小颗粒彩色混凝土施工工法

张文华1, 张洁1, 徐晓凤2

摘要：小颗粒彩色混凝土材料能够更好承受住车辆荷载的反复作用力，抵抗磨损的性能较强，现阶段被广泛应用在道路改造工程中，切实提升路面结构观赏度及承载力。本文针对以上背景，首先分析小颗粒彩色混凝土工法特征，提出小颗粒彩色混凝土在道路改造工程中的具体应用流程，以供参考。

关键词：小颗粒彩色混凝土；施工技术；施工管理对策，

前言：现阶段小颗粒彩色混凝土路面被常应用在道路改造工程中，小颗粒彩色混凝土路面施工水平可直接影响到道路整体运行寿命。小颗粒彩色混凝土主要由水泥、小颗粒碎石以及粒料形成，属于连续孔隙结构，能够切实提升材料整体性，进一步增强路面结构，整体透水性能。现阶段小颗粒彩色混凝土路面施工技术较为成熟，但在实际应用期间也会受到各类因素影响出现质量问题，因此还需要加强施工期间的管控力度。

1、小颗粒彩色混凝土工法特征

相较于普通沥青混凝土结构而言，小颗粒彩色混凝土的功法特征主要体现在以下几方面：

第一，施工效果美观。小颗粒彩色混凝土为多孔、轻质与无沙特征，由小颗粒表面包裹一层胶粘料相互连接形成蜂窝状结构，透水性与透气性更强。小颗粒彩色混凝土的容重较小，透水性较大，能够充分吸收雨水；

第二，硬度高。小颗粒彩色混凝土的压实效果好，压实后的硬度较高，能够满足行车荷载要求；

第三，吸收噪音效果好。小颗粒彩色混凝土可以有效改善城市形象，吸收城市噪声，保障居民生活水平。

2、小颗粒彩色混凝土施工流程

2.1施工准备管理

在道路改造工程小颗粒彩色混凝土路面施工准备工作开展过程中，需要首先对路基结构进行验收，在确保路基结构质量符合预期规范后才可开展小颗粒彩色混凝土路面施工工作。路基验收应当着重关注路基顶面标高、弯沉值等参数数据，要求此数据处于设计规范内。如在验收时发现路基结构存在不平衡的问题，需要做好二次验收工作。如道路改造工程为高级道路，小颗粒彩色混凝土路面施工主要采用集中拌和技术手段与大型号摊铺机械设备。要求摊铺材料应当尽量为统一生产厂家，加强摊铺材料质量管控力度，避免摊铺材料各项性能与设计标准不符。

开展原材料质量检验工作，要求在具体施工前应当针对施工流程及施工参数进行试验研究，结合试验段施工情况选择适宜的拌合、摊铺、压实方式，并对小颗粒彩色混凝土路面灵活调整材料配比。基于试验段施工要求，合理控制小颗粒彩色混凝土路面松铺值、摊铺速度、压实次数等具体指标，确保小颗粒彩色混凝土路面施工工作能够始终处于有序高效化开展。要求试验段施工还需要紧抓施工期间原材料质量控制工作，配合使用集料筛分试验、集料压碎值试验等方式确定压碎值、级配度。加强原材料质量管控力度，进入到施工现场的施工材料性能以及质量水平能够满足设计要求。

小颗粒彩色混凝土路面碾压期间的碾压次数与碾压速度能够始终保值在标准范围之内，对小颗粒彩色混凝土路面结构标高进行实时管控。注重小颗粒彩色混凝土材料生产配置、验证与实施环节。对小颗粒彩色混凝土路面进行精准测量，合理设置摊铺机、运输机、碾压机械设备数量，确保小颗粒彩色混凝土路面实施期间的各类资源均能够得到优化配置，从根本上提升小颗粒彩色混凝土施工期间的综合效益。

2.2路面摊铺管理

小颗粒彩色混凝土路面摊铺工作开展过程中需要结合具体施工要求，着重控制摊铺温度以及摊铺速度，确保摊铺环节的混凝土结构能够始终保持稳定与均匀状态。结合摊铺厚度要求将道路划分成格，运输车辆在施工现场倒料时应由专业人员指挥。摊铺工作需要减少摊铺的工作时间以及工作量，禁止一次性倒完。小颗粒彩色混凝土路面平整度与具体摊铺施工期间的连续性存在密切关联，需要相关施工人员结合小颗粒彩色混凝土拌合料、机械设备配套情况与具体摊铺厚度值，对摊铺速度进行合理管控。

