航空物流服务供应链整合策略探析

包小有

摘要：影响航空物流服务供应链整合的因素较多,公司自己的能力会有影响，公司之间的关系以及物流服务的外部环境也会有很大的影响。所以，在进行供应链整合实践时，必须协调好资源选取、核心公司、关系调控、整合策略四方面的关系，对供应链各个环节进行综合。由此本文首先详述了供应链整合的意义，并分别提出了实践基础和理论基础，最后提出了一些相关具体措施和策略以促进应链整合。

关键词：航空物流服务供应链整合;措施;策略;

引言：航空物流服务供应链是指在航空物流服务过程中，为了满足客户的需求，从货源的组织开始，经过地面运输服务、机场货站服务及空中运输服务等一系列作业环节后，最终将货物送到客户手中而形成的服务供应链，通过这条服务供应链以实现货物的流动、货物保管责任的转移以及相互之间的信息交流。最大可能地满足顾客的需要，是供应链整合的最重要目的，所以资源的选择应该作为供应链的整合的起点，完善供应链的陆、海、空运的运输服务，然后将货物交付给客户。创新的航空物流比传统模式更具有全面性和综合性，它进一步参与到物流的生产过程中，而非仅仅局限于从商家到客户的货物运输过程，它看重物流设计、运营等环节的管理与研究，致力于为顾客打造一站式服务。所以，协调好各环节之间的关系对于促进供应链整合起着至关重要的作用，若想要尽快完成供应链的整合，构建整合的服务体系是其第一要务。这样服务供应链才能整合成为一个综合协调体。

一、航空物流服务供应链整合的意义

首先，与传统航空物流相比，航空物流服务供应链的综合性与完整性是二者的最大区别，它从选取货物供应出发，经过陆、海、空运三个阶段之后，将货物亲自交付客户手中，这是一个完整的供应链，也最大限度地保证了航空物流服务供应链的紧密联系，这也正是该物流服务的机制优势所在，能够让货物在运输过程中有及时的沟通协作。

其次，信息化是供应链整合的另一个优点,它把信息化操作和货物运输完美的结合起来，并进一步促使供应链不仅可以最大限度地满足社会、人、时代等各方面的需要,还可以制定独特的“一站式”服务模式，同时也满足客户需求。物流公司各部分的有效结合,加快航空物流服务供应链整合的进程，这也明显有利于航空物流在行业中获得更好的地位。

二、航空物流服务供应链实践基础

航空物流服务供应链各个节点是由航空货运代理(以下简称“航空货运代理”)、机场货运站、地面运输企业、海关、商检机构、行李托运公司及客户等共同构成。鉴于航空物流流程的复杂性和高效性，想要满足顾客“户到户”、“一体化”的要求，提供高质量的服务，整个服务流程必然需要各公司之间的相互通力合作起来，共同配合完成整个过程。虽然每个公司都是具有独立经济利益的经营实体，它们共同构成了该供应链，但是它们的价值取向和经营理念存在较大差异，而且往往理性有限。经营不协调和利益冲突时有发生，主要表现在以下三个方面:

1. 服务链的整体协调性差。

空运货物在进入出发地机场前的大部分操作都由航空货运代理负责，包括集中分散的货源、单证处理、地面运输协调和临时仓储等；机场货运站则主要从事装卸、安检、飞机起降等方面的工作;航空公司则提供行程运输服务，更多进行的是港对港的货物运输^[1]。链条分割导致缺乏协调规划，进而阻碍整体协调运作。

（二）机会主义行为时有发生

在运营过程中，一方面，航空货运代理利用自己拥有多家航空公司航班信息的优势，给顾客提供所谓的有差别的服务，为自己谋划利益。另一方面，机场货运站利用其资产专用性，导致非法装卸、管理不严、服务响应缓慢等现问题时有发生。此外，有些客户隐瞒货物的真实情况，如名称、数量、运输要求等，甚至与航空货运代理或机场货运站串通，增加航空公司的监管成本，降低航空公司的运营效率，导致服务质量低下。

