浅谈市政施工中的公路施工技术及管理

高阳

摘 要：随着公路数量的增多，公路施工工程也面临质量保证问题。最近公路、桥梁的坍塌事故给交通基础设施工作带来了前所未有的挑战。在公路施工过程中，公路关键部位的施工技术占有一定的比重，所以应注重关键部位施工技术的探讨与研究，保证工程施工质量与速度，更好地为社会经济发展服务。本文分析了公路工程施工中关键部位的施工技术，谈了公路施工中常见的质量通病防治。

关键词：公路工程；施工技术；关键部位

公路施工建设是交通建设的主要工作内容，也是促进地区间经济交流的桥梁。所以，在进行公路施工工程时应注重其工程质量控制关键点的设置，并针对其关键点采取相应的施工技术。公路施工中路基与路面的施工技术极为重要，同时桥梁作为公路施工工程中的特殊组成部分也应给予相应的关注。对于公路施工工程中关键部位的研究是保证整体公路施工质量的重要基础和前提，也是促进我国经济发展的重要保证。

1 公路施工技术管理的概念

技术管理是企业进行一系列技术组织管理工作的总称。公路施工技术管理，是指以合同条款和技术规范为依据，通过一定的组织系统，按照规定的程序，运用各种有效和必要的方法，使工程最终质量达到一定的标准，满足设计要求，实现设计目的的一系列管理活动。它一般指与技术保障、技术数据、技术文件有关的管理活动，通常包括技术方案的编制、施工过程中日常技术管理、工程测量管理、工程试验管理、工程变更管理、工程技术档案管理等工作。施工技术管理，在很大程度上决定着企业的经济效益、企业信誉乃至企业存亡的问题，因此一定要重视技术管理工作，而做好技术管理工作，应尊重科学，按科学的要求进行施工；应将技术管理工作与经济效益相结合，在保证质量的前提下，也要保证经济效益；应贯彻国家的技术发展政策，将其发挥于公路施工过程中去。

2 公路工程施工中关键部位的施工技术

2.1公路工程的路基填料。对于公路工程的路基填料有水稳定性好、强度高以及易压实的要求，因此在选择路基填料时我们一般选择粗粒土、石质土以及重亚黏土等材料。在确定路基填料必须对填料的含水量进行严格的控制，如果未对其进行控制，而选用了一些塑性高并且黏度低的土时，那么路基就会出现湿软的问题，从而出现翻浆和破裂等质量病害。如果出现了翻浆的质量问题，应积极的采取措施进行整改，先使用水稳定性好、强度高并且符合质量标准的土替换基础层下部的软弱土，之后再进行压实的操作，为确保填料拌和后的含水量是符合要求的，也可以采用水泥以及石灰与路基填料进行拌和。对路基进行填筑操作时，通常都选择分层填筑的方式，先确保地下的水位是低于路基50cm 以下，然后才进行填筑的操作，当进行完一层填土的填筑后，应检测其含水量和压实度，确保参数都符合标准后方可进行下一层土的填筑。

2.2沥青路面不平整。对沥青路面进行浇筑的施工操作时，路面不平整是经常出现的质量问题，其对公路工程的服务质量有着严重的影响。而在处理路面不平整的质量问题时，应先对摊铺机等施工设备的机械性能进行检查，并根据施工现场的实际情况对机械设备进行调整，确保其工作性能是最佳的。浇筑沥青时，摊铺机的行驶速度必须是匀速的，中途不能够出现停顿的现象，另外由于摊铺机在工作时也会散落一些混合料，施工人员应及时的对这些混合料进行清理。为确保各个结构层的平整度符合质量要求，应有专业的鉴定人员对其进行把关。进行压实的操作时，应参考沥青材料的实际性能来选择压路机的类型，确定碾压温度时也要充分的参考施工的初压温度，在未成型的油面表层是绝不能够进行快速起步或是刹车的操作的。

