市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术

边军,康顺达,刘涛

摘要：道路桥梁工程是市政交通工程的重要组成部分，关系市政交通出行的安全性，尤其是市政道路桥梁的过渡段，是最容易发生路基路面沉降的地段，同时也是交通事故的多发区域。在市政道路桥梁工程沉降段路基路面施工中，桥头跳车是最容易发生的问题，造成桥头跳车的主要原因是桥台与路基之间产生差异性沉降。一旦发生桥头跳车的问题，在车辆行驶过程中很容易引发安全事故。针对市政道路桥梁路基路面施工中的沉降问题，需要通过优化道路桥梁工程的施工技术加以解决，在开展道路桥梁工程施工前，需要做好完善的勘察及调研工作，确定设计方案的科学合理性，并严格按照设计方案进行施工，加强技术监督与现场管理，从而提高沉降段路基路面施工的技术水平，保障交通出行的安全。

关键词：市政道路桥梁工程；沉降段；路基路面；施工技术

在基础建设发展不断优化提升的过程当中，市政道路桥梁工程建设的规模也迅速扩张，在提供较为便利的出行条件的同时，也需要引起技术人员对于道路桥梁项目路基路面沉降风险的关注，确保其在使用过程当中能够更好地提升安全保障和风险预防，结合具体的沉降情况进行有效的施工技术研究，有效延长道路桥梁项目使用寿命。

1路基路面沉降的原因

1.1路堤变形

台背回填料以及压实度都会对道路桥梁台背土体的稳定性产生较大影响。如果没有按照规定要求进行土体压实，那么在后期受到含水量等因素的影响，容易造成台背土含水量增加，进而引发路堤变形、路基路面不均匀沉降等问题。此外，路堤施工中如果没有按照标准落实各项施工技术，在道路桥梁自重以及通车荷载作用下会导致路基路面紧密度增加，进而从一定程度上改变路堤结构，路堤出现较为严重的变形情况。

1.2台背地基变形

道路桥梁台背土壤如果含水量较多，土壤孔隙率较大，沟壑位置容易出现土体结构变化，导致受到挤压发生位移、变形等情况。如果沟壑位置缺乏足够的稳定性，那么道路桥梁台背地基也会受到影响，发生变形。道路桥梁台背地基变形后，桥头位置会相对较高，导致地基高处的承载力增加，进而引发路基路面不均匀沉降问题。

1.3桥头搭板设置

很多市政道路桥梁工程中为了保证过渡段路基稳定性会设置搭板等弹性支撑结构，通常支撑点设置在牛角位置。不过道路桥梁牛角位置路基和桥梁联系较为紧密，如果承载力不足会发生不均匀受力的情况，进而可能导致压缩不均匀、局部变形等情况。道路桥梁路基的纵向层面受到行车荷载的影响，在车辆荷载位置和桥头搭板支撑位置常常出现两个路基应力峰值。搭板支撑位置末端部位受到车辆荷载的影响会存在较大的纵向压力，久而久之，积累大量的纵向压力会导致改变桥头搭板形状，出现搭板末端沉降的问题。

2市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术要点

2.1加强搭板控制，保证设计的合理性。

道路桥梁的路基路面时常出现不均匀沉降的问题，此类问题的发生可能是因为搭设板出现问题所导致，为了有效解决这一问题，以免道路桥梁路基面工程发生严重的不均匀沉降问题，施工单位应给予搭板的布设及施工作业足够的重视，合理控制搭板的长度与宽度和布设的位置，并且结合现场的实际情况，科学并且合理设计，综合化考察，把道路桥梁段完成施工之后的通车车流量及承载力作为布设搭板的依据，可实现合理搭设搭板的目的。具体搭板施工期间，还能够结合土层抗剪的强度来确定搭板的具体长度，保障搭板的强度，综合把搭板的设计以及施工考虑和控制，以此降低道路桥梁路面不均匀沉降问题的发生率。为了实现桥头与搭板的最佳连接效果，在选择填充的材料时，由于一些材料在应用一段时间之后可能会被雨水侵蚀，导致出现严重的积水，因此，需要优先选择使用具有防水能力的材料。如沥青材料或者纤维材料等，此类材料不仅具备较好的防水性能，也可以避免积水问题的发生，控制裂缝蔓延，延长道路的应用寿命。不过需要注意的是，此类材料的应用效果要想达到最佳，还需做好比例的设计和控制以及调整。

