公路路面施工新工艺的应用

高德峰

摘要：路面施工是公路工程中关键的组成部分，不但决定了整体施工的使用寿命，同时也决定了施工的品质，是公路工程的根本。因为其影响因素错综复杂，也导致了在工程建设与质量监管上的复杂性，且影响因素较多。这就需要我们在进行工程项目管理时必须全面考察多种原因，通过综合编排方案完善自身技术，并掌握先进经验，在设备维护和管理机械设备的同时，对操作过程的监督管理也同样不可忽略。选择合适的机械设备和正确的作业标准，不但能够节省施工成本，还能够有效防止因工人违反了作业规范，为工程项目带来更多全面科学的质量保证。

关键词：公路路面施工；新工艺；应用

引言

公路施工技术及路面施工质量控制，要贯彻精细化管理理念，做好全面严格的把控，促使管理水平得到提高。文中结合实践，进行了技术应用分析，提出围绕现场加强技术应用和质量管理的建议，保障公路效益目标的实现。

1影响公路路面施工质量的因素

1.1施工人员

在路面工程施工阶段，施工人员也是影响工程质量的主要因素，作为一线施工人员，应当对施工阶段需要注意的事项和问题进行足够的了解，如果相关的工作人员没有熟练地掌握技术手段，在施工期间必定会对工程项目造成一定的影响，从而影响到施工质量和工程结构的稳定性。目前，我国的路面工程规模较大，但是施工人员队伍的综合素养并没有得到提高，整个施工队伍人员素质和能力较为低下，不仅影响到工程施工的效率，还会对公路的管理造成影响。相关部门应当做好人员的合理配置，提高管理力度，制定相关的奖惩制度，提高工作人员的积极性，只有这样才能够提高整体施工的效率，但是目前的施工单位对工作人员的管理力度不够，同时也由于大多数的工作人员是农民工，没有足够的专业素养和过硬的技术水准，只是凭借以往的施工经验进行工作。这样会大大降低施工的质量，同时为工程带来安全隐患，限制了路面工程的发展。

1.2施工技术方面

技术方案的确定影响着公路路面施工的施工效率，因此要做好不同工艺之间的衔接，保证工艺技术的合理性，例如，在施工阶段要严格按照技术方案来执行，并且遵循相关规章制度，从而确保施工质量，但是以往的施工期间，我们的施工人员并没有严格按照施工计划和技术方案来实施，或者采取的科学技术不够先进。比如在施工阶段中，摊铺时没有及时进行下料，从而导致摊铺速度不均匀等问题，又比如没有严格的管控压实的过程，从而出现起层等各种问题。这些常见的问题都会降低路面施工的效率，因此，应当足够的重视施工阶段中这些问题，及时管控和处理，从而提高施工质量和管理效果。

2公路路面施工新工艺的应用

2.1温拌沥青应用

在温拌沥青实际应用过程中，应注意以下几点：（1）降温幅度。据国内外近几年相关研究经验及实践成果，现阶段得到多数人公认的降温幅度为控制在30℃之内，即在常规应用场景中，与同等级热拌混合料相比，温拌料温度降低幅度需达到30℃以上，而采用特殊沥青材料时，如上述提到的橡胶沥青，则可将降温幅度升高至50℃。（2）性能要求。温拌料核心为降温后混合料各项技术性能不能比降温前低，特别是关键性能指标，如抵抗车辙产生的能力及水稳定性。通常情况下，降温幅度可采用物化方式达到，尤其是冷拌料，它的降温幅度能达到常温混合料等级，而温度降低之后的性能可能无法达到热拌料的要求。（3）性质要求。温拌作为当前新颖的工艺方法，主要改变混合料生产与碾压时的温度，并保证温度降低后，混合料性能不降低或与降温前保持不变。因此，应用温拌技术后，混合料各项材料性质不能发生任何变化，以免给混合料自身性能带来不利影响。（4）通过温拌剂与阻燃剂的添加，可大幅减少混合料生产时烟雾的产生与排放，极大地降低有毒气体浓度。相较于常规热拌料，能降低近95%的烟气浓度、92%的苯可溶物浓度，以及88%左右的苯并芘浓度，使隧道内作业环境得以根本上的改善，减轻了沥青路面施工给作业人员身体健康造成的危害。（5）与阻燃沥青相同，温拌沥青同样常用于隧道路面，以某高速公路工程为例，其标段内隧道路面形式为复合式路面，分两层施工，其中，第一层为LAC-20型混合料，该层施工完成后均匀洒布一层黏层油，然后进行SMA-13L型混合料施工，所有长度达到1km以上的隧道，都在表面层混合料当中掺加一定量的温拌剂，其掺量按沥青用量5%控制。

2.2强嵌挤水稳碎石基层应用

强嵌挤水稳碎石混合料与常规水稳碎石混合料相比，粒径在9～31.5mm范围内的集料含量较多，而其他三档集料的含量较少，基于该集料级配组成，能使混合料具有更高的抗收缩能力，从而减少裂缝的产生，最终避免路面产生反射裂缝。以某高速公路工程为例，其基层采用强嵌挤水稳碎石结构，为提高混合料的和易性，按3%～5%的掺量在混合料中添加粉煤灰，将水泥剂量确定为3.5%～4.0%（与常规混合料相比有所降低）。需要注意的是，在检测过程中，对于强嵌挤水稳碎石混合料，其试件不可采用常规压实方法成型，由于该混合料粗颗粒含量较高，容易离析，应采用振动的方法成型，试件成型后将其放在标准条件下连续养生，然后按规程提出的方法进行强度检测。一般情况下，当该混合料用于基层时，其7d龄期抗压强度应达到3.3MPa以上，而用于底基层时，7d龄期抗压强度需达到2.0MPa以上。

3公路路面施工的质控措施

3.1制定完善的技术方案

公路施工技术及路面施工质量控制，编制完善的施工技术方案，指导路面施工作业标准化开展，实现对质量的有效控制，有着重要的意义。结合公路施工前的勘察与设计资料，对公路施工技术方案进行对比分析，优选适宜的作业技术与方法，促使路面工程高质量的开展与落实，严格把控公路工程建造的效益与效果，实现技术的应用价值。

3.2做好施工现场的管理

（1）检验检测原材料，试验确定配合比。对公路施工所需的各类原材料，要进行严格的把关和控制，切实保障材料质量达标，消除材料因素的影响，保障公路工程的建造质量。（2）机械设备。公路摊铺和碾压等工作的开展与落实，需借助大量的设备完成，必须要关注到此类因素的管理，采取有效的控制措施，把关制作的质量与效果，促使公路施工技术及路面施工质量控制。（3）人员。根据作业需求，配置充足的人力资源，负责各项工作。组建质量管理小组，负责对现场施工情况进行监督检查，及时掌握操作的情况，切实保障路面施工的规范化与标准化，发挥技术的应用价值与作用。

结束语

现阶段，公路的使用已经影响到各个领域，虽然目前的公路建设依旧存在较多的问题，但是随着新科技时代的发展，路面工程建设正朝着新趋势发展，尤其是机械设备，施工材料，工艺技术，建设规模，施工周期等方面。为了满足新发展的质量需求，增加了对路面施工控制和管理的难度，现阶段应当积极地探索高效的施工措施，加强公路路面施工新工艺的应用，充分发挥对路面施工质量管控的功效，不断促进我国路面工程的发展。

参考文献

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