浅谈如何有效提高山区高速公路施工质量管控水平

邓再鑫

摘要：对比于普通高速公路，山区高速公路的质量控制难度更大，本文结合十堰山区高速公路施工特点，针对质量管理方面存在的不足提出了措施对策，希望为同行提供参考、借鉴。

0引言

近年来，随着我国高速公路事业的快速发展，高速公路逐渐向山区延伸，而山区高速公路与平原地区的高速公路不同，其受地形地势影响极大，给施工质量管理工作提出了新的挑战，为保障山区高速公路施工质量，全面落实质量强国战略，推动质量强国建设，必须对我国山区高速公路质量管理进行总结与完善，以期能进一步推动我国山区高速公路施工质量管控水平的提高。

山区高速公路施工特点有主要有以下几方面：地形起伏大，高填深挖地段多；地质、水文、气候条件复杂，地质灾害多发；弯、坡、斜桥和高架桥梁众多,长大隧道明显增多；防护工程数量大，型式多，边坡防护需要综合采用多项防护技术。公路长、大纵坡较多，平面半径偏小，整体线形指标较低。

1山区高速公路质量管理现状

1.1质量保证体系

质量保证体系虽建立但不健全，相关制度执行不力或未执行，职能部门配备人数与质量不满足工作需要；同时受考评体系效益占比影响，部分合同段管理层存在重进度轻质量思想；部分现场人员对质量工作认识不足，认为质量管理仅属于质量部职责；现场技术人员专业技能水平欠佳，不能及时有效发现处置问题。

1.2路基工程

山区路基填料主要来自于挖方利用，填料材料的分类存放、粒径等控制不当，易出现混填、超粒径、填厚超标、压实度不足等质量问题；部分填筑段落受地形条件及填筑方量限制，易发生倾填、未留置台阶等违规作业行为；高填路基未严格执行分层补夯，填筑速率过快等易导致路基沉降过大或不均匀沉降，给运营带来安全隐患。

挖方边坡未坚持开挖一级防护一级；坡面防护、排水工程较开挖施工滞后严重，从而增加其施工难度，易发生断面尺寸不足、施工质量不达标质量问题，且易出现边坡失稳垮塌。

1.3桥梁工程

受山区地形、地质因素限制，高速公路各综合场站、预制梁场选址局限性，建设规模、场地容积等与标准化要求均存在一定差距，部分大型先进工装设备无法得到有效应用，部分限制性工艺、材料、设备仍用于高速公路建设过程中，对质量管控标准化、流程化、精细化带来了一定的阻碍；山区高速公路施工便道里程长，路况差等易导致因半成品转运中变形、延长混凝土浇筑间隔出现的质量问题或隐患。

1.4隧道工程

为提高生产效益，隧道掘进易发生不按设计及批复方案的工法与循环进尺的施工行为，存在较大质量、安全隐患；未落实钻爆动态设计原则，超欠挖量偏大；部分初期支护工艺、数量与设计与规范要求存在偏差，反复发生；防排水工程时常出现铺挂不当或缺少部件等问题；衬砌钢筋连接质量不佳；仰拱回填顶面高程控制不严，起伏不平。

1.5质保资料

开工前未统筹规划，施工前期资料管理人员配备不足，质保资料填写质量不高，反复修改，未能做到实体同步；个别项目部无分管领导，质保资料收集进展缓慢，影响计量支付工作推进。

2山区高速公路施工质量控制对策

要做好山区高速公路的质量管理工作，必须对其使用性能、设计标准、安全质量进行综合性的分析，因此在建设过程中，加强参建各方的沟通，以及对山区高速公路的动态设计、施工技术的选择与应用、监督与管理，是保障山区高速公路工程施工质量的关键工作。

2.1注重动态设计

高速公路从初步设计至施工图设计，最终形成设计文件，虽然经历了从粗到细的过程，但建设过程中仍存在与实际条件不符的现象，形式、结构的不合理、使用性能的不匹配，不仅增加工程造价，且易给运营留下质量、安全隐患。因此施工前应对设计文件中地质、水文条件、结构形式核对，并结合影响因素进行全方位的综合分析，加强沟通反馈，动态优化设计参数，保障施工设计科学合理，是做好山区高速公路质量管理工作的前提条件。