2.3水泥路面断面板的处理。在对水泥路面的断面板进行处理时，应先综合的设计水泥路面的结构和排水设备，为避免地面水渗入到内部结构中，还必须对水泥路面的各种缝隙进行灌缝的操作。路面要想能够较好的支撑水泥路面，那么其就应有足够的平整度、强度以及刚度，因此还应对路面基层进行加固处理。同样的水泥也应具备足够的强度，所以也要重视水泥配合比的控制工作，水灰比过大，就会发生混合料离析的质量问题，而水灰比过小，也会出现混合料干缩的问题。另外，也要严格的把控切缝的时间，防止水泥因收缩特性而出现断板的质量问题。

2.4沥青路面的接缝处理。在对沥青路面浇筑的过程中，接缝的施工操作也是要引起足够的重视的，只有处理好了沥青路面的接缝，才能够保证衔接部位的平顺和牢固。通常情况下，沥青路面的接缝分为横向接缝和纵向接缝两大类。

对横向的接缝进行施工操作时，应先将摊铺好的沥青路面的尽头边缘锯成垂直的状态，其与纵向的边缘应为90 度角的状态，之后再预热已经压实的部分，这样新旧混合料的黏结度就得到了的提高，最后的操作则是使用摊铺机进行操作，选择最为合适的预留高度和起步速度，当沥青的摊铺施工操作完成时立即进行碾压的操作，碾压时应选择适中的碾压速度。而在处理纵向接缝时，如果施工现场的条件允许应选择两台或是多台摊铺机对沥青路面进行热接茬的施工操作，碾压时要有10-20cm 的安全距离，这部分距离也就是后面摊铺部分的高程基准面，只有摊铺工作全部完成时才可以开始进行碾压的施工操作。待碾压的施工操作全部完成后，应驾驶钢轮压路机对沥青路面的棱角部位进行处理。

3 做好公路施工技术及管理的建议

3.1明确技术管理的职责

在施工中，应建立和健全各级技术管理机构和技术责任制，明确各级技术人员的权、职、责，使其切实履行技术管理职责，做好施工组织设计和施工方案的审批和落实工作，严格执行施工规章制度和方案的管理规定。对于在施工中违反规范和方案的责任人，则应要分担风险，明确责任。

3.2不断加强对技术工作的管理

要做好技术管理，不断地加强技术管理组织机构和技术责任制，充分发挥好技术人员、技术工人的才干和作用，应依据国家和上级主管部门颁发的各项规范、规程、标准和规定，并针对施工的具体特点，适时地制订、修订和贯彻各项技术管理制度，在生产实践中不断地完善和补充；严格做到技术工作有章可循，有法可依；应定期检查技术管理工作，按建制开展施工项目的总结评比；应大力培养和提拔技术业务人员，充分调动技术人员和技术工人的积极性。

3.3 加强对技术管理人员的培训

认真做好技术管理人员及施工人员的施工技术规范的学习和培训，使其明确认识和了解施工中各个分项、分部施工技术要求、施工方法和质量标准等要求；技术管理人员应主动学习先进的管理方法和管理经验，组织技术学习、技术培训、技术交流，不断提高企业管理水平和员工技术业务素质，并通过技术管理，在施工中推广新技术，从而预见性地发现和处理问题，把技术和质量事故隐患消灭在萌芽之中，保证工程施工质量。

总之，技术管理工作的好坏，直接关系着公路施工的经济效益和企业信誉等，因此，一定要重视技术管理的每一环节的工作，做好整个施工过程的技术管理工作。

4 结语

我国公路现代化建设进程十分迅猛，对公路工程的施工质量提出了更高的要求，因此我们就必须做好公路工程施工中关键部位的施工质量的控制工作，认真的对公路工程施工中关键部位的施工技术进行研究和把控，重点预防和监督易出现质量问题和质量事故的施工部位，有效的预防施工质量事故的发生，这样才能真正的保证公路工程施工的整体质量。

参考文献：

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