管制员工作负荷的影响因素分析

黄星烨

摘要

随着民航业的飞速发展，对管制员的工作强度负荷问题也在不断重视。而很多数据表明，影响管制员工作出现负荷的因素有很多。所以我们要对管制员的工作特点进行分析，要对影响管制员的各种因素进行了解和研究，这样对改善管制员的工作负荷是有一定重要意义的。

一管制员工作负荷的定义

虽然评估管制员的工作强度有很多种方法，但是对这个评定标准并没有什么统一的公式。管制员在工作上的负荷程度，在不同资料上有着不同的定义。最普遍的定义是指管制员在工作强度上的客观任务要求，还有管制员为了满足这个要求在工作中做的客观奋斗和努力。管制员的心理承受能力以及他在工作上的表现所产生的主观意识。管制员的作用的目的是通过所有地面上的交通控制设备来对飞机做出该有的飞行指令和保障飞机在天上的飞行安全。通过无线电通信设备控制飞机的飞行，并为飞行员提供信息和必要的协助协助飞行员确保飞机在飞机上。飞行中的所有活动都是安全，快速和有效的。

二管制员的工作主要包括：

（1）指挥飞机滑行、起飞、着陆和空域飞行

（2）保持飞机飞行之间的安全间隔

（3）为飞行员提供气象、飞行活动和导航信息

（4）协助飞行员确保飞机的安全和有效飞行。

以管制员的工作性质来分析，管制员的工作量大概有以下定义。本文对控制器的工作量的理解如下：由于飞机在空域的飞行构成控制器的客观任务，控制器必须承受生理和心理压力来满足这些需求。这些压力得存在最后会转化为其他形式进行消耗。通过时间消耗来缓解承受压力和完成客观任务的要求，所消耗的时间长度就是控制器工作量的大小。

三管制员工作负荷的分类

在管理部门，管制员的工作主要是依靠雷达现实屏的信息来对飞机进行人为操控，了解雷达系统上飞机与飞机的距离然后依靠所学专业知识对飞机安全飞行以及进港出港等操作发出指令。因此，控制器工作负荷可以表示为雷达控制操作工作量和非雷达控制操作工作量，以及协调控制操作工作量。

一）雷达管制作业的工作量大致可分为五类：

飞行高度变化工作量：控制器改变飞机高度。

速度变化工作负载：控制器部署飞机速度的时间。

标题改变工作量：控制器调配飞机航向的工作量。

偏航工作量：控制器控制偏航飞机的工作量。

其他性质方面工作量：当飞机越过扇区边界、离开或进入扇区时，管制员与领航员、管制员和管制员交换信息期间的工作量。而控制的工作量除了飞行高度的变化，速度的变化，航向的变化，偏航。

二）非雷达管制工作负荷

我们可以将非雷达控制工作量分为两部分，即处理顺序的工作量和设备的操作负荷。当飞机要通过某个重要的节点时，管制员和飞行员是进行专业交流和对话的。如果飞行员驾驶的飞机通过了这个节点后，飞行员要通知管制员已经安全通过。管制员将检查工艺表，并记录飞机的实际加班时间。担心现在来说雷达系统在不断更新和完善，当飞机通过重点要报告的点位时，飞行员已经不需要再向管制员报告飞行的详细情况，但飞机实际上在飞行过程单上。加班时间应根据监视雷达屏幕填写。

三）协调管制工作负荷

当飞机由邻区进入该区时，管制员与领航员、管制员与管制员控制及协调呼叫，互相交换资料，并确保飞机在该区飞行时是在该区飞行。管制员对飞行的控制；此外，当飞机离开该区并进入下一个区域时，不仅管制员和飞行员之间要进行沟通和互换信息，而且管制员和管制员之间也要进行必要的沟通和交换信息。并确保飞行员能正确的与下一个区域的控制器联系。

协调工作包括请求转移、(飞机呼叫标志)(在(时间)转移(条件(或限制)、雷达转移(飞机呼叫标志)(转发器(SSR码)位置(飞机位置)(高度)等)。

四管制员工作负荷的影响因素

要评估控制器的工作量，有必要了解控制器的控制工作以及影响控制工作的主要因素。评估管制员工作量的基本方法是从多个控制部门收集数据，观察和记录高级管制员在该部门繁忙期间所花费的内容和时间，以确定控制工作的影响因素和程度。影响控制器工作量的主要因素有以下两个方面：

影响管制员工作量的具体因素如下：扇区边界的数量和结构、升降飞机的数量、管制区内飞机的数量、飞机与管制区飞机之间的各种角度关系以及飞机之间的关系。路线之间的交叉路口的数目；管制员必须做的工作；所需的业务准则文件；飞机之间的交叉冲突次数；飞机之间的对抗冲突次数；交叉路口的协调次数；从另一个控制区进入/离开该地区所需的协调次数；从同一控制区进入/离开该地区所需的次数；进出该区的升降航班数目；以巡航高度进出该区的次数；该区飞机的飞行时间；该区的导航设备数目；天气范围对空中交通管制运作的影响；复杂路线的数目；禁区、最低高度障碍和有关飞行活动；雷达和信号覆盖；频率阻断次数；管制员的经验和心理状态。

总结

由于民航业的不断进步和发展，人们对。因此，迫切需要解决的问题是，既要满足安全的前提，又要满足日益增长的服务量，如何减少管制员的工作量，保证飞行安全是当务之急。必须研究负荷的调节，因为控制器在保证飞行安全中起着重要的作用，只有了解控制器工作量的分类和影响因素，才能保证控制器能够提供高质量的服务，增加空中交通，促进民用航空的大规模发展，政策和制度能否更好地配合空中交通管制的发展，确保飞机飞行安全的原则前提下，稳步发展民航的经济。通过一系列研究，本文总结了影响控制器工作量的因素。