城还有一些内河港口，如重庆的双福港、川庆港等，为水路货物运输提供了便利条件。

航空运输：成渝双城都设有国际和国内航空港，如成都双流国际机场和重庆江北国际机场。这些机场提供了广泛的航线网络，方便人员和货物的快速运输，促进了成渝之间的交流和合作。

管道运输：成渝地区还拥有一些重要的管道运输通道，如石油、天然气和液化天然气管道。这些管道连接了成渝双城和周边地区，保障了能源资源的供应，并支持了成渝地区的产业发展。

1.2综合运输通道现状的问题和挑战

（1）交通拥堵和瓶颈：成渝双城经济圈交通压力较大，城市间的交通拥堵问题频发。尤其是在高峰时段和节假日，交通流量剧增，道路拥堵严重影响了货物运输和人员流动的效率。尽管已经建设了高速铁路和高速公路等交通设施，但随着经济圈的快速发展，交通需求不断增加，交通拥堵和运输延误现象会愈发严重。

（2）运输成本高：由于交通拥堵和运输瓶颈，成渝经济圈的运输成本相对较高。高昂的运输成本增加了企业的生产成本，对区域经济的竞争力造成一定影响。

（3）不平衡的交通发展：成渝经济圈内部的交通发展存在不平衡现象。重点城市如成都和重庆的交通发展相对较好，但周边地区的交通基础设施建设滞后，导致区域之间的交通连接性不足，制约了经济圈整体的发展。

（4）跨界运输壁垒：成渝经济圈跨越了四川和重庆两个省市，涉及到跨界运输问题。由于行政区划和管理体制的差异，可能存在跨界运输壁垒，如交通规则的不统一、运输证照的限制等，影响了跨界货物和人员的快速流动。

（5）环境保护和生态压力：随着经济圈的发展，交通运输对环境的影响日益凸显。交通排放和噪音污染等问题对生态环境和居民健康造成威胁。因此，需要加强环境保护措施，推动绿色交通和可持续运输发展。

2综合运输通道优化及建议

2.1理论优化方案

国内早有许多学者对综合运输优化作出一定研究：区域综合运输通道承担着各大经济区域、重要城市和交通枢纽等交通流发生地之间大量的客货运输任务,其运输结构的合理性在一定程度上决定了整个系统的运输效率和服务质量。郭鸿钧建立并优化了运输通道出行方式选择模型和运输通道客运结构，并进行了实证分析,对通道内客运结构进行了一定优化，促进了当地经济的发展并为出行者提供更好的运输服务；蔡周玲以运输需求为导向，在运输通道规划理论基础上，将复杂网络中心性测度和数据挖掘技术相结合，按照点线面三个层次依次完成通道线选择，轴线挖掘，内部配置优化和空间范围优化，给出货物综合运输通道规划调整、建设范围权责划分的依据,提高了货物运输通道服务效能；赵永刚分析并研究了客运供给提升条件下,客运量在公共运输和私人小汽车出行间的转移，确定一定分工条件下的合理策略引导合理分工的形成。运用博弈理论分析公共运输与私人小汽车出行的客运量比例，分析公共运输内部各运输方式的分担率变化情况，寻找一定分工条件下的合理策略,以此引导各运输方式合理分工的形成。

2.2基于“双城”经济圈背景下综合运输管道的优化建议

综合国内现有研究及成渝经济圈现状，不难发现其运输通道中，存在分配不合理、结构复杂及不配合、竞争关系等问题。部分学者通过复杂网络、机器学习等方法，结合实际情况对客运结构、交通现状进行相应预测、调整。通过结合监管、建设、宏观调控等方式对双城经济圈综合运输通道进行优化，建议包括：

（1）提高公共交通系统的效率，包括增加地铁、轻轨等公共交通线路的覆盖范围，减少对私家车的依赖。

（2）优化交通组织和管理：加强交通组织和管理，提高交通运输的效率和安全性。引入先进的交通管理技术，如智能交通系统、交通信号控制等，优化交通流量分配和调度，以提高交通流动性和减少拥堵和行车时间，提升运输通道的运行效率。

（3）加强区域协调与合作：成渝经济圈内部各地区应加强区域协调与合作，形成统一的交通规划和运营管理机制。建立跨区域的协同配合机制，共同解决跨界运输和交通壁垒问题，推动交通运输的便利化和一体化发展优化货物集散中心的布局和功能，提高货物的集散、转运效率，减少货物滞留时间。

（4）推动信息技术在物流管理中的应用，例如物流跟踪系统、电子商务平台等，提高货物运输的可视性和管理效率。

（5）推进绿色交通和可持续发展：加大对环境保护的投入，推进绿色交通和可持续发展。鼓励使用清洁能源车辆，减少尾气排放；加强噪音控制，减少对周边居民的干扰；推广绿色物流和低碳运输模式，降低对环境的影响。

（6）推动技术创新和智能化发展：加强与先进技术企业和研究机构的合作，推动综合运输通道的技术创新和智能化发展。应用物联网、大数据、人工智能等技术，提高运输管理和服务水平，优化交通流动和运输效率。

3结论与展望

本文以成渝双城经济圈建设背景下的综合运输通道为研究对象，对其现状进行了分析，并提出了优化建议。通过研究发现，良好的输通道能够促进成渝两城之间的经济交流和合作，提升区域的竞争力和发展潜力。然而，成渝经济圈的综合运输通道仍面临一些问题和挑战，包括交通拥堵、不平衡的交通发展、跨界运输壁垒、环境保护和安全风险等。为了克服这些问题，本文首先分析了国内学者综合运输管道优化研究，在此基础上结合成渝经济圈现状提出了一系列优化建议，包括提升基础设施建设、优化交通组织与管理、加强区域协调与合作、推进绿色交通和可持续发展、加强应急管理和安全保障，以及推动技术创新和智能化发展。

参考文献

[1]郭鸿钧. 基于前景理论的区域综合运输通道客运结构优化研究[D].兰州交通大学,2020.DOI:10.27205/d.cnki.gltec.2020.000311.

[2]蔡周玲. 货物综合运输通道选择与优化[D].吉林大学,2018.

[3]赵永刚. 成渝通道城际客运运输方式分担率研究[D].西南交通大学,2012.