桥梁维修与加固措施分析

罗明

摘要:为了处理桥梁工程中的养护与维修施工过程中出现的一系列问题,有必要研究桥梁工程运作过程中极易产生的质量问题和养护、维修加固措施,提出相应的处置,能够大幅度提升桥梁养护与维修加固工作的成效,有效规避产生严重的沉降问题。基于此,本文首先分析了桥梁中进行养护和维修加固工作的重要意义,其次论述了桥梁运营过程中极易产生的质量问题,再次归纳了桥梁养护与维修加固的处理对策,最后总结了健全桥梁养护和维修加固工作的对策。希望能够为有关工作者提供些许借鉴。

关键词:桥梁养护；加固技术；策略

引言:桥梁是中国交通的主要部分。目前,大桥的重要组成部分是建于二十世纪的钢筋混凝土大桥。虽然钢筋混凝土结构能够适应大桥高度的需要,但抗腐蚀性并不理想,很容易导致大桥所用的建筑材料出现结构退化和强度降低的现象。同时,随着我国交通运输业的发展和运输设备的更新换代,桥梁荷载增加,尤其是车辆超载,桥梁损坏严重。在交通安全、区域经济发展和财力有限的条件下,这些问题的出现对旧桥的维修加固具有重要意义。本文对桥梁的维修加固进行了研究。

一、桥梁常见的维修养护问题

(一)早期病害处理不及时

在桥梁建设过程中,桥梁往往受到各种因素的影响,但在桥梁修复过程中,这些早期病害没有得到足够的重视和及时处理。此外,由于这些早期病害在桥梁中的出现没有被及时制止,因此导致早期病害逐渐发展,最终对桥梁质量产生了严重影响。通常,桥梁的第一次损坏是由于桥梁的裂缝和钢筋的腐蚀造成的,如果不及时处理这些早期病害,桥梁裂缝会增大,在车辆荷载作用下裂缝宽度会逐渐增加,导致锈蚀结构断裂。因此,解决桥梁早期攻击问题的及时性也是桥梁防御过程中的一个主要问题。

(二)资金支持不充足

目前,桥梁管理中存在着资金节约和技术不足、企业财务资源评估不清等诸多问题,阻碍了养护活动的开展。桥梁刚建成时,除了缺乏严格的质量控制和施工控制外,企业过分追求经济效益,忽视施工质量,不仅增加了桥梁养护的难度,也增加了养护成本[1]。

(三)养护维修不到位

桥梁的养护不到位,这是由于桥梁养护维修不到位造成的现象,由于监管体系不完善,管理理念不完善,未能及时检查和维修桥梁,以及大多数桥梁在受到无法弥补的安全威胁之前的长期维护。桥梁管理缺乏有效的监督机制,工作人员职责不明确。问题发生后,他们互相推诿,控制手段落后,不能满足现阶段桥梁管理的需要。由于没有采用先进技术来控制桥梁的安全维修和养护,没有充分利用信息技术,对管理作业的实施产生了不利影响,间接增加了桥梁管理的成本,降低了管理效率。

(四)参与人员素质不高

桥梁管理人员的工作质量将直接影响到桥梁的养护工作。在桥梁管理的现阶段,许多桥梁的特点是参与者的技能水平较低,这不仅体现在管理措施的改进上,也体现在桥梁管理的决策上。在施工初期,还应该对桥梁状况的确定进行密切监测。为了正确理解桥梁使用寿命的价值,只要管理者自己去做,就能保证施工质量,减少后续维护的数量和成本。由于技术人员素质较低,对桥梁养护技术要求较高,因此应根据实际调查情况,制定规范的桥梁防护养护方案。防止出现监理质量不理想,桥梁管理体制不健全,监理机构不履行职能,管理不合理的问题,影响了养护决策的合理性。

二、道路桥梁检测中常用的几项试验检测技术

(一)无线电检测技术

无线电检测技术是无线通信管理的一个重要方向,因为在建建筑物及其设备进行无线电检测,公路桥梁的无线电检测技术可以快速、准确地确定公路桥梁的问题。专家根据具体情况采取有效、准确的措施,确保道路和桥梁不受损坏,这将确保车辆畅通无阻,方便人员流动,确保人员安全[2]。

