浅谈高压输电线路施工水上运输方法

庄 磊

【摘 要】500kV同里~木渎双回开断环入吴江南线路工程途经苏州河网地带，交通条件差，给线路工程建设造成一定难度，工程材料、金具、机具、设备运输困难，项目部不断尝试摸索，顺利完成了施工任务，本次施工经验对高压线路施工水上运输有一定的借鉴和指导意义。

【关键词】输电线路；河网水域；材料；机械；运输方法；

0 引言

500kV同里~木渎双回开断环入吴江南线路工程顺利投产，能够提高苏州南部电网现有通道受电能力，缓解500kV吴江变供电压力，提升吴江地区电网安全性，承接东吴江苏侧扩建第三台主变降压功率释放，解决石牌～全福N-2潮流转移问题,提升锦屏直流闭锁后的电力支撑，对于促进地区经济社会发展具有重要意义。

1 研究项目概况及特点

500kV同里-木渎双回开断环入吴江南线路工程起于500kV吴江南变，至同里侧止于现状同里~木渎500kV双回线路95#小号侧新建塔，至木渎止于现状同里~木渎500kV双回线路61#小号侧新建塔，全线线路长59km。

苏州享有“鱼米之乡”美誉，本线路工程途经苏州吴江区、吴中区，涉及长漾重要湿地二级管控区、雪落漾重要湿地二级管控区、太浦河清水通道维护区二级管控区、太湖重要保护区二级管控区。新建杆塔164基，其中水塘（蟹塘、鱼塘）内87基，徐家漾水域内3基，太湖水域内14基，旱地60基。工程施工需要解决不同河网水域内工地运输难题。

2 水路运输方案

1）水上运输

水上运输是利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送人员、材料、机械和其它物品的一种运输方式。

2）水上通道运输

水上通道运输是在水域内修建运输通道（浮桥、排架桥、贝雷桥、水上大桥），采用人工或车辆借助运输通道跨越水域将承运物运送到指定位置。

3 输电线路施工常见水域分类

1）小型水塘

小型水塘通常指的是人工开挖或者天然形成的蓄水量较小的水塘，水塘分为天然水塘、人工水塘和半人工水塘3种，一般属于农业用地。天然水塘由天然水坑、水潭、山潭等自然形成的水面。水塘一般用于灌溉、养殖，在苏南地区较常见。

2）连片浅滩水域

连片浅滩水域具有水系发达、河渠密布、河流纵横穿越等特点。连片水域水深不定，无法通航，水路运输条件差。

3）江河航运通道

航道是指在内河、湖泊、港湾等水域内供船舶安全航行的通道，由可通航水域、助航设施和水域条件组成。按形成原因分天然航道和人工航道。

4）湖泊海洋水域

湖泊是指陆地表面洼地积水形成的比较宽广的水域。湖与泊共为陆地水域，但湖指水面有芦苇等水草的水域，泊指水面无芦苇等水草的水域。

4 输电线路施工运输物分类

1）基础施工材料

输电线路水域内常采用灌注桩单桩及灌注桩承台基础，主要运输材料有钢筋、地脚螺栓、水泥、砂、石或商品混凝土等。其中运输较为困难的是钢筋。灌注桩钢筋笼在现场组装。运输钢筋长度有 9m/根、12m/根。

2）组塔施工材料

输电线路铁塔分为：角钢塔、钢管塔和钢管铁塔。材料主要为角钢和钢管，单件重量从几公斤至十几吨不等，单件长度从几公分到十几米不等。

3）架线施工材料

架线材料和构配件主要有：导线、地线、光缆及金具、瓷瓶、合成绝缘子、金具串。 其中运输较为困难的是导线，工程导线常为钢芯铝绞线，单盘净重约10t。

4）施工机械、工器具

基础施工机械主要有潜水/磨盘钻机、旋挖钻机、搅拌机，铁塔组立机械主要为格构式钢管抱杆、单动臂坐地抱杆、双平臂坐地抱杆，架线主要采用大型和中型的牵引机、张力机，以及电动卷扬机。其中运输较为困难的是抱杆，其构件中单件重量较大的回转支座约 3.3t，单件尺寸较大的为套架，约4.2m。

