有轨电车液压制动系统及制动力管理

赵洪田 孙桂环

摘要：随着我国科学技术的不断发展，在交通运输行业也得到了明显的改善和提高，其中有轨电车的发展尤为明显，有轨电车进一步促进了我国交通行业的发展。为了进一步对有轨电车的液压制动系统及制动力进行有效管理，需要根据我国现有的制动控制方法进行深入的研究，进一步提出有效措施进行问题的改善和解决，全面促进有轨电车的使用和发展。

关键词：有轨电车；液压制动系统；制动力管理

引言：有轨电车是一种较为普遍的公共交通工具，是介于火车和公交车之间的交通产物。有轨电车在我国公共交通行业发挥着巨大作用，而且有轨电车具有运输量大、运输速率高等优点。有轨电车主要采用能量密度大的液压制动系统，在不同的制动模式下，会进行合理的分配和管理，以保证提高乘客舒适性。对此，下文就有轨电车的液压制动系统和制动力进行简单探讨，以供参考。

一、有轨电车概述

在我国交通运输工具的发展过程中，有轨电车是介于公交车和火车之间的运输产物，有轨电车主要采用低地板的结构模式，采用液压制动系统进行制动工作。有轨电车具有高运力、经济、安全、环保等较大的优势，有轨电车可以容纳较大的容量，实现低成本、快速的交通运输。与地铁轻轨等公共交通工具相比，有轨电车传入中国的时间较早，但在同时，由于我国没有完成国产化的有轨电车发展，最终导致只有少数城市保留有有轨电车，同时也对保留的有轨电车进行保留、改造和新建。随着我国经济的不断发展，同时有轨电车的优点也被大众所认可，在一些城市也逐步兴起了有轨电车的建设。有轨电车在公共交通行业具有重大的应用意义，采用较为成熟和稳定的制动技术进行制动，保证了我国公共交通的安全性^[1]。

二、有轨电车液压制动系统的常见问题

（一）出现制动基础单元损坏故障

在有轨电车液压制动系统的制动过程中，驾驶员往往会在通过爬坡的隧道过程中觉得有轨电车行驶无力，除此之外，还可能听到有轨电车的液压制动控制单元持续发出工作时的声音，当有轨电车行驶到爬坡隧道半程时，电车的液压制动系统开始进行制动工作，在液压制动系统制动的过程中进行故障检查，往往会出现液压制动系统中的制动钳的油管与齿轮箱支架存在摩擦，大量的磨损导致制动系统中的油管破裂，甚至会导致液压油泄漏，对有轨电车的运输造成危害。

（二）液压控制系统中的控制元件出现故障

在有轨电车的运行中，制动系统的控制元件也会出现一系列的故障。例如在驾驶员进行轨道作业的过程中，首先需要进行正常的行驶再进行紧急制动，在制动过程中，监控系统会显示MB端BCU呈现离线的状态，而此时的有轨电车由于控制元件出现的故障无法实现后续的自动工作，需要进行手动方式的故障切除才能进行进一步的制动。同时由于有轨电车电压制动系统中的控制元件出现故障具有一定的偶然性和突发性，只能通过定期的检查和维护来进一步降低故障发生的概率，保证有轨电车的运行安全^[2]。

三、促进有轨电车液压制动系统制动的有效措施

（一）进行日常的液压制动系统检测和确认工作

为了进一步保证有轨电车的运行安全，需要从液压制动系统故障的解决层面入手，降低有轨电车液压制动系统故障的出现概率。首先相关工作人员可以定期进行日常的液压制动系统检测和确认工作，从每日的检测工作及时排除液压制动系统中存在的故障和隐患，保证有轨电车运行的安全性。

