市政道路路线线形设计要点探析

鲍俊亮

摘要：市政道路路线线形设计相较于公路工程来说相对简单，在设计路线线形的时候必须考虑道路的安全驾驶，从平面线形设计、纵断面设计两个方面入手，重点考虑道路直线线形设计、平纵组合、竖曲线和平曲线等方面，严格落实工程施工要点，同时还要考虑道路周围的建筑环境，确保路线线形设计合理可行。

关键词：市政道路；路线线形；设计要点；探析

1市政道路路线线形设计的意义与特点

在市政道路中，道路路线线形设计主要包括：平面线形、纵面线形和两者结合的空间图形。做好道路路线线形设计，能够提高道路安全性能，在道路建设中，确保行驶车辆与行人能够按照交通规范通行。目前，公路线形的主要目标便是确定路线的空间位置。在公路中，线形组成了公路的主骨架，是整个道路设计工作的基础。在道路线形设计中，线形设计的高质量有利于提升道路的舒适性与安全性。为提升驾驶员的驾驶体验，降低交通事故发生的可能性，设计人员需要加强对相应路线线形设计的研究工作，不断提高自身能力，重视线形设计工作，为市政道路建设做出贡献。目前，市政道路路线设计工作，重视路线线形设计在道路工程中的应用。城市交通工具种类繁多，存在不同类型交通工具的交汇处，因此在路线线形设计中必须考虑这种因素的影响，同时受到的约束较多。市政道路线路线形设计工作需要符合城市发展的需要，在建设中，需要符合城市居民出行习惯，做出针对性调整，确保城市道路建设符合城市发展规划。同时，城市存在众多基础设施，在线路规划的时候需要避开，从而提升道路设计功效。在城市建设中，市政部门关于路网规划设计需要多部门协作，存在一定的复杂性。

2我国市政道路线形设计的现状

2.1线形设计考虑不全面

我国道路设计工作起步较晚，很多理念与设计尚未得到应用，与西方发达国家相比，我国道路建设中存在一定的不足。在路形设计中，设计人员依据车速，造成道路设计与周围环境难以融合。并且在道路建设中，车辆行驶并不会按照设计人员设想一样，存在较多变化。设计人员对线形的考虑不全面，造成行车人员在道路行驶中，存在一定不适应。尤其是线形与周边环境之间的不协调，影响到驾驶员自身思绪，存在交通事故的风险。设计人员受限制于自身技术水平，缺乏对市政道路路线线性设计的全面考虑，严重制约整体道路质量的提高。

2.2线形设计与实际应用脱节

线形设计工作人员在实际中，缺乏对驾驶员习惯的考虑，造成道路设计与驾驶员自身行驶习惯差距较大，影响公路舒适性的提高。并且在道路设计中存在一定突兀之处，影响到交通事故的安全性。设计人员对现场的勘察工作不到位，在设计阶段，难以根据地质情况展开针对性设计工作，影响整体设计工作的质量。

2.3设计人员对于设计要点不明确

设计人员在开展道路设计中，对线形设计的概念比较模糊，尤其是对道路设计的要点不明确，在设计中存在一定制约。市政道路建设需要设计人员结合道路建设环境勘测结果，确保道路行驶的安全性，同时满足道路的使用要求。很多设计人员在设计中，缺乏该理念，造成驾驶员在行驶中，自然景物与车辆行驶道路之间存在不适宜之处，影响到行车安全。人性化设计在道路线形设计中虽有提到，但是在设计过程中，使用效果并不理想，影响到驾驶员行车体验。

3市政道路路线线形设计要点

3.1道路直线线形设计

市政道路直线线形是影响道路现象设计、交通通行安全的直接因素，过长或者过短的不合理设计都会影响驾驶员心理，甚至引起交通事故。例如驾驶员在长直线道路行驶中，驾驶视野相对开阔，通常会加速甚至超车，警惕性会下降，而这种心理不利于安全驾驶，如果出现突发状况可能来不及及时作出应对措施。最为安全的道路线形长度应控制在3min以内，所以在道路长度设计时要考虑到车速和通行时间。

3.2道路平纵组合

协调的线形组合同样也会影响道路交通安全，如果平纵线分别满足单条线设计要求，但是线形组合表现不良，则会增加道路交通隐患。如果道路通行速度超过60km/h，则必须重视道路线形的平纵组合，既要确保安全舒适的通行环境，同时也要考虑路线周围景观协调，注重设计连续且顺滑的道路线形。

3.3道路线形设计中的竖曲线和平曲线

道路现象设计过程中为了确保驾驶安全，竖曲线起点和重点应设置在平曲线两端缓和曲线内，有效提升竖曲线与平曲线定点重合程度。如果想避免通行安全性不受竖曲线、平曲线相对位置的影响，竖曲线与平曲线半径要设计的足够大。

3.4交叉口安全设计

交叉口设计要考虑到缩减车辆通行时间，在此基础上最大限度的降低道路交叉口的面积。有效增强车辆右转限制性设计，明确交通流主从关系，选择十字形或者T字形的交叉路口形状，尽量避免多路交叉。

3.5注重人性化纵断面设计

市政道路建设重视对现有公路的补充，在建设中存在较多纵断面设计。在设计中，设计人员需要结合公路周边环境，尤其是水文和地形等特点。城市交通中需要考虑众多基础设施等因素，重视人性化纵断面设计有利于提高驾驶员行车体验，从而提高道路的实用性。在道路建设中，需要设计人员根据城市基础设施等要求，在设计中遵循挖填平衡与排水通畅等原则，不断完善道路设计。在道路纵断面设计中，需要满足最大纵坡的要求。在市政道路建设中，重视对道路坡度的控制，确保道路设计符合有关规定。同时设计人员应该避免道路的起伏，影响到驾驶体验。如果道路起伏，将会影响到驾驶员视线，在道路行驶中，影响到行驶安全。道路线形设计工作，重视人性化需求，在设计中结合道路周边环境，能够让驾驶员在驾车中享受到出行的舒适度，不好的线形设计，将会引起驾驶员负面情绪，还会出现一定的交通事故，影响道路交通安全。设计人员不仅要照顾驾驶员的体验，还应结合施工需求，为施工人员提供便利，提高经济效益，降低施工成本。在设计中，设计人员需要重视人性化设计，结合道路建设基本要求，在提高道路安全性能的同时，为驾驶员提供良好体验。

3.6提高道路安全性

在市政道路路线线形设计中，需要重视道路安全性的提高。设计师在设计时，需要将安全第一的原则落实到道路线形设计中。例如：在道路设计中，设计人员需要避免将长直线与小半径结合起来。因为车辆在长距离直道行驶中，车辆通常保持较高时速，尤其在进入弯道的时候，如果半径较小，车辆在进行急刹的时候会造成车辆失控，影响到行车安全。因此在道路设计中，在长直线路段需要配合大半径，避免汽车因为转弯出现汽车追尾现象。为了提高道路安全性，设计人员应该重视驾驶员驾驶体验，在道路设计中避免连续曲线变化，避免驾驶员错误操作导致安全事故的发生。

4结语

总而言之，在市政道路建设中，重视线形设计工作，有效结合道路设计需求，为驾驶员提供安全、稳定的驾驶环境。在设计中，设计人员应遵守有关技术规定，确保道路设计合理。在线形设计中，设计人员针对道路建设周边环境，制定合理的设计方案，为城市居民提供便利的生活，促进城市经济发展。

参考文献

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