道路桥梁结构病害与加固施工分析

韩晔马优蔺家骏

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摘要：随着交通业的发展，道路桥梁施工项目逐渐扩大规模。我国社会经济水平的不断提高，道路桥梁交通流量呈不断上升趋势，因受到多种因素的影响，在极大程度上降低了道路桥梁工程的使用性能与质量，缩短了道路桥梁工程的使用寿命，所以一定要高度重视道路桥梁工程中常见的病害问题，制定出有效的应对措施。基于此，对道路桥梁工程中常见病害问题的应对措施进行了深入研究，具有重要意义。

关键词：道路桥梁；结构病害；加固施工

引言

我国交通的快速发展，高速公路、一级公路以及道路桥梁的数量逐渐增加。桥梁是保证道路畅通的重要组成部分，桥梁的通行能力和承载力直接影响整个道路的运行。因此，人们对于道路桥梁整体性能的要求也较高，如何保证道路桥梁结构的稳固性和承载性，是道路桥梁设计、建设和维护保养的核心。在道路桥梁建设过程中，如果施工技术、管理水平较差，或者在道路桥梁服役过程中，出现车辆的超载运行等情况，会降低道路桥梁的承载力，进而导致桥梁存在不同程度的风险。因此，道路桥梁在建设以及后续保养的过程中，均会对其结构进行加固处理，以此提升道路桥梁的承载力和运输能力，使道路桥梁能够继续安全使用。

1道路桥梁维修与加固重要性

当前我国道路桥梁施工企业在积极参与世界同业竞争的过程中，通过先进的建设能力展现了强劲的国际竞争优势。与外国同行业的争夺质量体系管理标准的研究制定工作，我国道路及大桥施工公司，必须以对我国道路大桥的重点设计目标和施工产业链标准（主要由项目设计、材料管理、施工建设、运营管理四大环节构成）为准，以提高工程质量控制措施的设计制定能力，同时重视在养护和修理方面的工程质量管理。路面桥梁维护和修复加固实施时，已经在维护方面加大了路面桥梁预防性维护管理工作、路面桥梁精细化维护管理工作和路面桥梁修复加固维护管理工作。但因为存在前期调查方法不合理，以及路面桥梁病害问题种类多、规模过大、调查工作不够细等状况，在路面桥梁维护管理和修复加固的实践中，还是有一定困难。特别是步入现代化建设时期以后，信息系统的建立较为落后，出现了智能化管理水平较低下的现象。

2道路桥梁结构病害分析

2.1钢筋腐蚀问题

在道路桥梁工程中，钢筋是重要的施工材料之一，道路桥梁工程结构的承载能力与钢筋材料的质量之间存在着极为密切的关系。在道路桥梁工程施工过程中，因受到多种外界因素的影响，极易出现钢筋腐蚀问题，不但会降低道路桥梁工程的施工质量与耐久性，而且还会降低道路桥梁工程结构的承载能力。所以，一定要做好钢筋防腐蚀问题。若钢筋出现腐蚀问题，施工单位没有进行及时有效的处理，则极易出现坍塌与断板问题，对车辆行驶的安全性造成严重影响，甚至危及驾驶人的生命安全。通过对道路桥梁工程钢筋腐蚀问题进行分析后可知，钢筋腐蚀问题具有很多影响因素，如外界影响因素、自身影响因素等。在进行道路桥梁工程施工过程中，施工单位一定要做好施工质量管理工作，同时需要对钢筋中是否具有腐蚀介质进行深入了解与掌握，并对外界温度的变化情况进行明确，以此为重要依据制定出有效的钢筋防腐蚀措施。

2.2裂缝病害

道路桥梁工程在服役使用过程中，其表面在各种荷载循环作用下容易发生裂缝病害，该类病害的形成受桥梁所在的环境温度直接影响。道路桥梁工程建设后暴露于自然环境下，室外环境存在显著温差变化，因此会导致道路桥梁的铺装层发生热胀冷缩现象，导致了道路桥梁裂缝病害的形成。

此外，道路桥梁在使用时，交通车辆逐渐增加，道路桥梁承载的交通压力显著增加，当压力超过道路桥梁自身的承受极限后，也会导致其形成裂缝病害。

3道路桥梁结构加固施工措施

3.1增补基桩促进加固工作

在桥梁路面的实际养护和加固措施的实施过程中，加基桩的方法较为常见，是桥梁和路面加固养护的合理对策，可应用于各种问题环境下的桥梁路面维修。通过对目前我国路面桥梁主要应用情况的分析，可以通过增加基桩的形式，对水冲洗等各种因素引起的问题进行修复和加固。具体设计方案的实际意义取决于基本总体目标，即通过在原有桥梁的基桩周围加孔，或采用混凝土结构的进一步加固方法，促进其原有承载面的加固，来增强桥梁的基本承载力，提高桥梁的坚固性。需要注意的是，在实际补充基桩方案的实施过程中，必须根据桥梁的基本情况设计有针对性的加固方案，这体现了本次设计的必要性和现实意义，为以后应用的及时性打下良好的基础。因此，在路面桥梁养护加固工程的施工过程中，加强附加基桩的使用，促进和提高加固的实际效果，是一种特别科学、合理、有效的养护方法。

3.2加强桥梁抗荷载能力设计

在道路桥梁工程的设计环节，设计人员需要加强对桥梁抗荷载能力的设计，通过结构化设计，对道路桥梁的模型进行计算和分析。结构化设计主要包含离散化结构、模型化结构、简化计算模型。离散化结构是指将整体的道路桥梁结构划分为多个独立的结构，通过对独立的结构进行受力分析，优化道路桥梁工程的整体结构。在模型化结构中，设计人员需要对工程结构开展力学分析，对结构的力学分布规律进行总结，优化道路桥梁的整体性能。在简化计算模型中，施工人员需要对荷载和材料进行简化，假设材料具有理想的塑性及弹性，应用适当的参数，对无限自由度荷载进行随机模拟，实现对桥梁荷载能力的设计。

3.3做好道路桥梁裂缝的质量检测工作

在道路桥梁施工中，为了最大程度保证施工质量，也为了避免裂缝问题给后续工程使用造成不良影响，施工企业还应做好质量检测工作，一旦发现裂缝问题，就要及时进行处理，从而避免裂缝病害的进一步扩大，引发严重的安全事故。目前，在混凝土裂缝检测的问题上，较常使用的方法有两种，一种是光纤检测技术，另一种则是自感应检测技术。光线检测技术能够有效检测道路桥梁结构是否出现结构变形，同时，也能够有效检测应力情况，从而有助于推断工程结构是否存在潜在的形变风险。自感应检测技术在实际应用中，会将感应器放置于桥梁内部，一旦桥梁出现结构变化，自感应装置就会自动进行数据信息的收集与分析，分析桥梁结构的潜在风险，同时，还能够推算结构缺陷位置并预测未来可能会出现的结构问题。施工企业在实际施工中，需要合理应用上述两项检测技术以做好质量检测工作，避免道路桥梁存在潜在的安全隐患风险。

结语

道路桥梁对于人们的生活具有重要作用，但是长时间的循环荷载、环境作用以及施工质量等因素，会导致道路桥梁结构发生不同程度的损坏，影响道路桥梁的使用寿命和安全性。本文针对道路桥梁结构病害展开相关分析后，采取碳纤维加固对实际道路桥梁工程进行加固处理，并分析加固性能。结果表明：采取碳纤维加固具有良好的应用效果，可为道路桥梁结构的管理提供可靠依据。

参考文献

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