近零碳排放校园试点建设策略探析—以深圳大学粤海校区为例

1胡圣洁,2丘竣元

摘要：《深圳率先打造美丽中国典范规划纲要（2020—2035年）》提出争取国家重大绿色科技基础设施及重大创新载体布局深圳。深圳大学作为全国文明校园，积极探索绿色发展路径，落实政府绿色部署。本文围绕近零碳排放校园指标体系，全面分析深圳大学粤海校区能耗及碳排放水平，争取完成近零碳排放校园试点建设工作，实现校园可持续发展。

关键词：近零碳排放；校园试点；指标体系

引言：根据《深圳率先打造美丽中国典范规划纲要(2020—2035年)》要求，深圳市制定了《深圳市近零碳排放区试点建设实施方案》(以下简称《方案》)，《方案》中的主要任务之一，是要遴选若干个减排潜力较大或低碳基础较好的校园开展近零碳排放校园试点建设。深圳大学作为全国文明校园，历来重视节能环保，通过各种行动推动节能工作，曾获评全国十大最美校园、广东省绿色学校、广东省第一批节水型高校，广东省、深圳市节水先进单位、节约型公共机构示范单位等荣誉。作为一名校园规划建设的工作人员，应主动结合政策导向，探索校园建设的最佳路径。

1、近零碳排放校园试点建设的意义

近零碳排放校园试点建设的主要目标是让校园人均碳排放量和碳排放总量稳步下降，通过有效的策略，构建校园可持续能源体系，降低校园建筑运营能耗，促进校园用车全面电动化，优化校园绿地碳汇空间，引导师生绿色出行和低碳生活。将近零碳理念融入学校教育及技术创新体系，推动碳中和有关人才培养和科技创新，实现校园可持续发展。

2、近零碳排放校园试点建设的指标体系(详表1)

一级 指标	指标名称	单位	参考值		指标类型
			中小学校	职高、高等院校
碳 排放	既有校园碳排放总量下降率	%	较2020年下降40%以上	较2020年下降40%以上	核心指标
	校园人均碳排放量	吨CO2/ (人·年)	≤1	≤1.5	核心指标
能源	可再生能源消费比重	%	≥10	≥10	核心指标
	购买绿色电力比例	%	≤30	≤30	一般指标
建筑	单位建筑面积综合能耗	kWh/ (m2·a)	≤25	高等学校≤45 职业学校≤30	一般指标
交通	校园内绿色交通出行比例	%	100	100	一般指标
	校园内运营车辆的新能源 汽车数量占比	%	100	100	一般指标
	停车场的新能源 汽车充电桩配置率	%	-	≥40	一般指标
	校园内新能源路灯占比	%	≥60	≥60	一般指标
绿地	绿化覆盖率	%	≥35	≥35	一般指标
废弃物	人均生活垃圾末 端清运处理量	kg/(人• 日)	≤0.8	≤0.8	一般指标
	生活垃圾分类收集率	%	100	100	一般指标
	人均用水量	L/(人• 日)	≤70	高等学校≤140 职业学校≤85	一般指标
碳抵消	购买中国核证自愿减排量 (CCER)、深圳碳普惠制核证减排量占碳排放量的比例	%	≤5	≤5	一般指标
管理	碳排放管理体系	-	建立	建立	核心指标
	碳排放监测系统	-	建立	建立	一般指标
	低碳教育	-	依托现有学科体系渗透 低碳教育，开设低碳校 园教育课程	开设低碳校园教育课程，依托科研优势开展技术研发、应用及推广	核心指标

表1 近零碳排放校园试点项目主要指标体系

3、深圳大学粤海校区校园现状分析

3.1碳排放

2020年全年用电量约为0.76亿kwh，造成碳排放约34291t；校园绿化面积约488316㎡，碳汇约95t；二氧化碳排放总量约34196t。校园常住人数约29400人，人均碳排放量约为1.16tCO2/(人·年)。

