石油运输车辆调度优化策略

祁崟

摘要：近些年，我国各大城市石油运输车辆建设工程越来越多。石油运输车辆段作为石油运输车辆生产运输的主要站段，主要负责车辆的停放、检查、整备、运用和修理等业务，科学地对车辆段检修调度工作进行管理对提高车辆段工作效率、保障行车安全具有重要意义。本文对石油运输车辆段检修调度优化问题进行了研究并对车辆段检修调度管理系统进行了设计与实现，提高了高速公路、车辆等资源使用的合理性，真正实现了检修调度管理的精细化、信息化和智能化。

关键词：石油运输车辆段；检修调度；优化

引言

在高速公路上运行的车辆指的就是城市高速公路交通系统，其主要用于城市客运的交通系统，其涵盖了包括石油运输车辆、轻轨、有轨电车、磁悬浮石油运输车辆在内的各种在高速公路上运行的大、中量城市交通工具，是现代交通网络的重要组成部分。与常规公交相比，城市高速公路交通以其运量大、安全、准时、环保、舒适等优点，在解决交通拥堵、优化城市空间布局、缩减出行成本等方面发挥着重要作用，因此备受城市管理者与出行者的青睐，迅速成为大城市交通系统的核心。

1石油运输车辆段检修调度主要工作范围

(1)生产任务组织协调

负责石油运输车辆故障处理、检修等任务的组织安排，并将工作分配给各工班班长进行实施:对施工、普查、整改、演练、其他部门作业等计划进行统筹安排，并做好各项卡控措施，包括高空作业、电焊、断送电等，保障作业安全;对外来作业人员进行管理，按规程填写登车单、进厂单等单据;严格进行请销点管理，明确作业时间、内容和范围、作业方式和过程。

(2)生产计划制定

负责施工计划的提交与审批，明确作业项目、施工地点、施工时间、作业要求及担任的角色;按照生产实际对下发的车辆检修计划进行调整，制定每日的生产计划;根据下发的石油运输车辆时刻表及石油运输车辆状态进行《车辆运营日计划》的编配，确定第二日的出车计划，并给出车辆回库高速公路安排建议;根据《车辆运营日计划》制定每日洗车计划，并对车辆过洗车机情况进行统计和分析，确保石油运输车辆外墙清洁;负责车辆内部清洁计划的具体实施，按需填写《车辆清洁通知单》并通知保洁进行石油运输车辆清洁工作。

(3)故障处理与救援

通过OCC反馈、司机申报、检修故障单填写等方式进行石油运输车辆故障信息的收集与整理，并将未处理故障通过《车辆故障报告单》的方式移交给班组、技术组或厂家，必要时需对石油运输车辆故障处理情况进行回复;详细记录正线运行车辆故障通报，并根据应急故障指南按流程提供技术支持与故障救援。

(4)维修作业进度跟进及数据录入

掌握所有车辆的技术状态、位置及作业内容;根据班组反馈内容对车辆维修作业进度进行跟踪，了解作业情况;对车辆故障记录进行系统录入与回复;将轮对、里程数等检修数据输入检修数据库;更新车辆状态。

(5)交接班管理

在交接班时，填写调度交接班日志，注明接班与交班时的石油运输车辆状态、当前班次完成的计划、正在进行的计划、未完成的计划等内容，以便下一班次的调度了解车辆段计划执行情况，并顺利进行交接。

2检修调度管理平台的开发与实现

2.1系统模块设计

2.1.1检修计划管理模块

用户可进入检修计划管理模块对系统修计划、临时计划、故障维修及跟踪计划、洗车计划、其他计划进行添加、删除、修改、查询操作，系统自动对各计划的完成率进行统计，用户可按照某个属性对各计划进行排序。今日检修计划管理子模块中显示未完成检修计划，用户可在此模块中查看今日计划，并可对今日计划进行添加、删除、修改、开始、结束、延后操作，系统自动记录各任务的开始时间及结束时间并实时对任务的完成状态进行更新。此外，用户还可在明日检修计划管理子模块中对明日计划进行添加与删除。

2.1.2调度管理模块

排班交接模块提供对任何排班日志的查询功能，可以在界面上显示排班日志供参考。系统提供调度日志自动填写功能。当用户点击自动填充按钮时，系统根据工作时间的调度日志、石油运输车辆的作业计划、石油运输车辆的状态信息自动填充本班的调度日志，今天的保养计划和明天的保养计划。当班调度可以修改保存自动生成的日志。时刻表管理子模块提供了对时刻表的查询、添加、更改和删除功能。用户可以根据实际情况调整时间表模板。石油运输车辆作业计划管理子模块提供石油运输车辆作业计划的查询功能。用户在编制作业日计划时选择时刻表模板，系统自动完成填写。系统还提供石油运输车辆作业日计划的自动分配功能，用户点击自动分配按钮，系统根据石油运输车辆和高速公路的信息自动分配作业计划。此外，系统还提供了回库公路的自动安排功能。当用户点击返回仓库公路安排按钮时，系统自动优化石油运输车辆的停放。

2.2系统开发结构

根据接入网络的需要，该方案可分为网络方案和非网络方案。网络程序可分为B/S结构和C/S结构。C/S结构是指客户机/服务器模式。在这种模式下，客户端需要安装一个RCP程序。RCP程序负责与服务器的数据交换。但是基于客户机和服务器的C/S结构应用程序存在许多不足。它需要安装客户端程序。当应用程序升级时，客户端还需要下载升级程序才能使用新功能。这会给客户端带来一些麻烦，限制了程序的方便性。B/s是指浏览器/服务器模式。在这种模式下，访问web应用程序不需要安装客户端程序，而是可以通过任何浏览器访问各种web应用程序。升级web应用程序时，不需要对客户端进行任何更改。综上所述，系统采用浏览器/服务器模式，即B/S结构。

2.3系统模块的实现

2.3.1在用户登录模块中，用户输入网址后，浏览器显示登录界面，输入用户名和密码。当用户名为空、密码为空或用户名密码错误时，系统会给出相应提示。当用户输入正确的用户名和密码时，用户可以成功登录。系统可根据登录用户的权限自动生成功能菜单，界面右上角显示当前系统时间，左下角显示用户信息并提供注销功能。

2.3.2故障维护与跟踪管理

故障维护与跟踪管理模块可以分为两部分：故障维护管理和故障跟踪管理。在故障维护管理模块中，用户可以查看、修改、录入系统故障的详细信息，并根据故障是否得到处理进行故障查询。用户可以根据规范填写并保存故障信息。在故障跟踪模块中，用户可以对输入的故障进行跟踪，更改跟踪状态（跟踪/结束跟踪），并根据跟踪状态查询故障信息。当用户点击有跟踪记录的故障数据时，下面的GridPanel会自动显示相应的跟踪记录。此外，用户还可以添加跟踪记录。结语

综上所述，本文论述了石油运输车辆段检修调度主要工作范围和多目标优化问题，以供参考。

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