邕宁水利枢纽工程枢纽布置方案选择

骆晓敏

摘要：在进行邕宁水利枢纽工程枢纽布置过程中，设计人员要根据工程建设的实际情况，分析周围不良影响因素，坚持因地制宜的原则，优化枢纽方案布置，保证水利枢纽工程安全，从而创造更多的经济效益和社会效益。因此，本文就以实际案例进行分析，针对邕宁水利枢纽工程枢纽布置方案选择展开论述。

关键词：水利枢纽；工程枢纽；布置方案；选择

在进行水利枢纽工程施工过程中，施工单位需要针对实际的地质水文条件，根据不同的施工方案，选择最佳的施工方案，从而满足工程设计的标准和要求，提升工程施工质量，从而创造更多的经济效益和社会效益。因此，本文就以邕宁水利枢纽工程枢纽布置方案为例，针对工程建设的实际情况展开论述，并且提出相应的解决对策和建议。

一、工程概况

邕宁水利枢纽工程位于郁江干流邕江河段下游，总投资为62.89亿元，工期为4年，枢纽工程主要包括建设航运过坝工程、右岸厂房及4孔闸坝工程、库区防洪排涝工程。在工程建设完成以后，可以有效解决西津至老口河段航运水位衔接不通畅的问题，可以发挥工程灌溉、防洪以及抗旱的重要作用，创造更多的经济效益和社会效益。

水利枢纽工程位于南宁市邕江一桥44公里，距老口枢纽74公里，下距西津水电站124公里，其中通航标准为2000吨级。就目前而言，该工程总库容达7.1亿立方米，水库容量为3.05亿立方米。整个工程总装机容量为60兆瓦，平均年发电量可达2.34亿千瓦时。

二、枢纽布置方案分析

在本次工程施工建设过程中，根据实际河道、地貌周围的影响，选择了以下几种方案。第一，在工程一期，枯水围岸设置在右岸，相关厂房设置在左岸，河床疏浚的高程为3米，主要是为了导流和通航。在汛期到来之前，施工单位需要完成泄水闸、下部工程以及纵向围堰施工，然后拆除一期枯水围堰。同时在全年围堰的保护下，要完成汛期的泄水闸和河床导流工程的施工。在讯期末，需要拆除船闸的全面围堰，保证船闸能够正常通行。针对二期枯水围堰施工过程中，需要拆除船闸全年围堰，保证泄水闸能够运行。根据实际的施工方案，拆除整个二期枯水围堰和全年围堰，工期大约为3年。

第二，右岸为一期枯水期围堰，左岸为导流通航工程，要求在汛期完成泄水闸施工。其中在全年围堰保护的前提下，施工单位需要完成全年围堰的工程，并且在枯水期，需要对围堰进行加固加高。在二期枯水围堰左岸，需要做好溢流坝和右岸土坝的施工，要求在在汛期开始前，拆除二期的枯水围堰。根据实际施工方案要求，整个施工工期大约为3年零2个月。

第三，左岸为一期枯水围堰，右岸为河床导流和通航工程，要求施工单位在汛期开始前，完成泄水闸和全年围堰的施工。在全面围堰的保护下，需要做好厂房和船闸工程的施工。为了不影响整体施工进度，施工单位要在第三个枯水期前，完成全年围堰拆除工作。在工程二期，右岸为枯水期围堰，在二期枯水期开始前，要拆除枯水围堰。根据实际施工方案要求，整个施工工期大约为3年零2个月。

第四，右岸为一期枯水围堰，为了保证工程能够正常运转，需要利用疏浚左岸河床导流进行通航。要求施工单位在汛期前完成泄水闸、船闸工程以及二期枯水围堰的施工，提升是效率，同时要拆除全年的枯水围堰。在全面围堰的保护下，施工单位需要右岸余下的工程，根据方案设计的要求，需要在第二年8月底之前，拆除围堰，从而保证船闸能够顺利进行。左岸为二期枯水围堰，主要利用已经完成的泄水闸负责通航和导流，要求在汛期完成左岸对泄水闸施工。在二期汛期到整个工程完成，主要利用厂房的围堰进行挡水，然后利用左右两岸的泄水闸进行导流和通航工作。在首台机组组装完成前，要拆除厂房全面围堰。在完成拆除工作以后，施工单位需要在进水口和闸门的保护下，做好其他机组的安装施工。

三、不同枢纽布置方案比较

（一）枢纽布置方案比较分析

第一，根据不同的方案论证的结果，在施工导流成本、施工工期以及导流通航上存在很大的不同，其中方案3可以投入较少的成本，主要由于方案充分利用了左岸高滩地和右岸的主河槽导流的方式，从而大大节省了工程投资。从动导流情况来看，方案2和方案3在枯水期导流的水速都是大于2.5米每秒，由此可知，是大于合作自航限制流速的，为了保证施工安全，需要采取相应的助航措施。但是方案1和方案4不会影响到正常的通行，方案1和方案4对通航影响比较小，但是方案1的施工工期和首台机组发电工期做少。方案4施工时间比较长，由于为了不影响河道自航流速，导致左右两岸施工不能同时进行。通过以上论述，方案1施工效果最优。

第二，在实际运行管理过程中，方案2和方案3的船闸与厂方位置紧挨，为了满足工程建设的基本需求，需要提升船闸，明确厂房范围，由于保证电站单件运输能够到达安装间，需要利用门机调转的方式，这种方式操作起来简单有效，可以保证施工顺利进行。在方案1、方案4中，大件运输可以直接通过左岸进入到安装间。在方案2和方案3中，由于枯水期水流会影响到通航，厂房的尾水就会出现回流情况，导致泥沙回淤，再加上实际横流速度满足不了实际需求，对通航产生极为不利的影响。在方案3中，船闸主要位于左岸，的主航道位于右岸，因此，为了保证船舶的运输要求，需要从枢纽一侧穿越到另一侧，但是受到泄水闸和厂房的影响，不能满足船舶通行的要求。而在方案1和方案4中，船闸与厂房是分开设置的，不会产生相互之间的干扰，可以满足实际通行的要求。

（二）枢纽布置方案的选择

根据以上分析和论述，在以上四个方案中，投资规模相差不大，其中方案2和方案3在施工过程中，会遇到很多问题，不利于工程施工的正常开展。而方案1和方案4具有很大的优势，可以对枢纽布置工程进行全面有效的管理。并且在实际施工过程中，可以实现左右两岸同时施工，在很大程度上可以节约工期，实现工程的自由调度，有利于协调各方面之间的关系，从这个角度来讲，方案4具有很大的优势。

结语

综上所述，在进行邕宁水利枢纽工程枢纽布置方案选择过程中，建设单位要根据工程建设的技术要求，认真分析周围的影响条件，然后进行分析和论证，从而得到最优的施工方案。根据工程实际建设情况，在枯水期，河道冲刷问题比较严重因此，为了保证施工安全，施工单位需要针对施工现场情况，整合各方面的资源，提升施工效率。经过多方论证，方案4具有良好的施工效果，可以满足工程建设的技术要求。

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