有关大型卸船机现场安装技术的探讨

王本帅

摘要：在大型卸船机的应用过程中，对其进行现场安装是重要的技术环节，安装技术应用的到位程度直接关系到大型卸船机总装过后的整体状态。本文主要 分析讨论大型卸船机现场安装技术的相关内容，希望能够发挥一定的参考与借鉴作用。

关键词：大型卸船机；现场安装；安装技术；技术探讨

卸船机工作具有连续性，能够极大缩短散粒物料从船舱到港口码头的时间，提高装卸的效率。随着科学技术的进步发展，卸船机逐渐呈现大型化，我国生产率最大的卸船机为6000T/H。伴随我国港口码头事业的发展，对于卸船机的研究不断深入，提高其机械性能是重要话题。

1. 大型卸船机优势分析

卸船机在港口码头的应用，能够提高散货由船舱到码头的效率，而大型卸船机在提高工作效率与保证安全工作方面更是具有突出优势。当工作效率提高之后，港口码头就能周转更多地货物，在一定程度上能够促进我国港口贸易的发展。

整体来看，大型卸船机是科技发展的产物，符合我国港口贸易发展的需要，在大型卸船机实际应用的过程中，大型卸船机所体现出来的优势主要集中在三个方面，第一是大型卸船机有更高地工作效率，更加简单的操作^[1]；第二是大型卸船机的能耗小，噪音低，不会产生大量的粉尘造成污染，能够实现经济发展与环境保护的总体平衡；第三是大型卸船机组件标准化程度高，不仅容易安装，更容易维护保养及维修，能够有效降低使用的经济成本。

2. 大型卸船机现场安装技术分析

大型卸船机的现场安装是从事港口机械行业必须要具备施工技术。传统的大型卸船机现场安装技术主要以整机运输滚装上岸和散件运输用户码头总装为主。整机运输滚装上岸的优势在于设备完整性好，上岸后经过简单调试后即可投入使用，调试周期短，运输线路和用户码头强度均满足整机运输和滚装上岸要求都会优先考虑整机运输。散件运输由于设备整体完整性较差，总装后调试周期较长，而且在用户码头总装过程中存在高空作业，具备一定的危险性^[2]。但是很多长江内港由于桥梁通过高度限制，不具备整机运输条件，故必须采用散件运输现场总装方式进行作业。散件安装过程中设备部件主要分为门框立柱、后大梁、机房、前大梁等几部分。下面主要介绍某卸船机现场散件总装施工过程中的难点和要点：

某公司制作卸船机高53米，自重约为1150吨，运输过程中需要通过桥梁，存在高度限制，所以无法选择整机运输滚装上岸的方式，故需要现场使用浮吊散件总装。安装码头具有下述几大特点：第一，总装时间在一月，处于枯水期，其最大水位落差高达8.5m，对于浮吊吊装高度需求极高；第二，安装码头宽度为27m，海侧具有皮带机廊道，宽度为12m，端头接近码头上游，但是下游建筑物高度为15，上游和码头端部约存在50m水域，下方为30m堤坝，骨水器能够发现堤坝，浮吊吊装应避开，以防发生垂直大梁吊装问题；第三，卸船机构件分段高度受到桥梁影响，最高高度为24m，但是船上干舷小于2米，并且还要具有1m的安全距离，所以限高为21m；第四，卸船机具有诸多散件，为了能够按照合同规定预期完成安装，工期相对紧张。需要合理分析吊装工艺及安装技术，确保按时完成现场安装^[3]。

1. 大型卸船机现场安装技术

根据上述安装码头特点，可将大型卸船机分为四个组件，装船过程中通过在大梁下方合理布置顶升高胎架，并在大梁下方装置放置小件，通过一条平板船进行整体散件运输。下面本文对其安装流程进行一一分析。

