MBI制动试验在 CR400BF动车组中的应用

韩振

摘要：在动车组已经出现故障的情况下，进行制动系统检测试验，可以对检修情况进行检验，避免一些隐形故障没有及时处理而引发安全事故。因此，制动系统试验对于动车组正常运行非常重要。本文根据CR400BF动车组制动系统技术平台的设计与开发经验，对MBI制动试验设计及应用故障进行说明与分析。

关键词：CR400BF动车组；MBI制动试验；制动系统

为了使动车组制定系统保持较高的安全性能，需要对其进行检测试验。在进行检检测试验中可以及时发现制动系统设计上存在的问题，同时也可以让工作人员更好的了解不同部分当前的工作状态。在动车组已经出现故障的情况下，进行制动系统检测试验，可以对检修情况进行检验，避免一些隐形故障没有及时处理而引发安全事故。因此，制动系统试验对于动车组正常运行非常重要。

CR400BF动车组是制动试验普遍选择的对象，常见的制动试验分为菜单引导制动试验(简称MBT)和自动制动试验(简称ABT)两种。MBT制动试验是指根据HMI的提示动车司机完成的试验，主要是对当前动车制动系统制动功能做出判断。MBT在每一辆动车投入运行之前都需要进行，使用比较多，该试验数据也是动车运行之后出现故障的主要参考依据。

本文拟根据CR400BF动车组制动系统技术平台的设计与开发经验，对MBI制动试验设计及应用故障进行说明与分析。

1 CR400BF动车组MBT制动试验设计

1.1试验设计思路

根据制动试验的具体原则和要求，对动车目前情况进行评估之后，CR400BF动车组集中多种方法的优点，最终构建了CR400BF动车组MBT制动试验方法。这一试验方法非常高效，能够迅速对动车故障做出判断，并且准确定位。在保证动车组正常运行的同时，完成试验过程，达到试验目标。

1.2试验架构管理

在制动系统三层框架结构的基础上，MBT制动试验架构也与之相对应。该试验主要分为五项试验，分别是直通制动试验、紧急制动EB及EB转UB试验、紧急制动UB试验、防滑试验、总风贯通性试验。试验管理架构如图1:

图1 制动系统三层架构

1.3 试验期间信息流交互

CR400BF动车组在MVB总线支撑下完成信息交互。试验开始之后，司机根据HMI显示屏提示信息进行操作，完成各种试验。司机操作信息通过CCU\ HMI传送到TBM，信息交互和指令下达完成之后，试验完成。TBM的主要功能是对SBM传出开始试验命令，并且将各个车辆传送过来的试验信息进行汇总分析，计算出最后的试验结果。一般来说，动车组中4辆动车，TBM会计算出以试验结果，8辆车计算出2个试验结果。

1.3 试验启动

TBM接收到开始试验的CCU\ HMI指令之后，首先对检测列车所处环境是否符合试验要求作出判断，如果环境适合，TBM会向CCU \ HMI作出一个信息反馈。然后HMI会发出指令，指示司机开始点击显示屏进行试验。这个时候CCU在TBM指示下使全车保持制动状态，并且及时将各种试验信息传送给TBM，如图2所示。

图2 HMI激活MBT试验

1.4 试验中止与退出

为确保制动试验的有效性，CR400BF动车组进行制动试验针对车辆运行环境有一定的标准限定。如果试验中TBM检测到的车辆运行环境不符合要求(参照表1)，制动试验就会自动停止，或者中断退出。

表1 制动试验中止条件

3 MBT制动试验在CR400BF动车组运营中的应用与故障分析

3. 1现场应用情况

对动车制动运行检修可能遇到的各种情况制定试验环境要求，主要分为5种比较有代表性的情况:一级修及不检修出库进行试验、二级修试验、运行中各种交接试验、动车组技术状态发生变化时进行试验、制动系统发生故障或者动力消失等特殊情况试验。

速度是350 km/hCR400BF动车组是现在北京到上海之间进行运营的主要干线。该动车组司机作业室设有MBT试验设备，进行一次制动试验需要8分钟左右，可以更有效的对列车制动状态进行检测和判断，保证了CR400BF动车组车辆运行的安全性。

3. 2未按要求操作导致试验失败的典型工况分析

CR400BF动车组试验是一种新型试验设计，如果操作人员对试验条件不熟悉可能导致试验失败，造成一定后果。

2018年某日，CR400BF-5004司机对速度为350 km/h中国标准动车组进行制动试验，最终试验失败。TBM信息提示是车辆停放没有施加故障。

工作人员对WTD数据进行了下载分析，从数据（参见图3）中发现，07:23:53时进行了防滑试验，07:24:10时司机进行了缓解停放制动操作，之后试验就被迫停止。根据信息提示，司机随后施加了停放制动，然后进行防滑试验，试验顺利完成。

图3 停放制动未施加WTD数据

动车制动试验除以上几种情况，还会受到风压力、列车施加ATP7级等因素的影响。如果工作人员不能提前确认列车环境状态，就可能导致试验失败。因此，操作人员必须严格按照标准流程进行提前确认，并进行试验。

参考文献

[1]徐凯年. 动车组空气制动试验台的设计与开发[D].兰州交通大学,2017.

[2]刘芳铭,刘静,亢磊. 制动试验在CRH380CL型动车组上的运用[J]. 铁道机车车辆,2019,39(02):36-42.