道路改造与重建中的质量控制措施探究

李业成 

摘要：通过加大力度改造市政道路工程，有助于进一步完善城市交通系统，缓解现有的城市交通压力，提高市政道路改造和重建质量水平，进而推动城市健康、长远、持续地发展。

关键词：道路改造；重建质量；控制措施

1道路改造与重建重要性

1.1市政交通压力缓解

随着我国汽车保有量的增加，市民出行频率提高，城市通行车辆逐渐增多，这导致城市交通网络运行压力随之增加，在早晚出行高峰期很容易出现交通拥堵的情况。通过改造和重建市政道路可以重新规划建设城市交通网络，将部分车道拓宽，从而将城市道路运行的通畅性提升，降低市政道路的交通压力，确保交通通畅。

1.2市政道路结构可靠性提升

我国市政道路在近些年的发展有目共睹，人们越来越重视市政道路路面施工方法，通过综合应用现代科学技术进行现有道路的整改，有机结合新旧道路，将市政道路运行的安全性和可靠性提高。即便如此，我国现有市政道路中仍然存在诸多病害问题，在改造过程中可能出现工期延长、路面改造应用效果不佳等问题，对市政道路工程总体效益产生不良影响。为了将市政道路改造施工质量水平提升，施工单位应当提升施工团队综合能力，加大现有市政道路改造技术的有效创新，达到工程成本减少，市政道路使用寿命延长的效果。

2市政道路改造重建技术质量控制要点

某市政道路为沥青混凝土道路，经过长期运转后存在裂缝、坑槽等病害，加上当地交通量增加，为满足城市交通运行要求，缓解城市交通压力，决定进行道路改造，并且合理地处理部分路基塌陷路段，提高道路的安全性和稳定性。

2.1路基加固处理

2.1.1软土路基

软土路基是市政道路改造重建中十分常见的不良地质，有的工程沿线还存在松散土问题。只有合理地进行基础加固才能保证道路基础结构的稳定性，才能提升路基的安全性和稳定性。为此，施工单位可以根据现场实际情况合理选择软基处理方法，比如当前常见的有换填法、强夯法和化学加固法等。

2.1.2路基挖方

在开挖地基之前技术人员首先要明确施工线路，精确地测量挖层断面中相关数据信息，之后结合测量结果用木桩进行标记，合理设计施工方案。在开挖路基过程中先用机械设备进行大面积地挖掘，提高土方工程施工效率。在距离设计深度30~50cm后可以由人工进行挖掘，便于良好地控制挖方深度，修整基础周边，同时还可以避免机械设备的运行扰动下层土壤，避免威胁基础的稳定性。现场质量管理者应严格控制开挖深度、斜坡深度等参数，确保严格落实设计施工方案中的要求。

2.1.3路基填方

在路基填方之前技术人员需要严格控制施工路线和土方结构，按照施工规范标准控制土场层段。在路基填方过程中应根据设定的施工方案做好填方工程顺序的合理安排。在填方过程中，及时清理干净填方材料中的杂物，避免影响到土层结构稳定性。在处理土层时还要根据坑道处理要求合理规划设计防水层，将路基填方质量和稳定性提升。

2.2路面施工

2.2.1面层厚度控制

市政道路改造重建工程中需要严格控制路面厚度，工作人员可以根据沥青道路路面弯沉值设计标准并按照施工标准控制半刚性基层的厚度即可。沥青面层较薄，如果面层过薄或者过厚导致上部荷载作用下层低拉应力存在一定不足，可以先按照质量要求验收层次拉应力。在具体实践中。为保证面层施工质量，还要进行路面厚度检测。双向车道的检测单位为每车道150m。市政道路沥青路面施工和运营中容易出现路面厚度变化，这也是影响市政道路整体质量安全、道路使用寿命的关键所在。沥青路面厚度变异水平会随着市政道路等级降低而增加。为了保证市政道路上面层路面厚度质量达标，可以铺设改性沥青混合料，并且实时测量铺设过程中面层厚度。在控制面层厚度时常常采用平衡梁法。如果铺设过程中遇到加料停止、设备停运的情况会增加材料的阻力，导致面层厚度比正常标准范围超出。为避免出现这种问题，可以及时调整平板高度，将平板高度提升，确保平衡受力。市政道路改造路段难以准确地判断道路下层厚度，其具体数值不明确，此时可以进行检测和预测。