1.下部门框总成安装

门框包含门框和大车行走两部分，其垂直度对全部安装质量和工期具有重要影响，因此需要加大对下部门框总成安装的控制力度，以防立落轨后卸船机不平行或者放偏导致啃轨问题。门框总成重量非常大，约为450t，门框中心偏于海侧，吊装时需要越过码头上廊道将其安装于轨道，由于卸料系统和廊道皮带机距离相近，防止两者互相影响，保证落轨顺利^[5]，因此需要确保海陆两侧或者左右两侧最大程度维持平衡，有效减少水平压力产生的影响。对工艺层面展开分析，需要原则左侧和右侧各增加300吨吊梁一根，保证钢丝绳与法兰吊装的角度超过80°，其水平受力为52t；合理有效地配置钢丝绳的长度，保证海侧和陆侧的吊装处于平衡状态。在具体操作环节，应使用浮吊正面双沟和双吊梁吊装下部门框总成的方法，其中浮吊的仰角等于70°，高度等于65m。

2.后大梁安装

根据计算结果可知，后大梁的重量高达230吨，由于码头上游堤坝对其产生额影响，在进行吊装时需要避开浮吊，严禁垂直吊装。具体安装时需要通过浮吊的小钩单钩进行吊装，保持臂架的仰角为65°，高度为65m，小钩的额定荷载为300t，大梁吊装钢丝绳卸扣较大、较重，需使用吊车或叉车辅助安装连接。并使用三根浪风绳，旨在提高其稳定性，以防大梁旋转接触到浮吊臂架。三根浪风绳主要是因为从船吊装上岸的过程中，需要对结构件进行稳定，岸上两根船上一根。岸上使用两部5吨以上叉车进行稳定。大梁的起吊安装高度为65.8米，角度和码头为40°，缓慢移动至安装位置。保持上横梁法兰和门框立柱法兰孔平行，使用定位销进行安装。对完安装孔后，认真安装连结螺栓，务必要拧紧，确保其达到转矩的要求

^[4]。

3. 机器房安装

通过实际测量可知，机器房的总重量为256吨，吊装过程中需要避免发生浮吊臂架以及卸船机后撑杆、水平撑杆的影响。在实际安装的过程中，使用浮吊小钩单钩吊装方法，其中臂架的仰角为65°，高度为70米，小钩额定荷载为300t。当机器房起吊为70米时，使用浮吊缆绳以及拖轮合理调整浮吊，其角度为40°，逐渐将其移动至大梁上方，通过提前安装在机器房上的钢丝绳，通过叉车完成较差牵引，合理调整机器房和后大梁机房的支座位置，保证其平行，最后安装联结螺栓，务必要拧紧，确保其达到转矩的要求。

4.前大梁安装

根据测量结果可知，前大梁的重量高达125吨，因此使用浮吊主钩双钩吊装的方法，其中臂架仰角为70°，高度为65m，额定荷载为800t。正式安装的过程中，需要通过拖轮的方法合理调整浮吊，保持前后大量的铰点平行，逐渐使二者区域重合，穿轴的主要影响因素是受到潮水的影响，需要时刻对浮吊钩头的高度进行合理调整。穿轴完成后，立刻安装敷设俯仰钢丝绳。通过机房俯仰应急马达先安装引绳，引绳安装完成后牵引俯仰钢丝绳。俯仰钢丝绳完成后通过控制箱进行试扳大梁，并进行两次制动测试。在上升和下降各一次已确保在俯仰过程中停止保证能完全制动。以上所有工作完成后可以解除浮吊钩头。

结语：

大型卸船机是我国主要的港口码头贸易用设备，其安装技术十分复杂且具有一定的难度，本文对其安装方案展开详细分析，通过实践显示该方案具有可靠性，安全性和高效性，对其他大型卸船机安装技术具有一定的参考价值。

参考文献：

[1]袁锡康 周英强 傅鸣亮.螺旋卸船机整机搬运和吊装方案与实施[J].中国水泥,2020,(3):107-112.

[2]叶永伟 程毅飞 赖剑人 任设东.基于改进关联规则的卸船机故障预测模型[J].中国机械工程,2019,(20):2463-2472.

[3]李健.有关大型卸船机现场安装技术的探讨[J].内燃机与配件,2018,(22):187-188.

[4]夏钱平.有关大型卸船机现场安装技术的分析[J].科技创新与应用,2015,(27):117.

[5]李森 范德进 周维.大型卸船机现场安装技术[J].新技术新工艺,2012,(3):2-4.