当今电子控制技术在汽车中的应用与发展

田伟

摘要:在当今这个科技发展的时代，现代化技术已经在广大人群中普及，人们对它有了更深入的了解，同时在深入了解的基础上有了更进一步的创新。电子控制技术和汽车技术也得到了广泛的应用与发展，我们将二者融合到一起，得到了新的电子控制汽车技术，将其用在汽车上，大大提升了汽车的综合性能，使汽车有了更全面的提升。本文主要讲述电子控制技术在汽车中的应用与发展，同时证明电子控制技术的可行性发展，以书面形式呈现出来能够提供更多的理论性参考。

关键词：电子控制 汽车技术 汽车 控制

引言

在当今这个高速发展的时代，人们的生活水平都有了质的飞跃，汽车也成了人们生活中必不可少的交通工具，为人们在日常出行过程中提供了很大的便利性。然而在这个科技发展的时代，人们普及汽车的同时，对汽车的各个方面都有了更高的要求。与此同时汽车技术与电子技术必须紧密的结合在一起，从而将电子控制技术不断的应用到汽车当中，只有这样才能够不断完善人们对汽车的整体性能的需求，才能够使汽车各方面的性能达到进一步的提升。因此，本文主要将电子控制技术在汽车中的应用与发展进行详细的分析，将电子控制技术全面覆盖到汽车领域，通过不断的研究和探索。判断其在汽车领域未来的发展，从而在最大程度上推动电子控制技术在汽车领域的不断创新和改进。

1.汽车在电子控制技术上的应用

随着电子技术在汽车领域里的不断发展，电子控制装置也在被我国乃至世界所采用，并把它运用到汽车领域的各个控制系统当中。而目前相对稳定的电子控制系统，主要是由电力传动总成的电子控制、底盘电子、车身的电子控制等构成的。

1.1 电子控制的动力传动总成

电子控制的动力传动总成主要是由电子控制发动机、电子控制变速箱、整体控制的动力传动总成等共同构造而成。在使用过程中能够大大降低动力传统系统的缓冲、减少耗油量、减少污染，同时还能够减轻驾驶员在驾驶过程中的疲劳感等等。从而提升汽车本身的舒适度，给使用者带来更好、更舒适的驾驶体验。

1.1.1电子控制发动机

电子控制发动机的组成主要包括空气供给系统、电子控制系统和燃油供给系统三个方面。该系统能够更加有效地控制燃油喷射式发动机的空气比例和点火时间的准确性。同时该系统还能够实现对发动机启动，空气二次喷射及系统自动检查等方面的控制。

1.1.2 电子控制变速箱

随着电子技术不断的运用到我们生活当中，汽车电子技术的使用，无论是在汽车的驾驶技术还是在操纵方法上都有了很大的提升，也使我们从过去的手动变速操纵逐渐转变成了自动化变速操作，也促使我们不断的向电控自动变速的方向不断迈进。自动变速器主要包括液压式系统、电子控制系统和机械性系统三方面组成。

在使用过程中，它能够辅助设备的驱动取向、汽车传统系统对车的速度和扭矩的自动变换功能。然而我们所提到的这些功能都要在电子控制系统控制单元门操作的各个液压阀门中实现，这样才能够对一些行星轮系统工作状态进行更精准的操作。电子控制系统主要包括传感器、微处理器和执行元件等三个方面。传感器的功能是它主要能够达到车速，节气门开度以及其他方面的感知，通过感知将这些信息以电子信号的形式传输给自动变速器，再结合传感器发出的信号，自动变速器才能更准确的确定挂档及锁止停机，并且可以通过控制相应的电磁阀来解决液压系统的有效控制

1.1.3 从整体控制动力传动总成

随着电子控制技术在汽车应用当中不断的提升，自动变速器的控制功能也在应用中得到了快速发展，以往简单而单一的控制逐渐迈向集中控制，从而形成了全新的控制领域。而目前低传感器的使用数量也得到了很大的控制，并逐渐向机电一体化和系统工程应用方面转变。而对于这方面的研究也在不断的增加，同时也收集了更多的数据和资料，证明电子控制技术在汽车领域的可行性。

