浅谈城市道桥工程施工中应该注意的问题及关键技术

王波 赵旭

摘要：日新月异变化的今天，我国各方面建设都在如火如荼地进行着，道路桥梁工程建设环节复杂繁琐，其作为我国基础设施建设的重要组成部分，在施工过程中，施工技术及施工技术人员的水平对工程质量的好坏有重要的影响。因此，施工单位必须要结合具体施工情况选择相应技术，认真对待每一个环节，全面掌握施工技术要点，对施工过程中的难点进行详细分析，并采取科学有效的应对措施给予解决，下面具体介绍如下。

关键词：城市；道桥工程；关键技术；

引言

当前，道路工程的发展是推动城市化进程的关键性基础工程，而城市化进程顺利推进的重点在于对道路工程质量的把控。城市化进程的加快也给城市道路带来了压力，为此，严格把控道路工程的质量是城市化进程顺利发展的保障。然而，在实际的道路工程建设过程中仍然存在许多的施工管理问题影响工程的质量。因此，相关工作人员应该对道路工程中存在的各种问题和影响因素进行分析，提高道路工程施工管理及质量控制水平。

1道路桥梁工程施工的重难点

1.1道路桥梁地基沉降不均匀

道路桥梁地基沉降不均匀是道路桥梁工程建设中经常出现的问题，一旦发现地基尤其是软土地基出现空隙率大、含水量高等特点时，要立即采取措施处理，否则会使路基密实度达不到标准，压实度不够，如果车载负荷重，地基就容易出现沉降不均匀问题，从而导致道路桥梁表面出现裂缝。

1.2结构刚度的差异性

路基路面和桥梁的两端在沉降段处相衔接。通常情况下，桥面采用钢筋混凝土的施工材料铺设，桥台一般采用石砌或素钢筋混凝土材料修筑，而桥梁的路基和路堤是采用一些抗压性较强的砂石等材料构成，由于所用的施工材料不同，导致桥台和桥梁路基路面的结构刚度也存在明显差异。如果没有采用合理的技术手段，对桥梁路基路面和桥台的塑性变形量进行处理，在后续的使用过程中，随着压力的不断增加，桥台和桥梁路基路面的变形情况会越来越严重，最终导致整个桥梁结构遭到破坏。

1.3道路桥梁混凝土裂缝

混凝土因其价格不贵、应用广泛、抗压能力强、不易燃等特点而成为道路桥梁工程建设中的主要材料，但有利就有弊，它也有很多缺点，如抗拉能力差、易开裂等，会因温度变化或地基基础变形或钢筋锈蚀等导致混凝土出现裂缝。

1.4施工技术问题

在社会不断发展和进步的同时，人们对道路工程的施工要求也在不断地提高，尤其是对道路的施工工艺和技术的要求。一个施工建设中如果施工的工艺和技术不过关的话，那么就无法达到和满足施工质量的要求，在实际的道路施工过程中，施工人员的施工工艺也是影响工程质量的重要因素之一。除此之外，还要求相关人员的技术水平与道路工程的施工方案和实际的施工需求相匹配。

2城市道桥工程施工关键技术

2.1道路桥梁伸缩缝装置施工技术

众所周知，道路桥梁在完工正式投入使用后，会受到各方面内外部因素的影响而导致使用寿命缩短，如恶劣天气（暴雨或大雪）、车辆荷载超重等。所以，为了延长道路桥梁的使用年限，改善这种运行现状，在实际施工的过程中，科学合理的设置伸缩缝，既要满足车辆的安全行驶要求，又要保证与桥梁轴线的平行。在设置伸缩缝时，施工主体应按照相应的设计要求来选择适合的施工技术，可采用聚苯乙烯硬制泡沫板填满伸缩缝，利用不锈钢板对伸缩缝侧面和底面进行封堵，这样设置出来的伸缩缝能够有效抵抗桥梁结构变形的问题，最大程度地保证整个道路桥梁工程的稳定性和安全性