2.2.2路面温度控制

温度是影响市政道路改造工程施工质量的关键因素，在施工中通过严格控制温度可以提高路面施工质量水平，为此，应由专门的人员实时测量施工中的温度。在测量中，测量人员首先要充分掌握各个阶段温度控制标准，明确施工工艺流程，然后对不同温度条件下沥青路面材料性能差异进行深入地分析，明确市政道路路面质量受到温度的影响情况。比如SBS改性沥青SUP-12混合料的压实度和温度之间存在一定关系。路面压实度随着击实温度的增加而呈现上升趋势。

市政道路改造工程中，路面材料承受交通荷载首先要满足压实度要求，这也是道路工程改造和重建必须高度重视的内容。为精确地评估施工材料压实度情况可以采用马歇尔稳定度评价试验检测沥青路面温度和压实度情况。在具体施工中如果遇到温度和规定标准不符合的情况可以及时采取控制措施，做好温度的管控。

第一，在运输施工材料过程中选用和工程需求相匹配规模的运料车，综合考虑运输时间、路线距离和道路是否平坦等情况合理规划设计运输路线和时间，在运输中为避免沥青材料温度降低影响摊铺效果，应当覆盖棉毡等保温材料。

第二，优化设计施工材料配比，对沥青混合料后期常见的温度离析问题进行提前分析，通过试验确定最佳配比，明确骨料级别、沥青用量等参数。管理人员还要加强以往经验教训的总结，明确温度离析问题和材料含水量、骨料颗粒之间的关系。通常随着骨料粒径的增加会导致离析问题出现的概率增加，可见，应严格控制沥青材料配比和温度。在配比过程中，可以适当降低骨料粒径。总之，通过对施工材料和温度等各选项因素进行控制，有助于提高路面的施工质量。

2.2.3路面压实度

市政道路改造工程主要使用复合型材料进行沥青路面改造处理，在压实之前材料有着较为松散的质地，经过压实可以大大提升材料的强度，材料牢固地粘聚在一起，有着很好的抗拉性能。在市政道路压实过程中在外部荷载作用下可以重新排序沥青结合料中的颗粒，压缩颗粒之间的距离，增加颗粒彼此的摩擦力。施工材料中的骨料颗粒在这种相互作用下可以在沥青材料中分布更加均匀，进而实现材料密实度提升，平衡每个颗粒各个接触点的内外应力。此外，为进一步提高整体施工质量，在实际施工中工作人员还可以通过如下方式严格控制路面压实度。

第一，工作人员在施工材料确定之前先对材料加工厂环境背景进行细致地分析，确定其是否满足工程材料供应需求，并且检查加工厂是否充分做好防污染、防雨等保护措施，避免生产的材料不合格或者生产后受到外界因素影响使质量降低。第二，使用装载设备进行施工材料装料，分层推平施工材料，保证各层有着均匀的厚度。第三，按照试铺路段碾压流程进行市政道路碾压，碾压过程中注意避免漏压，按照规定要求进行碾压重叠度控制。由人工操作小型设备完成边角部位的碾压。

3结语

我国近些年城市发展速度较快，城市化建设力度提高，无论是城市人口还是车辆数量都得到迅速提升，此时对道路交通系统的要求和需求也进一步增加。为延长道路使用寿命，提高道路综合价值，可以加大道路改造，在保证道路使用安全稳定的同时节约成本。

参考文献

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