1.2 电子控制底盘

1.2.1 电子控制的悬架

就当前而言，电子控制的悬架主要是由自动和半自动两种。电子控制的悬架的主要目的是通过控制对调整悬架的刚度和减震器等方面进行有效的控制。从而使被动悬架在局限区域内得到更加有效的突破，达到平衡器和操控安全性。从而使汽车悬架特性能够更加适应汽车所行驶的不同道路。

1.2.2如何使电子控制动力转向

四轮转向系统是安装在汽车后悬架上的后轮装置，他能够使驾驶员在行驶的过程中，对汽车的四个车轮进行有效的控制，从而提高汽车在高速行驶时的稳定性和可控性。与此同时也能够提升汽车在低速行驶时的机动性。

1.3 电子控制车身

1.3.1 安全气囊控制系统的组成与应用

安全气囊的组成主要由防撞装置安全气囊、安全气囊传感器和电控装置三方面组成。驾驶员的侧防撞装置安全气囊按在方向盘上，而乘客的侧防撞装置安全气囊则安装在仪表盘上。安全气囊的传感器则分别安装在驾驶室的隔板左侧、右侧和中部。气囊模块主要是有安全气囊、气体发生器和点火器等构成。

汽车在行驶过程中，如果遇到突发情况发生碰撞时，安全气囊传感器则会在第一时间内接收到的碰撞信号，只要碰撞的强度达到规定，传感器就会向电子控制器发出信号，如果碰撞的强度达到了安全气囊的展开条件。驱动电路则会向安全气囊模块中的气体发生器发送启动信号，这时气体发生器接收到启动信号后，会迅速点燃气体发生器，从而产生大量气体，经过滤冷却后进入到安全气囊内，使气囊在极短的时间内突破垫体迅速膨胀，有效的保护人体头部和胸部不受到外界伤害或减轻碰撞的伤害程度。

1.3.2 车用空调的使用

车用空调控制系统主要是使车内达到一个舒适的温度，可通过温度显示器的仪表来观测当前温度，驾驶员也可以通过温度设置重新设置车内的温度，使其达到适合乘客乘坐的舒适空间。而这些是需要通过车用空调控制系统，使用自动变速器来检查车内温度，发动机冷却液温度等信息，从而对车内空气所需要的温度进行计算，对车内空气混合入口和水阀等进行有效的控制。

2 电子控制技术在汽车中的发展

汽车的电子控制技术主要是由电子技术和汽车技术两方面组成。而随着电子技术在我国汽车领域的普遍应用，也有了一定的提升和开拓。而在我国，电子控制技术在汽车发展的过程中可有以下三个时间段，分别是控制集成电路，控制微型计算、控制电子元件。

第一阶段控制电子元件  它标志着我国汽车电子时代的正式到来，明确了分立电子元件正式迈向集成电路。在其发展的过程中，电子控制器在电子元件组成应用中，完成了第一阶段的汽车电子装置

第二阶段控制集成电路  我们把汽车电子设备的开发研究重心放在了控制系统的独立研究上，广泛应用集成电路与八位微处理器进行控制。

第三阶段控制微型计算  电子汽车设备广泛应用智能化技术的微处理器进行控制微处理器一般是在16位或32位左右。

3  电子控制技术在汽车发展中的方向

随着我国电子控制技术在汽车应用当中的不断发展和进步，电子技术在目前汽车中的应用也得到了广泛的认可。我国的汽车操作也由传统的手动逐渐迈向计算机操控时代，因为电子技术能够有效地解决汽车性能方面的许多问题。在科技高速发展的今天，计算机网络和信息技术进入到汽车技术领域是必然趋势，它的到来使汽车在电子领域得到更高的创新，使汽车电子系统能够在自我修复和故障诊断方面有了更精确的判断。

3.1 电子控制在汽车领域中的智能机械化

在上个世纪90年代以后，我国的汽车电子技术的发展方向得到了更趋于智能化、微型化。比如，一个小小的微型电子智能处理器就能够简单的实现同时控制汽车发动机和变速器，同时它还能够控制后排成员的座位，还可以有效的控制安全气囊。因为安全气囊具有保护乘客的安全性，汽车在行驶过程中发生危险时，系统能够有效的打开安全气囊，实现智能化保护乘客安全性的有效措施。

