推动低碳交通发展的策略探讨

李元勋，张路

摘要：在城市化发展进程中，城市碳排放量持续增长，城市碳排放成为亟待解决的重要战略问题，城市交通行业是碳排放的重要来源之一，必须高度重视城市碳排放问题，规划建设城市低碳交通，以推动可持续发展。本文主要研究对象是低碳交通，简要概述低碳交通概念，分析推动低碳交通发展的策略，提出发展公共交通、发展城市轨道交通、创新研究节能环保型车辆、鼓励使用低碳环保交通工具、合理利用能源、试推广低碳慢行交通模式等策略。

关键词：低碳交通；发展；策略

引言：社会经济活动越来越频频繁，各地区交通行业迅猛发展，交通压力越来越紧张，随之带来的是交通行业发展与能源紧缺的矛盾问题，交通行业发展与环境污染之间的矛盾问题，交通行业能源消耗量大，碳排放大，城市交通碳排放量常年占据城市地区碳排放量前几位。面对上述环境污染、能源浪费问题，必须采取一系列推动低碳交通发展的策略，有效缓解交通行业发展与能源紧缺的矛盾问题，有效缓解交通行业发展与环境污染之间的矛盾问题。

一、低碳交通概述

坚持践行低碳环保理念，倡导能源节约、环境保护，将生态可持续环保理念贯穿于人类社会发展中，在交通领域中融合低碳环保理念，提出低碳交通概念，规划建设低碳交通工程，采取一系列措施、方法来推动低碳交通发展。低碳交通致力于为人类提供更加安全、便捷和舒适的交通服务，以及不断追求社会经济发展与交通低碳化均衡的动态过程，凸显出“人与自然和谐发展”的社会命题特征【1】。落脚于降低碳排放、降低能源消耗目标，改善、治理当前生态环境和交通行业迅猛发展之间存在的矛盾问题。推动低碳交通发展，有利于不断优化城市交通运输系统功能结构，有利于灵活调整城市交通发展需求，有利于大幅度提升城市交通运输系统运行效率。

二、推动低碳交通发展的策略

（一）发展公共交通

建设公共交通，发展公共交通，确定公共交通在城市交通系统中的优先发展地位。规划建设快速公交、大容量公交交通工程，规划设计公交专用道，优化调整城市低碳交通道路线路布局。创新研究交通导向开发模式，不断完善低碳交通公交主干网络线路体系，缓解公共交通压力。各地区公共交通公司需重点加强对公共交通运营服务工作的研究实践，以提升公共交通运营服务工作水准为重要发展目标。其次，严格控制私家车增长数量。现阶段人们物质生活水平逐渐提高，各地区私家车数量增长速度非常快，成为影响公共交通发展的一大重要因素。从长远来看，私家车数量大幅度增长，不利于低碳交通发展，需严格控制私家车增长数量。重新调整城市地区中心区域路段布局结构，适当缩减机动车道，增加自行车道、步行道等，促使人们尽量减少购买私家车，优先选择乘坐公共交通，能够有效控制私家车碳排放量【2】。

（二）发展城市轨道交通

城市轨道交通具备高效、便捷、低碳、节能等优势，现阶段城市道路交通压力越来越紧张，城市道路交通拥堵问题非常严重，基于此，必须大力建设城市轨道交通，发展城市轨道交通，能够有效增强城市交通运输系统承载压力，增强城市公共交通运营服务能力，有效缓解城市交通高峰期出行拥堵问题。规划建设城市轨道交通工程，不断扩大城市轨道交通规模，扩大城市轨道交通线路网覆盖面，增加城市轨道交通在城市公共交通运输量中的比重，是推动低碳交通发展的重要策略。同时，让城市轨道交通成为交通用户首选出行方式，也是控制私家车购买、使用频次的有效策略。

