地铁建设项目土建施工风险管理

杨勇

摘要：在地铁工程项目施工建设的过程中，由于大量施工工作需要在地下环境当中开展，而地下施工环境较为恶劣，所以地铁项目施工安全事故问题屡见不鲜。为了避免和降低地铁工程项目施工工作的安全风险性，不断提高地铁工程项目建设品质，施工单位的管理部门要针对地铁土建施工过程当中安全风险进行合理管控，制定切实可行的安全管控措施，以此来为地铁建设项目土建施工风险管理提供技术参考和借鉴，以此来推动我国城市交通建设事业的不断发展和进步。

关键词：地铁建设;土建施工;风险管理;

引言：在城市交通建设领域当中各类地铁工程项目是不可或缺的，能够为城市居民的日常出行提供极为便利的条件和保障，城市经济的发展带来了极大的推动作用。但这类工程项目施工工作复杂性较高，施工技术难度较大。虽然我国当前地铁工程建设事业已逐步迈入到成熟阶段，但地下环境的工程项目施工工作，仍旧存在诸多的安全风险，对一线施工人员会产生极大的人身安全威胁，这就需要施工单位不断强化施工风险的安全管控力度。

1地铁项目土建施工安全管理内容和主要管理方向 

开展土建工程项目施工的安全管理工作，首先要进行项目安全策划，树立明确的安全、质量、环境、职业健康等管理目标，针对施工过程当中每一阶段（前期工程、管线迁改、主体围护结构施工、基坑土方开挖、主体结构施工等等）可能发生的事故伤害类型及财产损失进行精准的识别和分析，进而掌握土建工程项目每一阶段施工过程当中可能存在的安全风险，制定相应的安全管控措施。在土建工程项目施工工作当中，各类不确定因素充斥着整个施工环境的各个环节，例如地质条件的复杂性、地下管线不确定性、气候环境频繁变化等特点，这些影响因素都是土建工程项目施工安全事故以及人员伤亡事故的主要诱因，其中还包含一部分不可预见的项目事故风险因素。

基于项目建设过程当中各类不确定风险因素带来的危害性，其中包括工程项目建设质量的下降，施工进度的拖延以及施工成本的增加等问题，相关管理部门必须要对各类风险问题进行合理管控。首先，土建项目施工企业要提前对进场施工人员进行施工操作培训以及安全知识的教育工作，随后对土建项目施工设计图纸进行全面审核，构建起规范性的文件审核机制。其次，进一步完善土建项目施工的各项技术准备工作，提前进行项目策划，编制施工组织设计、施工专项方案，最大程度上保障施工方案的科学性和可行性，以此来对施工过程当中的各工序施工进行指导，推动施工工作的顺利高效进行。与此同时，地铁工程项目建设风险管控工作，不但要保障施工工作的安全性，还要对施工进度以及施工过程环境保护作出一定要求，将施工风险所带来的威胁全面削弱。

2地铁工程项目土建施工具体风险类型

2.1土建项目施工过程当中的设计风险

地铁工程项目土建施工工作正式开展之前，施工单位大多都会对施工段的土质、地质结构以及自然环境进行全面勘察，以此来为后续施工方案的设计提供完整的参考信息，还能对其作出科学合理的分析，提前对可能出现的安全风险进行预测，通过科学合理的勘察和分析工作，再逐步进行施工方案的设计。而土建施工工作实际进行之前，技术部门还要将施工图纸与现场实际施工状况进行对比，了解设计意图，如果施工图纸当中的内容无法和实际施工状况保持一致，那么施工图纸的指导性功能就会大打折扣，从而增加施工进度诱发的安全风险。

2.2土建项目施工当中的结构风险

土建主体结构施工工作往往具备整体性的特点，结构设计不合理，就会引发施工安全事故，其结构的整体稳固性以及耐久性也会大打折扣，只有保障土建结构的合理性，才是维护整个基础设施稳固性的关键，也是保障现场施工人员生命财产安全的必要保障，而土建结构存在不合理问题的主要原因来自于两方面。第一，施工管理人员以及现场施工人员的专业技术水平较差，未能全面掌握和落实专业施工技术方法和施工工艺要求，这让现场施工流程极为混乱，施工成果无法达到标准要求，进而诱发各类安全隐患问题。第二，土建项目施工工作过程中，监督管理人员对于施工材料的质量把控力度不足，所应用的施工材料存在质量缺陷。还有一部分施工单位存在偷工减料的行为，虽然该种问题的发生概率不高，但一旦出现这一行为就会酿成不可估量的巨大安全事故。

2.3土建项目施工现场技术指导风险问题

伴随着地铁工程项目建设规模的不断扩大，功能性的愈发丰富，土建项目施工工作的技术要求也在进一步提升。但我国当前一部分地铁施工技术存在较为严重的滞后性，无法真正满足现代化地铁工程项目建设施工的技术要求，较为重要的管理人员以及现场技术指导人员也得不到良好的培训和学习机会，这让整个地铁工程项目建设水平严重下降，也为土建安全施工带来了极大的安全隐患。