3.2 汽车自动调速和高速公路自动化

汽车的自动调速主要是通过汽车内和公路旁的电脑控制，从而减少驾驶室内驾驶员对外界的干扰因素带来的危害，大大减少了高速公路上的交通堵塞问题，更加有效的防止交通意外的发生。如果驾驶员行驶在道路上遇到超车或两车距离太近时，这时自动调速系统就会自动控制车速，使辆车控制在安全距离内。同时，自动调速系统还可以有效的通过对方向盘的控制，使车能够在指定的车道内行驶。自动调控系统的应用，大大减轻了驾驶员的工作量，从而还有效地增强了汽车的安全稳定性。就是说汽车自动调速的应用在未来的发展中会不断的完善，其安全性也会大大提高，就是说如果人们在开车过程中即使是新手也不会出现危险，因为它能够科学有效地防范交通事故的发生，减少人们在行驶过程中的危险性。

3.3将来汽车将会成为人们的办公室和休息室

根据实践证明，人们在乘坐汽车时65%以上的时间都是在观看窗外的景象，而在当今社会，信息时代和信息高速公路已逐渐成为人们谈论的对象，所以人们对于车内的技术要求和应用也有了更高的需求。如果把电子控制技术不断的应用到汽车本身的控制系统当中，就可以有效的改善汽车内部的构造，达到汽车电子控制技术的安全和便捷性，在总体上能够提高汽车本身的舒适度。电子控制技术在汽车内的不断发展和创新，将来我们还会把更多的娱乐和通讯体系应用到汽车的内部结构当中，从而有效的增加车辆人员与外界的有效联系。相信在不久的将来，汽车内部的构造会更趋于我们办公要求，这就充分体现了电子控制系统在汽车中的应用，它不仅具备行使功能，在某种程度上还能够满足我们的办公和休息的需求，完成汽车领域的革新。

4 结束语

  以上我们所阐述的内容，充分证明了汽车电子技术是汽车技术和电子技术结合而成的必然产物，同时它也是汽车领域的创新和技术发展的必然趋势。所以相关的工作人员会对汽车技术和电子技术进行一个不断完善和优化，通过电子控制技术在汽车中的应用程度，分析电子控制技术在汽车中的发展趋势，从而才能够达到资金和高科技的投入，培养出一批高科技的现代化技术人才等，来不断的推动电子控制技术在汽车中的发展和应用，使我们的汽车能够朝着更加智能化和网络化的发展方向迈进，推动我国现代化技术的不断发展和提升。

参考文献：

[1]张维康.基于自动控制系统的汽车电子技术分析[J].内燃机与配件,2022(03):48-50.DOI:10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2022.03.015.

[2]吴春凤.电子控制技术在汽车上的应用技术研究[J].科技风,2020(14):122+133.DOI:10.19392/j.cnki.1671-7341.202014102.

[3]王建磊.汽车电子控制系统中计算机控制技术的应用研究[J].时代汽车,2020(09):4-7.

[4]王巍,雷勇刚.轿车电子控制动力转向系统的分析与探究[J].现代农机,2020(02):56-57.

[5]闻德升.基于电子控制技术工业设计在机械产品设计中的应用探析[J].时代农机,2020,47(02):77-78.

[6]孙士雷. 电子控制主动式空气悬架充放气特性控制策略的研究[D].太原理工大学,2019.

[7]刘云云,张俊峰.汽车电子控制技术的课程建设与改革[J].教育信息化论坛,2019,3(05):30-31.

[8]吴幸星. 发动机电子控制系统限时降级放行建模方法研究[D].中国民航大学,2018.DOI:10.27627/d.cnki.gzmhy.2018.000008.

[9]顾鹏飞. 博世公司汽车电子控制单元生产线柔性化方案设计[D].吉林大学,2018.

作者简介：田伟，1989年，男，

所在单位：经纬恒润(天津)研究开发有限公司

科室：机械结构部

职务：结构工程师

职称：中级工程师

最高学历：本科

研究方向：汽车电子产品结构，车载摄像头和车载域控制器