基于民航飞机维修技术和方法的分析

张保深 高科

摘要：自21世纪以来，经济的快速发展和科学技术的进步，对民航飞机维修技术和方法开展分析变得十分重要，目标是能够使民航飞机维修体系得到整体性的优化，但在实际的维修过程中，其依旧会面临诸多的问题。本文主要针对民航飞机维修技术和方法进行分析，并提出了相应的优化措施。

关键词：民航；维修技术；方法；分析

0.引言

近年来，民航飞机数量不断增加。人们对生命财产安全提出了更高的要求。因此，民航飞机的维修必须保证在客观因素的前提下，提高民航飞机的安全性能。同时，许多专业人士被邀请研究民航飞机维修技术和方法，并在不断的研究和实践中，使我国民航飞机维修技术达到了新的高度。从飞机维修技术体系上面而言，可以采用多种技术维修方案让各种维修理念与积极因素进行全面性的融合，最终使得民航飞机维修技术逐步成熟。

1.民航飞机维修中的问题

1.1民航飞机维修的现状

为了维持良好的工作状态需要对飞机进行维修，飞机具有特殊的性质，使得飞机不能像一般机电设备一样在出现故障时再进行维修。对于飞机的维修理念主要从20世纪80年代开始采用了预防维修的方式，首先，对于飞机的生命财产安全的基础就是安全运行，不能盲目的对飞机进行预防性的检测与维修，飞机的零部件的维修费用较为昂贵，因此，对于飞机维修计划的制定需要谨慎而行。对于飞机的维修可以分为两种，分别为修复性维修和预防性维修，对于飞机采用什么维修方案，在何时进行维修，如何将飞机的故障率降至最低都是需要研究探讨的问题。对于飞机的预防性维修主要有飞机零部件的检查、润滑、零部件更换等，要对飞机进行有计划性的维修检查。修复性维修主要是对飞机零部件进行分解、更换，让飞机在发生故障之后如何能够恢复到正常工作状态。

1.2民航飞机的不安全因素

工作人员在对飞机进行维修的过程中，对于可能会发生故障的部位要引起充分重视，并对故障部位进行维修。飞机相比于其他交通工具而言，具有较高的安全指数，但飞机受天气的影响较大，飞机各个部件的工作状态是否良好决定了飞机的安全飞行状态[1]。例如：在汽车轮胎状态不好时，如果不在极端状态下进行使用，就不会造成较大的安全事故，但是这样可能会耽误一定的计划，但不会对生命安全产生很大的影响，因此，人们对于这类问题不会非常在意。但是，一旦飞机发生任何故障都会产生一定的安全问题，甚至会造成更大的生命财产损失，所以，安全人员对于飞机的维修必须要保障无故障飞行，对于飞机起飞前进行认真且严肃的检测，及时对飞机的零部件进行更换，在飞机正式起飞之前做好维修和检查工作。对于飞机维修要应用现代的维修理念，在利用最有效的维修策略的同时，尽量减少飞机的故障问题，将飞机的一切安全隐患都消灭在萌芽中，形成一套科学、可行的飞机维修体制。

1.3不同客机和航电设备的差异明显         就目前我国民航客机和航电设备的使用情况来看，其基本上采用的都是波音系列的客机和空客系列的航电设备，而这些制造商大部分都是美国和英国的公司。事实上，在设计原理方面、维修办法方面以及机械构造等方面这些客机与航电设备通常是各不相同的，所以在实际维修的过程中维修人员时常碰到各种各样的难题，为此这给维修人员的业务技能和专业水平提出了很高的要求，维修人员不得不学习和掌握更多的维修知识与维修技术。

2.民航飞机维修技术和方法

2.1认可传统维修理念中的积极因素

在民航飞机的技术水平上需要不断的对传统技术进行提升，传统维修理念主要是依靠人们的维修技能与经验，需要与早期的实际情况相适应。在以往造成飞机故障的主要原因是机械磨损与材料疲劳，当时的飞机制造水平不高，飞机的可靠性与安全性和飞机的系统与零部件的使用时间成正比关系。为了确保飞机能够正常、安全的运行，在对飞机故障进行分析之后，需要对飞机维修所耗时间进行总结，以“定期维修为核心，经常返修与检查为理念[2]。在现代民航事业发展的过程中，可以继续采纳预防维修的方法。

