交通安全设施工程护栏施工难点控制

刘乐

摘要：目前针对护栏施工与安装工艺的研究主要集中在高速公路标准段，对于小半径双向匝道护栏的设计、施工及安装工艺的研究较少。现针对高速公路互通区小半径立交匝道的多功能型护栏的施工及安装工艺开展研究，提出多功能护栏安装及施工工艺的要求，旨在提高多功能护栏的施工精度与施工质量。

关键词：交通安全设施工程；护栏施工；难点；控制

1交通安全设施工程护栏施工难点

（1）地形地貌复杂。由于交通安全设施工程往往建立在复杂的地形地貌上，护栏的施工需要应对地形起伏、高差、曲线等复杂情况，需要施工人员具备一定的技术和经验。（2）施工环境恶劣。护栏施工通常需要在高速公路、山区、隧道等复杂环境下进行，施工人员需要应对恶劣的气候、环境和道路交通等多种因素，确保施工安全和质量。（3）施工难度大。护栏施工需要考虑多个因素，包括地形地貌、风险评估、护栏类型、基础施工等，施工人员需要具有丰富的施工经验和专业知识，才能确保施工质量和效率。（4）施工安全风险高。护栏施工需要在道路交通高峰时段进行，同时需要在高处、悬崖峭壁等危险场所进行，施工人员需要注意安全防范，避免发生施工事故。

2多功能型护栏的施工工艺

2.1预埋螺栓的安装定位

在混凝土基础上预埋螺栓作为与上部钢结构进行连接的重要构件，应采取有效措施确保预埋螺栓的位置精度和垂直度，尤其要采取有效固定措施保证预埋螺栓在混凝土浇筑振捣过程中不发生移位。（1）预埋定位钢板设置。施工过程中，为保证同一立柱下两个U形螺栓间相对位置准确，设置了预埋定位钢板。预埋螺栓前，按照设计位置，将预埋螺栓定位在预埋钢板上，预埋螺栓顶部和底部应采用螺母拧紧，以防螺栓下滑或移动，从而保证一组螺栓的位置精度以及立柱的安装精度。（2）螺栓杆的焊接。螺栓移位可能造成两方面后果：首先，位于同一立柱下两个U形螺栓若发生移位，会影响立柱的安装；其次，位于不同立柱下两个U形螺栓若发生移位，会影响立柱之间距离，进而影响防撞吸能单元的安装。保证了立柱的安装精度以后，需采取措施保证立柱间距离的精度。施工过程中，基础钢筋绑扎和模板施工完毕后，按照预埋螺栓位置将螺栓杆焊接至模板上，并采用钢丝将预埋螺栓与螺栓杆绑扎定位，防止预埋螺栓在浇筑、振捣时移位。

2.2护栏混凝土基座浇筑

在预埋件位置处，因预埋件与钢筋间距较小，浇筑混凝土时需注意在此处充分振捣，以保证混凝土填充密实。浇筑护栏基座混凝土时还应注意以下问题：（1）浇筑混凝土前应把外露预埋螺栓用透明胶带缠上，防止其被混凝土污染；（2）为了振捣充分、避免混凝土表面出现气泡及麻面，应分层浇筑，第一层浇筑到混凝土墙体变坡面处，第二层浇筑到混凝土墙体顶面。

3交通安全设施工程护栏施工控制的要点

3.1基座施工

基座是护栏的基础，需保证其按图纸正确施工并保证预埋螺栓位置准确。基座混凝土抹平后，应对基座高度和预埋螺栓间距进行量测，以确保基座施工高度和预埋螺栓位置符合图纸要求。量测结果显示：基座高度为100mm，预埋螺栓间距为360mm。

3.2立柱安装

待基座混凝土强度达到设计强度的70%后，安装立柱及柱脚螺栓，柱脚螺母无需旋紧，只需将螺母套在柱脚螺栓上。由于柱脚预埋螺栓位置及立柱底板加工均存在误差，且箱体安装也会出现误差，当箱体安装出现困难时，可通过微调立柱位置来解决。因此，应待护栏主体结构（下防撞吸能单元、导向旋转体、上防撞吸能单元）全部安装完成后再将柱脚螺母旋紧。