5 不同水域运输方法的选择

1）小型水塘运输方法选择

大部分水塘为鱼塘、虾塘、螃蟹塘，可采用抽水、干塘、清淤及铺钢板方式进行施工。包括不具备干塘条件鱼塘，可采用搭设钢管平台或者购土回填等方式进行施工。塔位基面基面经过处理后的运输条件与陆地塔位相似，一般运输车辆可以抵达塔位附近，运输方法与陆地运输无异。可采用常规运输车辆运输。

2）连片浅滩水域运输方法选择

当设备车辆需通过不通航河流或连片水域时，可搭设承载能力大的贝雷桥、钢管便桥或浮箱便桥用于承载运输车辆完成运输任务。

连片水田、沼泽地、浅滩等地形，通过外部卷扬设备牵引旱船、浮箱等运输设备进行运输。

3）可通航水域运输方法选择

塔位附近道路不便但有可通航的河流（或经过疏浚后具备通航条件）时，可在河边设置简易码头及吊装设备，采用船舶进行运输。

4）其它运输方式

特殊情况下，可架设平地索道运输，或采用直升飞机运输。

6 线路运输（水路）常用机具、车辆选择

1）小型工程运输车

小型工程运输车通常采用电动和柴油两种，通常具备翻斗自卸功能，在高压线路施工运输中全面应用，使用方便，进场道路要求不高，操作简单高效。

2）小型混凝土运输车

小型混凝土运输车自重约2吨，运输能力在2m³左右，在高压线路施工运输中全面应用，使用方便，进场道路要求不高。

3）履带运输车

全车宽度1.6米，额定有效载荷为5t，适合在泥泞路、陡坡、山地上行驶，道路宽度仅需1.8米。最大爬坡35°。整车采用无线遥控系统，无人驾驶，可遥控操作全部功能，随车可装上5吨装配式自卸起重机，前后无级变速行驶（0～5公里/小时）（淤泥较浅的浅水域使用）。

4）旱船

旱船在送电线路施工中应用较为广泛，其具有操作简单、经济实用的特点。旱船一般应用与水田、沼泽地等地形，通过外部卷扬设备牵引前进。目前公司所配置的旱船为新型研制，有效荷载为5t，弧形支撑架半径为1000mm，船体宽度为1232mm，长度为2400mm。在满足荷载要求下，可同时装载较多根角钢塔材，或其他材料。

5）浮箱

浮箱在送电线路施工中应用较为广泛，其具有操作简单、经济实用的特点。浮箱有塑料和钢铁两种，浮箱船由多个单体浮箱拼搭而成，通过外部卷扬设备牵引前进。浮箱应用灵活，可根据运输物尺寸大小进行拼装。在满足荷载要求下，可同时装载较多根角钢塔材，或其他材料。

6）冲锋舟

通航水域内，人员及小型工器具运输可采用冲锋舟，冲锋舟行驶速度较快，冲锋舟主要用于渡送步兵向敌岸冲击的舟。也可用于水上侦察、巡逻、救生等。舟体材料多用玻璃纤维增强塑料（俗称“玻璃钢”）、胶合板和橡胶布等。水上多用操舟机驱动，也可用桨操行。

7）混凝土运输船

通航水域内，基础施工采用水上船型混凝土运输船，该运输船可装运商品混凝土并进行搅拌，可大幅节约施工平台搭设、节省施工作业人员投入、提高效率、保证灌注桩施工质量。缺点是船体较高，吃水较深，需要较深的航道。

8）平板船

通航水域内，可选择平板船进行基础、立塔、架线材料（商砼除外）、工器具运输。经过调研，平板船长28.65m ，船宽为7.8m，型深为1.8m，满载吃水深度约1.5m。平板船可携带长臂挖机，船舶搁浅时可通过挖机臂爪进行推进。

9）浮吊船

浮吊船，又称起重船吊。载有起重机的浮动平台，它可以在港口内将货物移至任何需要的地方，或是靠泊，或是移到锚地使货物转船。浮吊通常可以起吊超重货物。

10）索道

索道的优点就是利用它的空中运输优势，可以完全不受地面地形的影响。其缺点就是投入的工器具、人力较多，架设索道的时间也较长，成本很高。

7 结束语

高压输电线路具有点多、面广、路径长等特点，本工程从塔基地形、进场道路、运输机械及船舶的选择等方面进行了有效的尝试并积累了丰富的施工经验。以上高压输电线路施工水上运输方法，可为同行输电线路水上运输提供参考。