3地铁项目建设土建施工风险管控策略

3.1合理优化地铁项目土建施工的方案设计

地铁项目土建施工的方案设计，设计内容一般需要结合实际施工区域的具体状况来开展，否则就会对施工操作的安全性造成严重威胁，也无法保证最终的施工质量。而为了避免该种状况的出现，施工单位要对图纸设计工作作出严格要求，不但施工单位要具备应有的地铁工程建设施工资质水平，还要对技术管理人员以及现场施工设备的配置进行严格考察，建立起施工方案设计评估审核机制，完善前期的施工方案设计技术交底工作，确保施工方案能够和现场施工工作相匹配，以此来推动地铁工程土建施工工作的安全稳定开展。

3.2基坑围护结构渗漏水应急预防措施

在地铁工程土建施工过程中，基坑开挖围护结构时长会出现渗漏水的问题。为避免出现此问题造成基坑坍塌，基坑开挖过程中围护结构出现少量渗漏水时，施工单位采用棉纱加堵漏王进行封堵措施，若渗漏水较大无法用棉纱和堵漏王封堵时，采用引流管将水引入基坑集水井内并及时抽排，引流管周边采用水平注浆加固或上部垂直注浆加固处理，若渗漏水过大，人员无法作业，将开挖部分土方及时回填，回填土高于静水位以上，加强基坑周边及坑内降水措施，减少地下水压力并在围护结构渗漏水位置进行高压旋喷桩注浆加固，形成围护结构止水帷幕，确保基坑安全，待基坑内及周边水位降到结构底板以下1m，方可进行基坑内土方开挖作业。基坑开挖过程前技术人员应提前根据现场地质情况制定好应急措施，施工单位现场储备注浆机、水玻璃、水泥、水泵等应急材料，以备不时之需。

3.3基坑支撑体系的维护管理

在地铁工程土建施工过程当中，随着土方向下开挖，围护结构上设置支撑体系，避免出现基坑变形及坍塌事故。在实际施工过程期间，施工单位要对围护结构及基坑周边建构筑物及管线进行监测，若监测数据异常，就要采取临时加固措施保障基坑的稳定性。支撑体系的构建工作，也要结合力学知识进行科学合理的计算，促使支撑体系能够满足基础结构的应力稳固需求，保障围护结构的稳定性。一旦出现围护结构变形及基坑周边的坍塌状况，那么施工单位就要第一时间将现场施工人员疏散到安全区域，周边设置安全警戒区域，严禁过往车辆及行人通行，避免塌陷问题对人员造成损害。施工单位根据现场突发情况第一时间分析变形、坍塌的具体原因，制定相应加固措施，对周边塌陷区进行加固处理，待基坑稳定后进行下一道工序施工。

3.4构建双重预防体系

开展双重预防体系是企业建立安全生产长效机制，实现安全生产状况稳定好转的根本保障。双重预防体系分为风险分级管控体系和隐患排查治理体系两个模块：风险分级管控体系既是将风险分级也是将责任分级，在建设双重预防体系过程中，每个级别对应相应风险管控层级，风险层级越高，所需管控资源、管控能力、管控措施上的投入就越大；隐患排查治理体系，根据国家相关法律法规、各行业的相关标准，对隐患进行排查，降低事故发生的可能性乃至遏制事故的发生。在隐患排查的过程中，要知悉哪些风险点上存在着哪线相应的安全隐患，什么样的情况下会造成事故的发生。

3.5构建应急管理体系

为了保障地铁项目土建施工风险管理的工作的整体成效，施工单位要构建起较为完整的土建施工安全事故救援体系，一旦施工过程当中出现了突发安全事故，就要立即启动紧急救援预案，让工作人员在自我救助以及消防救援部门综合救助的帮助下，以最快的速度撤离到安全区域，最大程度上降低人员伤亡数量。

为了有效提高土建施工安全事故救援工作的整体效率，施工单位要定期组织现场施工人员开展安全风险的教育活动，让一线施工人员具备较为合理的安全风险防范意识，提高其日常生产工作当中的自我保护能力，还要定期进行安全事故，逃生自救的演习活动，让现场施工作业人员全面掌握最快逃生自救的方法和线路，熟练掌握各类逃生工具的应用方法。除此之外，在地铁交通项目土建施工的过程期间，施工单位要引入项目施工的自动化信息监测系统，对土建施工过程进行实时监控，一旦发生安全风险问题就会立刻发出警报，施工单位便可立刻对其进行处理，以此来保障地铁土建现场施工工作的安全性。

4总结

在我国城市交通运输体系当中，地铁工程项目的建设往往发挥着极为重要的作用，为广大人民群众的日常出行提供了极为便利的条件。因此，施工单位的技术人员必须要对风险问题加大管控力度，有效应对地铁土建施工过程当中环境较为复杂、管理工作难度较大的问题，结合施工现场的实际状况完成施工方案的设计，还要提前制定各类施工风险问题的预防控制措施，不断减少风险源，保障现场施工作业的人身安全，推动我国地铁建设事业持续稳定的健康发展。

参考文献

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[2]伍泽洪.地铁建设项目土建施工风险管理研究[J].中国高新技术企业，2014(13):105-106.

[3]魏伟.地铁建设项目土建施工风险管理[J].城市建设理论研究，2019(11):109.