在小颗粒彩色混凝土路面摊铺工作准备期间，还需要细致分析具体施工要求，制定专项可行的工程施工基础量以及进度计划，动态调整工程施工组织方案内容。为使小颗粒彩色混凝土路面施工水平预期目标相符，进一步增强工程施工期间的经济效益与安全效益，可选择操作难度较小、实用性更强的小型摊铺机械设备。着重关注摊铺前准备工作以及摊铺期间的振捣工作。沥青路面压实工作应当使用压路机械设备，时候的路面结构承载力及稳定性应当与设计目标相符。

2.3路面压实管理

结合施工现场实际特征选择适宜的碾压方式，控制碾压机械设备行驶速度、行驶方法以及压路机组合形态。其中，静压方式可以保障混合料稳定，振动压实能够使混凝土表面平整，重力压实能够使小颗粒彩色混凝土路面达到最佳密实度，确保小颗粒彩色混凝土路面强度及平整度满足实际预期目标。

为从根本上提升小颗粒彩色混凝土路面压实技术在道路改造工程中的应用水平，还需要做好压实工艺参数控制工作，选择适宜的压实技术方案。对材料压实厚度进行合理管控，在小颗粒彩色混凝土路面结构每20米处设置一高程点，通过专业测量设施计算小颗粒彩色混凝土路面结构厚度值。

分析道路改造工程小颗粒彩色混凝土路面结构宽度、压路机轮距，切实优化压实施工方案，选择适宜的压实次数，切实保障压实工作开展效果。在没有超高直线路段及平曲线路的情况下，需要使用两侧向中间碾压方式。

做好适时碾压工作，在沥青成为起润滑作用的流体时，混合料才能够被充分压实。最佳碾压时刻微压时阻力最小，混合料有能够承担住压路机的重量，并不产生过多推移，使用重型压路机对小颗粒彩色混凝土路面结构进行整体碾压处理。在小颗粒彩色混凝土路面结构压实期间出现需要掉头或者设置施工接缝的情况下，需要配合使用搭接方式缩短施工间距，从根本上保障实际施工期间的衔接水平。在具体压实作业期间需要注重避免设置纵向施工缝，要求接缝需要以90度垂直相接，从根本上保障小颗粒彩色混凝土路面结构承载力与稳定性。

2.4路面养护

就目前来看，部分施工企业由于注重收益，因而忽视了对混凝土的养护工作，这将使混凝土质量有不同程度的下降，对以后建造完成的建筑物本身质量和使用寿命都有一定的影响。当前混凝土养护主要是渗水、覆盖工程的养护等。施工企业及施工人员需严格按照国家有关养护法规标准，按照专业要求开展混凝土养护工作，根据具体的具体情况来确定合理的养护频率。具体而言，在施工完毕后需要使用反滤土工布进行覆盖养护，搭接处用线缝合起来，搭接部位不得小于15厘米。在摊铺一天后进行刹车养护处理。如冬季或出现低温时，需要对养护策略进行合理的调整，以有效地防止因温度过低而造成混凝土结构强度下降的情况发生，具体养护时间不得小于14天，养护期间的施工现场不允许通车。

养护结束后需要对路面进行喷漆，喷涂压力通常为6~8MPa。在喷涂前需要将喷涂剂搅拌均匀，一般在路面喷涂两遍，喷涂间隔时间为半小时。

总结：总而言之，小颗粒彩色混凝土材料作为道路工程施工的重要材料，施工水平可直接影响到沥路面结构运营期间的安全性与稳定性。为从根本上提升小颗粒彩色混凝土路面施工质量水平，还需结合工程实际建设要求，对小颗粒彩色混凝土路面施工技术方案进行动态监管，合理设置施工参数，确保施工工作始终处于高效实施状态。

参考文献：

[1]吴昊,王靖,刘俊元,计晔.固色剂对彩色混凝土性能的影响[J].混凝土世界,2022(09):12-15.

[2]李国虎.新型混凝土材料在土建工程中的应用研究[J].造纸装备及材料,2022,51(05):72-74.

[3]王彦鹏.普硅水泥在彩色混凝土中应用及颜料最优掺量研究[J].中国建材科技,2021,30(04):64-67.