2.2健全质量保证体系

要做好山区高速公路质量管理工作，建立健全质量保证体系是基础，应从组织、制度、人员三方面抓起，一是要形成项目经理总负责、总工分管、质量管理部门主导、现场技术人员与作业队伍参与、各职能部门协作的管理分级，明确各部门、人员质量职责，加强交流沟通，形成上下合力齐抓共管；二是要结合项目特点，制定如质量例会制度、材料检验及储存管理制度、施工技术交底制度、培训教育制度、三检制度、模板准入制度、首件工程合格制度、档案管理制度等质量管理办法，开展全员宣贯，明确相应工作要求与流程，给质量工作开展提供有力依据，并定期检查落实效果；三是根据年产值计划结合施工不同阶段配足专业结构合理、经验丰富的职能部门管理人员，以问题为导向，促制度严格落实、体系有效运转，充分发挥体系应有作用。

2.3积极推进工装工法工艺创新与应用

落实交通强国战略部署，全力推进品质工程建设，全面提升交通建设质量安全水平，推进机械化换人、自动化减人，装备微改造、工艺微改进、工法微改良是适应现代工程管理发展的新要求，但山区高速公路建设受地形地貌条件影响，无法按平原地区高速公路建设建立大型集中场站，对生产设备等提出了一定限制条件，需要通过不断创新，探索适合山区高速建设的先进新工艺、新材料和新技术，使项目建设质量持续保持高水准。

在隧道施工中可应用智能数控型钢冷弯机，提高钢拱架加工精度与安装效率、质量；采用整体式液压台车和电缆沟槽边墙一体式成形模板，提高二衬、电缆沟槽的施工质量和外观线形；使用二衬养生台车提高初支、二衬的养生质量；在桥梁施工中可应用锯切套丝一体机、数控弯曲机等提升钢筋加工精度；预制梁板中应用智能张拉和大循环压浆设备的工艺有效提高了预应力张拉精度和管道压浆密实度；梁板养生采用数据养生大棚，动态监控调整养生温度与温度，稳定混凝土强度增长。对墩柱外部制作袖简形的外罩进行蒸汽养生，避免干湿交替。

2.4强化全过程质量管理

由于山区公路建设本身较为特殊，加上本身地形的特殊性和复杂性。在修建的过程中，可能存在很多不确定因素，如果施工人员在施工之前对施工交底不甚了解，施工流程不熟悉，则难以按照施工要求进行施工，因此有必要在保证充足施工准备的前提下，对可能存在的质问题实施分析，坚持工前进行技术交底，详细讲述施工工艺、施工方案、技术标准及质量保证措施，使所有施工人员做到底码清楚。

把工序管理作为施工管理的重要一环来抓，切实做好工序交接检，落实“三检制度”，上道工序验收不合格坚决不施工下道工序，不给高速公路建设埋下质量隐患。对于发现的质量问题、隐患，现场管理人员应进行分析，并撰写调查报告,对产生的原因以及可能造成的影响实施分析,并采取相应措施来进行弥补，保证施工质量。

2.5发挥监理单位作用

要确保山区高速公路的施工质量，必然不能缺少工程监理人员对于施工过程的监督检查，这就要求监理人员要重视施工质量监督检查工作，对于每一个施工环节都要严格监督，如此才能及时发现施工过程中操作不规范的情况以及施工的质量问题并及时向施工单位提出整改要求，避免问题越积越多最终留下安全隐患。山区高速公路施工质量的好坏将直接影响到人民群众的生命和财产安全，因此施工单位在施工过程中需要积极配合质量监督检查工作，辅助落实工程的施工质量管理。因为施工质量监督检查不仅是评价工程质量缺陷和鉴定工程事故的重要手段，同时也是指导施工、控制工程质量的重要技术保证。

3结束语

由于山区公路建设是公路建设的重要构成，对人们生活有着重要的影响。因此在施工前应树立明确的质量目标，建立健全质量保证体系与制度，配备足数适岗人员，对可能出现的质量隐患制定预防措施，在设备、工艺、工装方面优先以设备换人，减少人为因素对质量的影响，做好全过程质量管理。才能使山区高速公路建设向着系统化和标准化的方向发展，有效保证山区高速公路建设质量。