浅谈机场场道土石方工程安全管理

刘持友祝真强

摘要：众所周知，土石方爆破、运输、地基处理、排水、回填、开挖、场平以及边坡防护等工程是机场场道的主要内容，其施工环境尤其复杂，更是受飞行区不停航施工、施工成品保护以及地上地下设施的影响使其施工的难度变大，并且机场施工主体工程的工期紧张，施工任务重，对于安全管理的要求更是得要提高。基于此，本文即从机场场道土石方工程安全管理展开分析。

关键词：机场场道；土石方工程；安全管理

1、项目基本概况

某民用机场改扩建项目是在原先的基础上新建联络道，加长跑道、滑行道、土跑道以及扩建停机坪，其主要施工内容包括：①对施工区域内的山体进行爆破开挖、场平；②对机场进行二期扩建的区域进行回填场平；③部分区域进行路堑爆破开挖；④道槽区沟塘处理、原地面处理、挖填方边坡处理等。施工作业中需要采取不停航措施保证飞行安全，同时做好施工成品及环境保护，整个施工过程危险因素众多，管理稍有不慎容易引发安全事故，极大增加项目的安全管理难度。本文结合现场施工情况，对机场场道土石方施工安全管理进行分析与讨论。

2、工程施工难点

2.1土石方爆破作业难度大，爆破开挖区域距离新扩建滑行道最近距离不足20米，爆破作业区域内存在跑道、滑行道、助航灯光系统、通信光缆、供水供电管线等设施，同时有路堑爆破作业；

2.2施工作业面大、施工周期长，存在多个施工单位交叉作业，人员和机械密集分布在有限的施工场所，不安全因素较多；

2.3随着施工作业的开展，施工成品越来越多，对后期施工作业造成影响，增加施工管理难度；

2.4机场具备飞行条件后，要采取不停航措施和环境保护措施，保证飞行器的安全和机场的正常运行。

3、施工过程中存在的常见问题由于某些方面工作的不到位，会导致施工过程中产生问题，如果不及时发现，就可能影响正常施工，甚至导致安全事故的发生。常见的主要问题有以下几点：

3.1爆破安全措施采取不当或安全措施落实不到位在进行沟堑开挖、浅孔爆破时等爆破作业时，特别是复杂环境下的爆破作业，安全防护措施采取不当，极易导致产生爆破飞石、震动、粉尘等危害，诱发甚至造成安全事故。

3.2施工管理不当施工管理过程同时存在多个施工班组、多个施工环节和工序同时作业，管理不到位就容易产生互相影响。

3.3危险源辨识及管理不到位对工程项目的危险源辨识不全面，危险源预控措施落实不到位，员工对危险源了解不够，无法全面做到预防隐患、事故的的发生。

3.4安全教育培训不到位整个施工周期内，工种繁多，人员流动较大，容易出现人员入场后安全教育不到位的情况，或者存在“三级”安全教育不充分，日常安全教育无法达到应有的效果，为安全生产留下了隐患。

3.5施工成品及设施保护不足，不停航措施落实不到位成品区设施、管线光缆等破坏或的问题时有发生，粉尘控制不利，对飞行环境造成影响。

4、施工安全问题的解决措施和方法

4.1不断总结完善爆破施工方案，采取有效合理的爆破控制措施；控制爆破的主要技术管理采取如下措施：①采用多段微差起爆，分段越多，最大单响药量越少，爆破震动越小；②优化爆破参数和炸药单耗，比如采取“多打孔，少装药”的措施，钻密集孔，减少单孔药量，降低爆破震动；③采用低爆速炸药和不耦合装药；④采用预裂爆破技术，人为的制造隔震缝。控制防护的主要措施有三种：覆盖防护、近体防护和保护性防护。覆盖防护有多种方式，距离被保护区很近的爆区，采用第一层覆盖橡胶皮，第二层加盖钢丝网，第三层压沙袋的三层覆盖防护，实践证明效果显著。近体防护主要是对被保护对象加盖竹笆、荆芭等进行保护。保护性保护是对距离爆破点较近的施工设备加盖防护物。减少粉尘的主要方法有采用湿式钻孔，减少污染源；其次是加强过程控制，多洒水降尘，减少扬尘，也可在爆破时覆盖水袋减少粉尘的产生。

4.2加强施工过程管理，优化施工组织安排，保证施工质量和施工进度。①保证钻孔质量，满足爆破设计要求；②加强对爆破过程的管理，保证炮孔的装药质量和堵塞质量，降低大块率，减少二次破碎，努力杜绝爆破飞石的产生，降低爆破危害；③根据情况合理安排作业区，减少施工机械之间或机械与人员之间的交叉作业。

4.3组织开展全面的危险源辨识，并落实各项预控措施，确保各项危险源受控；开始施工前，项目负责人应组织技术人员对工程项目进行全面的危险源辨识，参考同类工程施工的经验，发现施工中可能存在的危险因素，涵盖管理因素、环境因素等方面，例如外围高压线、地下光缆、水管等隐蔽设施。同时随着工程施工的进行，施工现场在一旦变化，应立即组织危险源辨识，及时更新危险源库。危险源辨识出来后，制定有效的预防控制落实，并组织落实，较大风险的危险源要指定专人管理，确保不留死角。

4.4不断开展安全教育，提高员工的安全意识。从制度上保障安全教育的管理，从严开展安全教育培训活动，在满足国家规定的同时，还要满足施工安全的需要。安全教育培训要有充足的课时保障，培训的内容、程序、形式要丰富，教材要有针对性，要涵盖危险源辨识、操作规程、应急预案、安全事故案例等内容，同时要结合机场施工的特点，最后要进行考核，确保培训效果。

4.5完善施工成品及设施保护的规章制度，落实各项措施。做好成品保护可从以下几方面入手：①认真落实安全技术交底，按不同层次、不同的要求和不同的方式进行交底，摸排清楚施工区域内的光缆、管线等设施的分布情况；②合理安排施工计划，减少交叉作业；③分片划区，落实责任制，落实奖惩措施；④及时做好成品保护的标识，设立明显标志，如警示灯、警戒线等，必要时做好围界等隔离措施；⑤必须存在交叉时，采取对成品进行覆盖，减少对成品的损伤；⑥加强安全检查巡逻，发现违章行为及时制止；⑦加大宣传，开展安全教育培训，增强员工设施保护意识。落实不停航措施的管理重点有：①做好不停航工作准备措施，如在禁区范围设置障碍物灯、机械设备安装警示灯、完善现场的交通标识等；②安全员、交通协管落实巡查管理，做好禁区护卫；③做好防尘、降尘工作，减少施工中产生的漂浮物、粉尘等污染物；④合理安排施工，在飞机飞行、滑行期间不安排爆破、运输等作业活动；⑤做好跑到端安全区、无障碍区和其他净空限制面的保护，防止人员、机械、牲畜误入；⑥及时与机场方现场协调和管理，做好应急准备工作。

结束语

场道施工内容繁多，施工环境复杂，危险源众多，需要不断创新管理，落实各项技术措施，做好多工序的合理衔接，多部门共同协作，才能确保施工安全。

参考文献

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