2.2软土路基加固处理技术

沉降段的软土路基占据较大部分，内部含水量较多，施工难度大，也存在较大的安全隐患。因此，在完成路桥过渡段路基路面沉降段的施工后，需要采取合理的加固技术对软土路基进行加固处理。常采用的方法有超载预压、排水固结、换土法等。对一些比较薄弱的软土路基，可直接进行开挖，然后在路基上铺设一层土工布，再进行回填处理，从而避免桥台和路基之间产生错位的情况。对厚度较大的软土路基，需要在开挖后修筑路堤，然后再进行填充。在填充的过程中，需要降低填充频率，从而避免软土层产生位移导致桥台移位的情况发生，以确保桥梁路基的稳定性。

2.3桥梁基础建模技术

在现代化道路桥梁路基施工中，为了保证桥梁工程具有一定的工程质量，施工人员要做好科学的施工设计和管理。在设计时候，施工单位可以采用现代化的电子计算机技术来提升工程设计精准度，如借助现代化的电子计算机技术。现代计算机图形技术具有极强的科学性，适用范围广，计算机图形应用有极强的科学性和应用价值，可以和施工环境充分集合在一起，并综合应用在桥梁设计中。此外，人们多采用建模立体施工技术，并将其综合运用在桥梁设计的全过程中，利用立体化模拟技术可以让施工人员获得成型的结构感知，方便后期施工的资源调度和人员管理。因此，采用计算机技术实现桥梁基础建模，具有极强的应用价值。

3城市道桥工程施工中应该注意的问题

3.1规范工程施工流程

比如在钢筋混凝土施工技术中，需按照钢筋制作与安装、砼浇筑、振捣压实、养护拆模等环节逐步落实施工内容。其中在钢筋进入施工现场前，需对其质量进行检测，在对钢筋进行拉力试验时，其总力度不宜高于200KN，样品数量可保持在9根钢筋，之后利用钢筋弯曲部位与弯曲角度的要求设置弯曲长度，好比在末端弯钩处弯曲180°，应以Ⅰ型钢筋为主，弯曲长度应为2.5倍钢筋直径以上，由此确保钢筋质量满足施工需求。而在混凝土配制期间，需选择适合的配合比，并且细骨料中的砂细度应在2.5到3.5范围内。粗骨料粒径应低于100mm，拌和水酸碱值也不宜高于4。对于外加剂的掺入量，也应控制在5%水泥用量。待确定好每一个施工环节的施工内容后，还应在工期要求内规范施工流程，以免过多耽误工期，造成工程施工技术投入的成本有所增加[4]。为了确保整个工程项目获得较高的施工质量，还需做好施工方案备份工作，便于施工技术能够按照一定顺序高效施工。

3.2强化设备材料的管控工作

首先，在道路的实际施工过程中，施工需要用到不同的施工设备和材料，因此在施工开始之前需要相关人员做好设备和材料的配备和采购工作。同时，在采购和配备之前需要根据实际的施工要求制订相应的采购方案，并在方案中对所需材料和设备的标准以及型号等进行明确的规定，使原材料的采购得到相应的保障。其次，对于施工时所用材料和设备的出库和入库需要进行及时和详细的登记工作，同时在对设备和材料进行保存时需要一个科学合理的方式支持，以此对设备和材料进行有效的存放。这样才能最大可能地保证材料设施的质量，避免其在实际的使用中造成工程质量问题。

结束语

总而言之，在道路施工过程中，除了必须满足国家相关工程标准之外，还要依照施工地点的实际情况编制合理的施工组织、选择合适的施工方案，强化对施工整体的管控，才能确保道路完工后提升百姓幸福感，有效促进城市发展。

参考文献

[1]税欢,王永斌.道路沥青路面施工技术与质量控制策略[J].交通世界,2018(36):44-45.

[2]丛鑫.道路路基工程施工工艺控制核心要点构架[J].中国标准化,2018(24):124-125.

[3]徐天淳.道路桥梁施工中存在的问题及对策[J].居舍,2018(36):2.

[4]李文富.探讨道路桥梁工程的施工管理策略[J].住宅与房地产,2018(36):125.

[5]朱小林,葛敏.道路桥梁工程施工及质量控制措施分析[J].智库时代,2018(52):95+101.