（三）创新研究节能环保型车辆

将低碳、节能、环保理念渗透进新型车辆创新研发中，推广应用节能环保型车辆，能够明显降低交通碳排放。在车辆运行过程中消耗大量燃料，将低碳、零碳类清洁能源作为车辆运行燃料，比如可以推广应用天然气、乙醇、生物柴油、太阳能和电能等【3】。加强各项替代能源技术的研发与应用，在城市公共交通运输系统运行中应用新型燃料。比如以不同地区低碳交通建设发展情况为重要依据，结合相关试点项目，研发制造、推广应用新能源汽车。增大对新型燃料、新能源汽车研发制造的资金支持、技术支持、政策支持等，创建多元化、自主化研发生产环境条件，鼓励新型燃料、新能源车辆创新研发和推广应用。

（四）鼓励使用低碳环保交通工具

鼓励当地居民在日常生活出行中增加低碳环保交通工具的使用频次，优先选择低碳节能环保出行方式。在鼓励方法方面，可通过财政税收、价格刺激等方法实现，强化低碳节能环保交通工具使用。比如制定购买奖励政策，推行购买新能源汽车税收减免政策制度，推行贷款购买优惠政策制度。对于能源消耗量大、碳排放量大的汽车，在购买汽车方面，适当增加税收收费。比如制定使用奖励政策，针对新能源汽车，在行车停车方面具有优先权，适当减免交通道路行驶附加收费。比如在低碳节能交通工具回收使用方面，鼓励回收利用新能源电池汽车、电动汽车，以新能源电池汽车、电动汽车购买费用为依据，进行费用回收补贴。

（五）合理利用能源

推动低碳交通发展，必须科学、合理利用能源，有效增强能源配置率和利用率，实现低碳、节能、环保目标。针对交通运输活动运行效率进行优化调整，增强交通运输活动运行效益，有效控制放空运输、重复运输、绕远运输等现象发生。以交通运输货量为重要参考，灵活选择不同规格型号的交通运输工具，充分保障交通运输空间的最优化应用。灵活选择不同规格型号的交通运输工具，实现对叫交通工具运行中的能源消耗量的精确化控制，避免造成能源浪费【4】。其次，对不同城市地区交通出行进行精细化控制管理，比如重点管控私家车出行时间、出行频次，比如重点增加公共交通出行时间、频次等。倡导低碳、绿色出行，缓解城市道路交通拥堵问题，降低城市交通碳排放。

（六）试推广低碳慢行交通模式

慢行交通具体指的是出行速度慢，出行速度不超过每小时十五千米，具体有步行车、非机动车交通出行方式。在非机动车交通出行方式中，自行车是首先交通工具。充分借鉴发达地区低碳交通建设发展成果，试推广低碳慢行交通模式，明确慢行交通系统功能定位，制定慢行交通发展规划，划分慢行交通单元网络结构，划分不同区域范围慢行远足走廊。推行非机动车交通出行方式，完善自行车交通车道线路，完善关于自行车运营服务的相关基础设施。慢行交通能够有效缓解城市车辆交通压力，减少使用车辆出行，降低交通碳排放。在慢行交通条件下，非常有利于创建美观、绿化的城市空间环境。但是现阶段部分城市地区经济发展、交通发展情况并不能够适应慢行交通建设，仍需结合不同地区交通经济发展情况做出灵活选择。

结语

分析推动低碳交通发展的策略，是当前阶段各地区城市交通工程规划建设的重要战略计划，低碳交通是未来城市交通行业的主要发展方向，发展低碳交通已然成为必然趋势。为推动低碳交通可持续发展，需不断增强对低碳交通建设策略的创新研究和推广应用，不断完善城市低碳交通体系，不断强化环境、资源承载交通行业迅猛发展所带来的压力，有效控制资源能源消耗，降低碳排放，提高城市空间环境质量，构建生态文明体系。

参考文献：

[1]霍娅敏,周敬,李伟,等.成都市绿色低碳交通发展策略研究[J].交通科技与管理,2022(000-015).

[2]崔毅.多中心空间规划策略对城市低碳交通的微观模拟研究[J].城市建筑,2022,19(17):7.

[3]廖慧敏,苏然.城市低碳交通发展的演化博弈分析[J].巢湖学院学报,2021(023-006).

[4]陈静.基于对象—过程—主体分析方法的区域低碳交通评价研究[J].生态经济,2021,37(3):5.