例如，有轨电车部门可以制定严格的日常检测制度，吸纳专业的有轨电车制动系统检测人员进行相关检测工作。除此之外还可以针对有轨电车的日常检测建立相关的信息系统，要求检测人员将每次的检测情况进行及时汇报和记录，通过每日的监测排除有轨电车液压制动系统的隐患。最后，在相关的日常检测过程中，可以对液压制动系统的储油量进行检测，避免制动系统出现泄漏的问题，还可以对制动系统的制动夹钳进行检测，对相关的螺栓进行进一步的紧固，保证制动元件的安全性能。除此之外，还可以对闸片厚度进行每日测量，确保在制动过程中闸片没有出现大量的磨损问题，如果在检测过程中出现了磨损情况，需要对照片进行及时的更换。检修人员还可以对制动盘的各项外观性能进行维护和检修，避免在制动过程中出现制动盘的磨损，阻碍有轨电车的运输和发展。通过定期的维护和检修可以进一步降低有轨电车制动系统在制动过程中出现事故的概率，还可以延长有轨电车的使用寿命，促进有轨电车的进一步发展^[3]。

（二）进一步提高制动力管理的有效性

在进行有轨电车制动力的管理过程中，为了进一步保证有轨电车的安全运输和稳定形势，需要进一步提高制动力管理的有效性，从管理的各层面入手，加大对管理工作的重视程度，保证管理工作的质量和效率，为有轨电车液压制动工作做出良好的保障。

例如，在进行制动力的管理过程中，为了提高管理效率，可以在管理过程中积极应用现代化的管理设备，通过管理设备的应用不断提高管理效率，为其他管理工作创造更大的空间和条件。除此之外，在管理工作过程中还可以应用自动化的设备进行管理工作，实现控制力管理各项资源的合理分配，在满足制动力管理的前提下提高管理质量和效率。最后还可以从管理的集成化入手，通过集成化的管理节约管理工作中的各项资源，优化相关工作程序。

（三）应用有效的液压制动力控制方法

为了从根本上解决有轨电车液压制动工作过程中出现的各项问题，需要在制动力的管理和控制过程中应用有效的液压制动力控制方法，通过具有针对性的方法应用可以进一步提高有轨电车制动的有效性和安全性。同时，由于液压制动系统在不同的状态下所需的制动力控制方法不尽相同，因此需要根据不同的情况进行控制方法的选取和应用，提高控制方法的针对性和有效性，保证有轨电车液压制动工作过程的顺利开展。

例如，当有轨电车处于电制动和液压制动进行转换的状态时，可以将制动力的制动方法分为常用制动、停车制动和保持制动三个部分。首先常用制动主要用于有轨电车行驶速度下降时，同时要保证有轨电车的车速低于每小时9千米，处于该状态的有轨电车即可采用常用制动的制动力控制方法进行，通过常用制动的方法有效提高有轨电车制动工作的效率。除此之外，有轨电车在正常工作状况下和故障工作状况下的制动力控制方法是不一样的，不同的工作状况下需要采取不同的制动力控制方法，以保证制动力管理的有效性和安全性。如果有轨电车处于故障工况下，具体可以采用强迫制动和紧急制动两种制动力的控制方法。通过不同制动力，控制方法的选用可以不断提高有轨电车液压制动的工作安全性，有效保障液压制动系统的安全运行。

总结：综上所述，有轨电车在公共交通运输行业发挥着重要的作用，为了进一步促进有轨电车的发展，需要从电车的液压制动系统和制动力管理入手，不断提高制动系统的制动工作效率，保证制动力管理的有效开展。在实际的制动系统工作和管理过程中，具体可以从日常的液压制动系统检修和维护以及选用具有针对性和有效性的制动力控制方法进行，通过有效的管理和控制保证有轨电车的安全运输，促进我国有轨电车行业的发展。

参考文献：

[1]张文,赵明,李正浩.低地板有轨电车液压制动系统试验台研制[J].铁道车辆,2020,58(12):33-35.

[2]刘帅,杨磊,张敬斌,崔雷.被动式液压制动夹钳液压压力与输出力响应试验分析[J].铁道机车车辆,2020,40(6):64-67.

[3]庄国明,李亮.有轨电车液压制动单元研究与设计[J].现代制造技术与装备,2021,57(3):34-37.