3. 物流运行的每一个环节都是脱节的

例如，在市场形势不好的情况下，虽然航空公司的运输价格降低了，但货源的组织又变得困难，规模经济下降，导致航空货运代理的运营成本增加。而当市场良好时，航空公司会傲慢地提高运输价格。由于市场竞争，航空货运代理要么牺牲自身利益来维持稳定的客户关系,要么就流失部分客户。

三、航空物流服务供应链理论基础

虽然物流服务既不占有整个供应链的资源,也不直接把控供应链,甚至在整个供应链系统中只占了很小的部分,但是它对各个航空物流公司来说都是极其重要的,它是各个航空物流公司与供应商和顾客接触最直接的联系,对整个物流供应链都具有润滑效果。进行航空物流服务供应链整合的一个显著优势是低投入和高回报,公司通过低投资、高服务得到顾客的信任,吸引顾客的注意力, 改善传统航空物流的劣势,物流服务的每个环节紧密连接在一起,建立一个整合的、有针对性的航空物流服务链。

四、具体策略与措施

（一）建立良好的服务关系网络

航空物流公司想要提高其在行业内竞争力，重要手段之一就是通过公司之间的合作在公司之间建立良好的关系网络。航空物流服务供应链是一种商业模式，由一系列公司通过合作而构成的。在这条供应链中，具有不同职能的公司通过契约形成风险共担、相互促进的利益共同体。不同的公司能够影响不同领域的客户，这是建立良好的服务关系网络的另一个重要原因。一方面，强大的市场资源也可以保障物流的货物供应，提高航空物流工作的效率，扩大航空物流企业的规模，促进公司的快速发展。另一方面，整个服务供应链的市场需求通过公司的吸引力而增加。

（二）资源整合

许多不同的公司联合起来形成航空物流服务供应链，公司之间优势各异优势，有的缺乏资源储备，而恰好有的资源供应非常丰富。因此，良好的资源整合是实现航空物流服务供应链一体化的重要前提。相关研究表明，资源整合可以从三个方面来实现：

首先，搜集资源时就要进行整合，了解公司所需，并且尽量收集相关资源，尽可能保证足够的资源存储，防止工作过程中出现资源短缺问题，不仅会延误整个工作进程更有可能会导致更严重的事故。

其次，科学合理地选择资源。资源选取同时要满足公司的需求和公司互补的需求。同时满足这两种需求才能够保障供应链的有效整合。

最后，对所有资源进行整理和总结，挖掘其潜在价值，从而使每种资源能够与多个公司进行资源匹配，提高资源利用率。资源整合一方面可以有效促进供应链整合，另一方面可以减少资源浪费，提高资源的利用率，促进生态环境和资源的和谐发展。

（三）整合公司核心能力

整合公司核心能力是重点，所以在航空物流服务供应链的整合，应通过物流能力地协调来实现。物流能力依据其特点，可以分为两种类型。首先是功能要素能力，它在航空物流服务中最重要的作用是其强大的整合性，它极大影响了供应链各环节的联系，主要体现在物理运输实践中^[2]。其次是物流运作能力，它通过实现资源、技术和信息的整合，最有效地保证了供应链的整合效果，主要体现在最后阶段。

结语

总之，本文对航空物流服务供应链整合，从实践基础和理论基础两方面出发，进行了详述，得出如下结论，受到巨大的市场竞争压力、复杂的物理过程、涉及范围广泛的影响，航空物流公司整合应该以核心公司方面作为工作重心，使航空物流服务供应链成为传统航空物流的替代物，调控资源和客户选择，协调整合过程。可以以公司现实为前提和依据，学习优秀的榜样，不断发展和完善。然而，公司物流的效率想要真正得到提高，必须针对性地开发供应链整合模式，符合公司的独特性。

参考文献：

[1]魏然.航空物流链一体化经营的战略分析[J].综合运输,2007(12):46-49.

[2]黄睿烁.航运物流服务供应链协同优化策略探究[J].时代金融,2017(11):312-313.