(二)红外热像仪检测和雷达技术

红外热像仪检测技术和雷达技术是我国常用的道路检测方法。简言之,通过红外热像仪检测技术将人体不可见的红外线转换成我们能看到的图像。图像的颜色主要是红色、黑色和红色,温度不同显示的颜色也不同。黑色是正常温度,如果一件物品的红色太多,需要特别注意。高温使工程设备不敏感,无法检查。在公路桥梁施工过程中,通过热成像可以判断路面温度,工作人员可以快速了解并采取措施解决问题。此外,雷达技术被用于无线定位建筑物的空间位置,雷达技术可以快速发现道路和桥梁上的问题。通过这两种方式的结合,技术可以建造高质量的建筑,从而普遍提高我国公路桥梁建设的质量。

(三)内部缺陷检测技术

缺陷检测技术分为内部和外部。我们通常会用到两种缺陷检测技术,其中一种是外部缺陷检测技术,这意味着建筑物造成的损害更大,我们必须特别注意。二是内部缺陷检测技术,内部缺陷检测技术主要用于公路桥梁施工。如果在公路桥梁位置发现缺陷,工作人员可以快速理解并找到解决方案。例如,混凝土是建造道路和桥梁的主要材料,混凝土的质量直接决定了公路桥梁的使用寿命。混凝土桥梁长期受到风化的影响,其质量存在缺陷。如何应对公路桥梁存在此类缺陷?内部缺陷检测技术要求我们必须把发展缺陷桥梁检测技术作为首要目标,防止桥梁倒塌。此外,相关人员在工作中必须严格遵守规定,这是技术工人的责任,人民的责任,建设的责任,国家的责任。

三、桥梁加固技术

(一)锚喷混凝土加固法

锚喷混凝土的加固桥梁工艺重点,是通过扩大构件断面、计算内力和提高结构截面。加固过程中,应坚持下列准则:如果新浇注的砼仍作用于在构件前面的构件,也可以进行之前的混凝土涂装。随后,混凝土涂料还必须根据零件的截面模量计算一定的内力。因为新浇筑砼的尺寸不同于之前浇筑砼,而且钢筋结构也有一定程度的不同,所以在计算活载内部力量的过程中,有需要结合整体截面模块。为做好设计工作,需要对桥梁构件采取一系列的高强度方法。在水泥锚固长度施工过程中,水泥的搬运与堆放都需要组合在一起,在水泥锚固加固过程中,通过动力软管的作用,可以在几个狭窄的工作区域实现更复杂的结构锚固。相比之下,混凝土喷射设备和技术相对简单、省力且应用广泛,在施工过程中加入外加剂等骨料,可以大大提高混凝土的综合性能。

(二)体外预应力加固法

通过体外预应力加固法可以不断提高桥梁的承载力,桥外支座和抽气杆可以更好地连接到桥梁本身,通过加强应力可以不断增加桥梁荷载。这可以改变以前的负载状态,有效降低节点的压力。因此,提高了桥梁的整体承载力,实际运营过程中最常用的固定方法是底部加固,可以用伸缩杆加固主梁。然而,应注意的是,当采用改进的方法时,水平拉杆可导致滑块的持续向下位置。当水平拉杆达到一定程度时,两端必须固定,整个提升过程必须完成。

(三)裂缝处理技术

裂缝处理方法主要有喷涂、表面处理和灌注,这对桥梁表面的裂缝处理有重大影响。通过在裂缝上涂抹防水材料,可以提高裂缝修复的效率,并且整个操作非常简单,它被广泛应用于不同的环境中。喷涂方法一般在表面处理量小、裂缝小或表面处理范围较小时进行应用,如果裂缝较大就需要采用浇注或填充的方法。这种方法主要是用化学添加剂填充裂缝,以恢复和填充裂缝。由于浇注料具有很高的耐水性和抗氧化性,在处理接头裂缝时往往占据突出位置。

结束语:因此,随着社会经济的快速发展,交通运输业得到了极大的发展,带动了社会经济的发展。在建筑企业,桥梁建设是一个重要组成部分。其质量不仅影响桥梁的使用和交通安全,而且影响社会经济。因此,我们应重视桥梁工程的安全,采取科学合理的养护加固措施,消除现有的质量缺陷,提高结构的稳定性和安全性,确保车辆的安全通行。

参考文献：

[1]冯演.公路桥梁的养护与维修加固关键技术探讨[J].中国高新技术企业,2017(07):139-140.

[2]郑丽堂.探究高速公路桥梁常见的养护和加固中的问题和方案[J].低碳世界,2020(7):155-156.