2.2地基处理

合理处理市政道路桥梁沉降段可以将工程整体质量水平提高，有助于路基路面土壤强度的提升，有助于桥梁台面承载能力和耐久性提高，可以保证道路桥梁即使在长期交通荷载下也能够保持良好的路基路面状态，减少地基发生不均匀沉降的现象。当前道路桥梁工程中常见的路基处理方式有土质更换、强夯法、预压荷载等，通过合理地处理可以将地基稳定性大大提升，有助于减少运营阶段路基的沉降幅度。通常施工人员在处理高于3cm的软土地基时需要首先用土工布铺设于地基上，然后用填筑材料填充地基并且压实，通过这种方式将误差减小，实现对桥台沉降的控制。如果沉降段较厚，需要施工人员精准地控制回填料，做好土层高度、密度和强度的调整，将道路桥梁地基建湿度提高，进而将道路桥梁沉降段施工质量提升。

2.3台后填充技术及要点

台后施工和填筑是道路桥梁工程基础施工的重要部分。而对于回填材料使用效率和施工质量，能直接关系到道路桥梁结构的稳定性。技术人员要合理回填材料和施工工艺以合理控制基础的沉降量。因此，当进行道路桥梁工程基础结构施工时，技术人员必须要结合施工设计要求，全面比较不同填筑材料工程性能，合理选择符合工程要求的填料。通常选用透水性好、易就地取材、质量轻且经济好的材料。如工业废渣的强度较高，是除砂砾、碎石外良好的工程填充材料，完全能满足工程设计的要求。而如今新型填料越来越多，也给基础工程的填充增加了更多的技术选择空间。如常见的发泡聚苯乙烯塑料和泡沫混凝土等。在施工中技术人员必须明确后台填充要点。在进行材料填充过程中，必须保证材料质量符合工程和现场要求。阐明材料性能要求，并加强对材料采购、运输以及储存的管理。以降低路基受压而变形的程度，提高道路桥梁结构的稳定性。

2.4加强排水施工

对于已经出现沉降情况的道路桥梁工程，必须要做好地基内部的排水施工建设，使基坑内多余的水分能够及时排出，避免长时间浸泡影响土体结构本身的承载能力，造成沉降段的其他风险问题。技术人员可先进行现场沉降情况勘察，并根据需要建设排水沟槽将地基内部的积水进行引流，同时也可有效避免在施工过程当中受到降雨、地下水等其他方面的影响。地基路段的建设高度需要根据地区的降水情况、地质结构等信息进行合理设计，若本身高度偏低则很容易受到大量的水分影响，需要设计和技术人员进行充足的资料收集和优化分析后得到最终的高度计算结果。根据路基高度的位置，技术人员就可以精确确定排水沟槽的实际建设深度，使工程项目当中的外部排水和地基沉降预防形成更好地适配，进一步提升道路桥梁工程的建设质量。排水设施的建设属于道路桥梁工程当中的附带环节，但对于沉降风险的预防具有极大的效用，还需要设计单位根据需要进行灵活选择，或配合该地区已有的其他排水设备进行综合应用，保证在施工建设与后期应用等过程当中都能够更好地排除由于积水对地基结构稳定性带来的负面影响，不断优化道路桥梁工程的建设质量，并使其设计的综合性和建设的实用性得以充分发挥，有效对抗潜在的路基和路面沉降风险。

3结语

总之，沉降段作为市政道路桥梁工程中较为特殊的部位，施工中面临着较为复杂的影响因素和施工技术，如果没有严格落实技术方案很容易出现不同程度的问题，威胁工程整体结构稳定性。工作人员要积极改进优化施工技术，加强各个环节技术的控制，切实提升沉降段施工技术水平。

参考文献

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[2]郭勇夫.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J].工程技术研究，2020（2）：91-92.