软基加固施工技术在市政道路施工中的应用探究

徐杭露

摘要：我国城市化建设和我国道路工程的快速发展，软基加固施工技术在市政道路施工中是主要技术。软土地基不牢固的问题是市政道路施工过程中极为常见的问题，这对市政道路的质量造成了巨大的影响。同时，由于市政道路在人们的日常生活和经济生活中发挥着巨大的作用，其质量问题会影响经济的发展。对此，要在施工过程中采用必要的技术措施对其进行解决。同时，这也对施工企业提出了更高的要求。施工企业只有对于软土地基加固的每项工序进行严格的把关，才能真正地保证道路的质量符合相关的建设要求。对此，本文对软土地基加固技术的相关工序进行详细的分析，为同行提供相应的参考。

关键词：软基加固；施工技术；市政道路；道路施工；应用探究

引言

基础是市政工程施工中至关重要的组成部分，基础稳定性直接决定上层构筑物的应用效果，想要确保市政工程整体质量安全，首先就要做好基础的处理。软基会导致市政工程基础施工难度增加，为此，工作人员首先要认识到软基危害和特点，然后合理选择软基加固技术。

1软基的基本特点

1.1含水量高、孔隙比大

道路软基的组成成分以粉土粒、黏土为主，此类材料表面有负电荷，易吸收环境中的水分。因此，若道路软基暴露在空气中，将因吸附水分而使得软基的含水量逐渐增大，水的过量存在使得土粒间黏性不足，进而呈现孔隙比大的特点。

1.2弱抗剪性

通过加压处理软基后，可以提升土壤压缩指标，这和软土地质缺乏足够的土壤密度有着密不可分的关系，土体颗粒之间有着较大的孔间隙间距，增加了图纸压缩参数，加上土壤缺乏足够的抗剪力，如果没有合理选择软基加固方式，那么很容易在后期施工或者市政工程运营阶段发生安全性问题。

2市政道路工程施工中软土路基的危害

当前，随着市政道路施工步伐的加快，施工人员在开展工程施工期间应适时观察路基内部性质，若该道路为软土路基，则要依照道路建设的实际情况，明确特殊地质所形成的危害。（1）软土路基内部的抗压性通常较差，该类道路地基在实际应用时，将极大降低道路稳定度，难以将道路全部功能展现出来。若市政道路施工时内部道路性质为软土路基，会极大提升施工难度，因此，需要利用合适的手段完成软土路基的处理，提升路基的加固度。（2）市政道路在开展正式施工前，如果未能合理处理软土路基，会极大减低道路的使用性能与安全性，从而引发不同类型的安全事故，极大伤害群众利益与道路安全。在探究软土路基内部的不良性质时，相关部门发现，引发道路质量较差的原因为软土路基内部土质不佳，而引发土质不佳的重要原因为软基内的盐分和含水量与施工标准不符。

3在市政道路施工中应用软基加固的技术措施

3.1对表层软土进行加工的技术

表层软土加固技术在市政道路的建设过程中发挥着巨大的作用，同时，也是最常见的加固技术。这种加固技术是通过地下渗透的方式将土壤中所含水量降至最低的。其具体的施工过程包括：在开始进行市政道路建设之前，要对土壤的含水量进行测量，测量所得的含水量数据将作为后期各项工作开展的重要依据。在测量数据的同时，还要选择地势较低且位置合理的区域，在这一区域内进行深坑挖掘。挖掘的深坑将被使用于水量的积聚。坑的深度主要是由含水量进行决定的，在含水量较高的地区挖掘较深的水坑，其深度主要在50～90cm。同时，还要在深坑的周围挖掘必要的渠沟，这些渠沟的作用主要是将水量引入深坑中。要先解决表层土壤的疏松问题，才是保障软土最终加固程度的首要任务，表层土壤研究表明，其分子之间连密程度不高，且含水量高，水分子充斥在内部分子之间，且水分子的不稳定性导致软土整体性呈现“软”的特点，所以先解决内部水分子的问题。例如，可以采用化学方法，往软土中加入化学吸水剂，如硅胶、氯化钙等，氯化钙在建筑材料中的应用较为广泛，有着极高的使用价值，氯化钙对水有突出的吸附能力和低的脱附温度，在操作温度低的情况下黏度较低，且无毒性、无腐蚀性、不易燃、不发泡、冰点低，即使有部分残留于土壤中，也不会有太大影响，最主要的是价格便宜，适合投入资金压力大的道路施工项目。

3.2粉喷桩施工加固技术

粉喷桩是当前软土地基常用加固方法，这种新型技术能够综合性地分析群桩，在此基础上科学地判断桩间土和粉喷桩，实现软土路基自身承载力强化的效果。为此，在市政工程施工中应用粉喷桩施工技术应充分注意如下要点：第一，相关施工单位在正式施工前需要分析实际地质情况，整合测量数据资料，优化土工实验报告，细致地分析其综合性，确保施工人员对施工情况有充分的了解。第二，在对施工地区实际情况有了充分的了解掌握后，工作人员还要适当地清理施工场地，结合低洼地区特点采取合理的软基加固技术，将软基稳定性不断强化。施工人员还要用碎石、砂土等适当地铺设软土地区，保证机械设备运行稳定。第三，严格控制粉喷桩水泥质量，通过试验检测确保施工合格，严格使用粉喷桩技术，在确保和基本需求相符合的前提下将软基加固应用的安全性提高。第四，通过试桩将市政工程施工质量提高，准确地确定搅拌速度、钻进速度等粉喷桩参数，同时，施工单位要结合图纸内容有效控制勘查深度，避免粉喷桩施工中发生电流不稳定等不良问题。

3.3选择合理的换填料

换填粗颗粒采用挖方边坡中砂土状或碎块状强风化花岗岩，但应保证石料风化不严重，无崩解性、可溶性等不良特性，换填应彻底。施工时对软基范围进行明确标点，在每个边界点设定标志，同时要求整个路段的土方开挖成矩形，而开挖长度和宽度都应在路段施工范围基础上增加1~2m。换填实施采用挖掘机装置对淤泥层的软土进行挖掘，边挖掘边运输，将挖出的淤泥装入运输车辆中，为后续的边坡淤泥养护储备材料。挖掘中，严格按照规划挖掘范围进行开挖，开挖深度不得超过标线，防止施工量过大造成工程成本增加，挖除的软土和泥炭土将用于绿化用土、中央分隔带用土和复耕、弃土场内。

3.4预应力管桩技术

预应力管桩技术可以有效解决地基松动的问题，降低地基松动问题出现的概率。该技术在使用过程中可以分成三个主要环节：（1）在施工的前期准备阶段，施工单位需要保证技术落到实处，施工人员应深入施工现场，判断出现松动的具体区域以及出现松动的主要原因，为后续的施工处理奠定基础；（2）施工人员需要进行测量，为进一步提升测量结果的准确性，需要提前固定软土地基的施工区域，从而减少测量误差；（3）打桩施工时，施工人员需先静力压入第一节桩起吊第二节桩，可采取电焊接桩的方式，重点检查焊接的质量和垂直度，再使用静力压入第二节桩，不断重复打桩工艺，直到桩的长度可以符合施工设计的要求。

结语

综上所述，在道路建设过程中经常会遇到软土地基。如果不采用适当的施工技术进行处理，可能会导致严重的后果。工程施工过程中，通过合理的施工组织安排和施工作业，保证了路基承载力满足工程需要。提高道路工程施工质量，为相关工程的规范化施工提供全面的技术指导。

参考文献：

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