3.3防撞吸能单元安装

防撞吸能单元既要与立柱连接，又要与其相邻防撞吸能单元拼接，因此需要注意安装工序，以便于操作且安装后线形美观。经过反复试验，得出安装程序如下：（1）现将防撞吸能单元通过连接螺栓固定在立柱上，螺母先套在螺杆上不旋紧，使防撞吸能单元与立柱间相对位置可以调节；（2）调整各箱体位置，安装箱体之间的拼接螺栓（螺母不旋紧），使护栏线形初步呈现；（3）调整各箱体之间位置，待线形流畅后旋紧拼接螺栓，保证箱体水平位置后再将连接螺栓旋紧，完成防撞吸能单元的安装。

3.4视线诱导设施安装

（1）柱帽。柱帽安装前需贴反光膜。粘贴反光膜前，必须确保构件表面平整、洁净、干燥。粘贴反光膜时，揭去背纸后尽快粘贴，不得长时间暴露在空气中。贴膜过程中可借助胶辊、聚氨酯刮板等工具，操作时循序渐进、用力均匀、压力适当，务必一次贴膜成功，不得反复粘贴。反光膜粘贴后，需放置24h，以免影响背胶的粘贴强度（附着力）。对于施工过程中产生的表面污渍，可用醇类溶剂或清洗剂清洗。用连接螺栓将柱帽与上防撞吸能单元固定，以防止丢失、被盗，并且需要在安装上箱体连接螺栓前完成。立柱安装完成后即可开始安装柱帽。 （2）线形轮廓标。由于线形轮廓标需固定在迎撞面板上，并且迎撞面板与肋板间距离较近，所以线形轮廓标与防撞吸能单元间采用抽芯铆钉连接。用铆钉将线形轮廓标固定至防撞吸能单元相应位置后用铆钉枪进行锚固。

3.5现场检查

现场检查主要在护栏基础施工和钢结构安装两个阶段进行。护栏基础施工阶段主要对基础钢筋直径、间距预埋螺栓位置、高度等进行检查，保证护栏基础按图施工，方便上部钢结构安装。安装立柱时，应待混凝土基础强度达到设计值的70%后。钢结构检查主要包括螺栓和外观两个方面。螺栓检查时，应全面检查地脚螺栓、立柱与箱体连接螺栓和箱体与箱体拼接螺栓是否齐全、拧紧。外观检查时，要求多功能型护栏整体外观完好、线形顺直，不得有明显的凹凸、起伏；焊缝应平整，无焊渣、突起；构件镀锌层表面应均匀、完整、颜色一致，表面光滑，无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。现场检查过程中若发现不合格情况，必须及时记录上报并进行处理。

4护栏施工质量的管理措施

（1）实施施工规范化管理。制定详细的施工规范和操作规程，对施工过程中的每个环节进行规范化管理，确保施工质量符合相关标准和规范。（2）严格控制材料质量。护栏施工需要使用多种材料，包括钢材、混凝土、地锚等，需要对材料进行严格的质量控制，确保材料符合相关标准和质量要求。（3）加强现场监管。设立专门的监理和质量检测人员，对施工现场进行全面监管和检测，确保施工质量符合要求。（4）加强安全管理。制定详细的安全管理制度，加强对施工过程中的安全风险的控制和管理，确保施工人员的人身安全和设备安全。（5）强化施工人员培训。对施工人员进行专业技术培训和安全培训，提高施工人员的技术水平和安全意识，确保施工质量和安全。

5结语

本文所研究的多功能型护栏通过实车足尺碰撞实验达到SB级防护等级。在施工工艺研究中，考虑两个螺栓间的相对位置精度，采用预埋螺栓定位、焊接螺栓杆等方式，保证了螺栓不发生移位；在安装工艺研究中，采用在加工厂将立柱、防撞吸能单元、视线诱导设施等分别进行安装，在施工现场进行组装的方式，增强了护栏的横向刚度，降低了护栏安装难度。该多功能护栏的施工及安装工艺研究，为小半径匝道护栏现场施工提供了参考。

参考文献

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