3.2能源指标

暂无可再生能源消费及暂无购买绿色电力。

3.3建筑指标

2020年全年用电量约为0.76亿kwh，粤海校区总建筑面积约122万㎡，单位建筑面积综合能耗为62.3kwh/(m2·a)。

3.4交通指标

①校内学生出行以校内运营小巴、中巴车自行车、步行等方式为主，教职工出行以电动观光车、自行车、步行为主，故校园内绿色交通出行比例100%。

②校内运营车辆总数为45辆，其中新能源汽车为20辆，校内运营车辆的新能源汽车数量占比44.4%。

③校内停车位总数量9748个，已建新能源汽车充电设施（接口）数量2112个，新能源汽车充电桩配置率为21.66% 。

④校内路灯总数量为2006盏，其中新能源路灯数量为30盏，校园内新能源路灯占比为1.5%。

3.5绿地指标

校园总用地面积约133万㎡，绿化面积约48.8万㎡，绿化覆盖率约为36.7% 。

3.6废弃物指标

①校内2021年生活垃圾清运量约为12670kg/日，常住人口数量约29400人，人均生活垃圾末端清运处理量为0.43kg/(人• 日)。

②校内自2020年9月1日按照《深圳市垃圾分类管理条例》，已完成各楼宇的楼层撤桶工作，校内生活垃圾严格落实分类收集政策，生活垃圾分类收集率达100%。

③2020年校内全年用水约2535600m³（绿化用水20%从文山湖里抽用约24000m³；未有中水回用），常住人口数量约29400人，人均用水量约为85.43L/(人• 日)。

3.7碳抵消指标

暂未购买中国核证自愿减排量(CCER)和深圳碳普惠制核证减排量。

3.8管理指标

暂未建立碳排放管理体系及碳排放监测系统。目前学校开设了《低碳经济概论》课程，举办过低碳日签名和年度节水宣传周等活动。

3.9深圳大学粤海校区近零碳排放主要指标体系（详表2）

一级 指标	指标名称	单位	参考值	实际值	结论
			高等院校	深圳大学
碳 排放	既有校园碳排放总量下降率	%	较2020年下降40%以上	暂时无法计算	不满足要求
	校园人均碳排放量	吨CO2/ (人·年)	≤1.5	1.16	满足要求
能源	可再生能源消费比重	%	≥10	-	不满足要求
	购买绿色电力比例	%	≤30	未购买	不满足要求
建筑	单位建筑面积综合能耗	kWh/ (m2·a)	≤45	62.3	不满足要求
交通	校园内绿色交通出行比例	%	100	100	满足要求
	校园内运营车辆的新能源 汽车数量占比	%	100	44.4%	不满足要求
	停车场的新能源 汽车充电桩配置率	%	≥40	21.66%	不满足要求
	校园内新能源路灯占比	%	≥60	1.5%	不满足要求
绿地	绿化覆盖率	%	≥35	36.7%	满足要求
废弃物	人均生活垃圾末 端清运处理量	kg/(人• 日)	≤0.8	0.43	满足要求
	生活垃圾分类收集率	%	100	100	满足要求
	人均用水量	L/(人• 日)	≤140	85.43	满足要求
碳 抵消	购买中国核证自愿减排量 (CCER)、深圳碳普惠制核证减排量占碳排放量的比例	%	≤5	未购买	不满足要求
管理	碳排放管理体系	-	建立	未建立	不满足要求
	碳排放监测系统	-	建立	未建立	不满足要求
	低碳教育	-	开设低碳校园教育课程，依托科研优势开展技术研发、应用及推广	已开展相关领域工作	满足要求

表2 深圳大学粤海校区近零碳排放主要指标体系

4、结束语

以2020年数据来统计，目前该体系中有7项指标已达标，10项指标未达标。

深圳大学2022年已进行多处节能改造，一是照明系统节能改造，合计年节能量438.03万kwh；二是中央空调节能改造，合计年节能量92.87万kwh；三是外围护结构节能改造，合计年节能量16.49万kwh；四是能源改造(加装太阳能)，合计年节能量3.24万kwh；五是节水器具改造，节水率达50%。

预计至2023年，深圳大学粤海校区全年用电量不超过4560万kwh，使得既有校园碳排放总量下降率(相比2020年)为40%，单位建筑面积综合能耗为37.4kwh/(m2·a)，这两项指标即可达标。另外，校内运营车辆需更新25辆新能源汽车；增加1788个以上的新能源汽车充电设施(接口)；更换新能源路灯1174盏，这三项指标即可达标。

对照指标体系各项内容，深圳大学可有针对性的制定节能减排各项规定及方案，引导全校师生绿色出行、低碳生活，共同构建校园可持续能源体系，实现校园可持续发展。

参考文献：

[1]何东海.深圳市近零碳排放区示范工程支撑体系探析[J].资源节约与环保,2022(1):111-114.

[2]鄢涛，郑剑娇，辛志宇，刘雄伟.深圳市近零碳排放区示范工程支撑体系研究[J].中国经贸导刊,2019 (8):35-38.

[3]叶祖达.中国城市迈向近零碳排放与正气候发展模式[J].城市发展研究,2017,24(4):22-28,34.

[4]深圳市生态环境局 深圳市发展和改革委员会关于印发《深圳市近零碳排放区试点建设实施方案》的通知[EB/OL].http://www.sz.gov.cn/cn/xxgk/zfxxgj/tzgg/content/post_9341772.html