新形势下提高铁路货运市场份额的对策研究

贾婷

摘要：新的经济形势下，社会的发展变革，使得运输行业受到巨大推动，以往铁路货运在社会中的“老大哥”地位受到多方面的冲击，经过改革开放的发展，现阶段我国铁路货运市场中，在运输费用、货运时限、营销服务、物流分配等多个方面均存在问题。本文根据以上铁路货运中暴露出来的问题，展开深入探究和分析，从营销体制、运价管理、跨局物流项目拓展、开拓零散白货市场、扩大大宗物资运输等多个方面做出改变制定发展策略，希望在新形势下帮助我国铁路货运增加市场所占份额，为铁路货运的发展积累经验。

关键词：铁路货运；市场份额；对策研究

引言：新的经济形势下，国民经济快速发展，国家不断加大对外开放的力度，推动着我国运输行业有了突飞猛进的改变。当前，我国不同运输行业中，不仅在运输效率和运输质量上发生了巨大变化，其中的运输结构也有着重大改变。运输行业中，我国公路运输和民航运输在市场中所占的比重日渐增加，造成传统的铁路运输业受到巨大冲击，作为我国交通运输体系中的支撑和基础的铁路运输，开始在市场中的货运占比不断下降。铁路运输虽然仍然在国民经济运输体系中占据重要地位，但是由于其仍然采用传统的管理理念和模式，在社会高速发展中亟待改革和调整，同时也面临着激烈的市场竞争，需要通过不断完善运输结构、调整管理模式等方式，逐步提高铁路货运市场份额，在国民经济的发展中做好运输保障。

一、铁路货运市场存在的主要问题

1.1运输费用方面

现阶段铁路运输中，短距离运输的收费明显高于公路运输，而长距离铁路运输收费与水运相比同样不具备价格优势。在铁路运输中，长期采用统一价格，运输无论淡季旺季均为统一运价，造成在淡季的铁路运输运价偏高，失去市场竞争力流失货源；而在铁路运输的旺季中，运价没有上升空间，造成盈利不足。

1.2运到时限

科技的进步与发展，推动着我国铁路经过了多次提速改进，尤其是高速铁路发展迅速，使得货物列车的速度有了很大提升。但是当前铁路运输同公路运输相比速度仍然落后，同水运相比准时性不足，并且出现跨局运输中货物状态跟踪困难的情况，这些都导致铁路运输在运到时限上落后于其他运输方式，难以满足市场中现代化企业的物流需求。特别是一些鲜活物品的运输，对运到时限要求较高，运输时间较短，许多客户由于铁路运输的运到时限难以达到自身要求，转而寻求其他运输方式，导致当前铁路运输在市场中的份额逐渐下降。

1.3营销服务方面

新形势下，传统的铁路运输管理模式已经不再适应当前飞速发展的市场运输需求，当前铁路运输系统中，市场营销队伍的建设工作仍然处于起步阶段，在营销队伍中人员构成主要由以往的站段货运人员和多经人员。其中多经人员体现出“铁路多元经营企业”的特点，然而其业务水平、把握市场的能力等，同当前铁路运输市场营销目标仍然有着很大距离。一些铁路运输营销人员，对营销概念直至甚少，营销手段单一，与当前市场中的运输需求差距较大。在提升铁路货运市场份额的营销工作中，缺乏针对性营销措施，没有建立起完善的营销奖励和管理机制，与此同时铁路运输中的营销部门中，负责市场营销的人员整体素质亟待提升。

1.4物流组织方面

新的经济形势下，我国市场中现代化物流企业发展迅速，而作为承担国民经济运输主要任务的铁路物流服务，则逐渐在经营管理、设备更新、物流服务能力和水平等多个方面暴露出明显不足，需要不断改进和完善，才能够帮助铁路运输占据物流市场的更大面积。当前我国铁路物流的现状，可以简单总结为：低价难盈利，高价盈利难的情况。这一现象也明显制约了铁路运输中从门到站，站与站之间接收送达运输业务的顺利开展。在铁路运输中，许多零担货物收费较低，造成了铁路运输接取送达的业务开展的越多，则盈利越少的奇怪现象。而一些铁路运输中，整车货物收费价格又较高，造成客户“望价止步”，转而选择其他运输方式，导致铁路运输中客户的流失。

二、措施和建议

2.1深化货运营销体制改革

铁路运输体系经过多年发展，日趋成熟与完善，在新的经济形势下，为了紧跟市场发展进度，拓展铁路运输的市场份额，需要做好铁路运输机构营销体制改革工作。在全局货运营销的整体工作中，强化营销机构的责任主体地位，建立顺畅的铁路运输部门之间的合作互助关系，将部门业务进行衔接，以市场运输需求作为最终导向，不断规范铁路局中营销机构的管理，为铁路运输在市场中谋求发展奠定基础。

2.2加强营销制度建设，完善相关协调机制

在当前激烈的市场竞争背景下，铁路运输想要提高市场占有份额，需要做好铁路货运的服务工作，设定规范统一的服务标准，对客户进行定期回访，配合业务部门做好市场调查等相关工作。在与铁路运输合作紧密的主要行业勤于沟通，同地方政府做好沟通协调，根据地方经济发展进程和政策变化制定相关铁路运输措施。

2.3优化运价管理与运用

国民经济的高速发展，推动市场经济日渐活跃，市场竞争日渐激烈。新经济形势下，想要提高铁路货运市场份额，需要增加铁路运输在市场中的应对能力，在提质增效的背景下，增强铁路运输核心竞争力。在铁路运输运价管理中，推行运价浮动政策，利用现代化信息技术和大数据，找出由于价格原因流失的铁路运输项目，并制定针对性措施适当调整运价，夺取更大的市场份额。在铁路运输中推货物质量与运价捆绑的策略，客户根据货物质量与运价的关系，配备合适的货运量，实现铁路运输的高效率配货目标。在互联网信息技术的帮助下，对运价浮动收益进行精准分析判断，展开运输全程跟踪、实行运价的动态调整，通过优化运价管理与运用提升铁路运输在市场中的综合竞争力。

2.4稳步扩大大宗物资运输

新的经济形势下，我国社会经济发展不断增速提效，在运输体系中各类大宗物资运输的情况日渐频繁。想要提高铁路货运市场份额，就需要发挥铁路运输的强项，对大宗物资运输投入更多精力。首先，建立起大宗协议运输制度，使得此类货运需求更加稳定，同企业进行沟通，将铁路运输同企业供应链紧密联系。其次，强化铁路运输中大宗物资运输跨局直达的运输质量，对一些重点企业开展“量身定制”的大宗物资运输管理，进一步提高大宗物资运输的服务质量。

结束语：交通运输是新形势下社会生活生产必不可少的组成部分。便捷、多样的交通运输方式给人们的生活和生产带来很大的便利和帮助。铁路运输作为主要的一种运输方式，它的显著特点是运输量大，到货时间准确。因此铁路运输在我国国民经济中始终占据这重要为孩子，然而市场经济不断发展，其它运输方式在市场推动下焕发出勃勃生机，铁路运输在传统运输体系中所占的重要地位，受到了巨大冲击。新形势下想要提高铁路货运市场份额，就需要改进管理理念，不断开拓创新，在铁路运输中引入先进的科学技术，通过不断变革与改进重新抢占货运市场的先机，在国民经济发展中再次发挥出铁路运输大动脉的重要作用。

参考文献：

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