2.2有效地利用故障数据

做好维修工作的前提是对故障数据进行收集、整理并做好统计与分析，这样是支持飞机进行维修、维护与使用的重要工具和资源，很好的补充了部分人员对飞机维修实践经验的不足，能够帮助人们很快的找到故障引发的因素，便于对之后的飞机维修提供相应的策略，并以此改进飞机的某些性能[3]。例如：对于所有飞机数据的收集可以利用计算机系统进行，这样便于找出航班延误的影响因素。另外，对于统计数据进行分析，能够对飞机的维修水平进行评判，这样能够掌控飞机的整体变化过程，并以此为依据，决定今后再对某处进行维修。

2.3发扬现代维修技术的先进性

在现代飞机的故障维修过程中，不仅需要对简单的机械故障进行综合性的处理。同时，相较于传统的维修技术。现代技术更加包含了电机故障、电子故障以及软件测评等方面的故障。因此，在进行整体的技术维修中，需要对新设备的性能进行较为显著的控制，并对其监控诊断功能进行相应的完善。为了能够使得飞机故障检测的效果得到增强，同样需要降低整体的维修成本，并根据其整体的运行原理，对现代维修技术体系进行严格性的把关。同时，还要做好换季维修准备工作，让现代维修技术体系能够得到充分的应用[4]。

2.4换季突发性维修技术

为了能够使得换季突发的情况从根本上得到避免，需要对民航飞机进行季度性的检查，尤其是对于发动机的引擎装置，其在换季的过程中容易出现启动不良以及突发性的故障，特别是在北方和内蒙古区域，其整体的温差比较大，能够达到零下30摄氏度，而夏季时则非常炎热，春秋之时又常常沙尘漫天，常年来往于南北方的飞机更易在换季时节发生故障，每逢换季之时，气候的变化往往会给影响到一批飞机的飞行性能，影响民航事业发展因此，每年四、五月份以及十、十一月份时，换季维修工作应是飞机预防的重要内容之一，应积极对不同机型进行维护和检查，四、五月份时注重对冷却系统管路、传感器的元件等空调系统和传感器原件进行清洁和更换，十、十一月份时则应注重防止天气寒冷造成给水系统冻结等情况，做好除冰工作等。

一般情况下，民航飞机的检修重点还在于飞机的引擎及动力系统上。同时，在冷却系统上也要采用不同的方法保证冷却液的充足[5]，从而有效地避免飞机过热而造成的爆炸事故。

3.结语

民航飞机维修技术体系的整体应用相当重要，在进行整体性的维修过程中，需要采用多种不同的方案让民航飞机的维修效率得到相应的提高。同时，为了能够加强飞机飞行的安全性，需要对民航飞机在维修中遇见的问题进行较为全面性的分析。同时，还要对飞机维修的现状及各种不安全因素进行严格性的控制，这样，就能有效地利用故障数据让现代维修技术更为先进有效，并且得到较为积极的应用。最后，还要做好相应的换季突发准备工作。从而使得民航飞机维修技术的应用效果更为显著。

参考文献

[1]夏爽. 基于民航飞机维修技术和方法的思考[J]. 山东工业技术,2017,(06):201.

[2]赵萌. 航空发动机叶片焊接修复路径生成技术研究[D].河北工业大学,2015.

[3]李素东. 基于民航飞机维修技术和方法的探讨[J]. 企业技术开发,2014,33(33):7-8.

[4]李会茹. 基于维修任务的拆装过程仿真方法研究[D].中国民航大学,2014.

[5]刘晨亮. 基于RFID的飞机维修工具管理系统的设计[D].南昌大学,2011.

第一作者简介：张保深，工作单位为中国南方航空股份有限公司沈阳维修基地，1985年5月31日出生，助理工程师，从事空客A330及320S系列飞机维修、维护、改装及工程控制工作。