水泥稳定碎石路面基层边部密实度的影响分析

刘涛

摘要：随着社会经济的发展，我国的交通行业有了很大进展，道路工程建设越来越多。水泥稳定碎石施工以来，一直都呈现在施工完成后基层边部塌边现象，普通的基层施工，以往都是在底基层或垫层上施行摊铺，或者利用传统的木模板，即使压路机在碾压行驶中，局部的稳定基层碎石，可能出现漏压与压不实，不仅带来不良好的质量影响，也对施工工况进度有所影响。通过实践工程进行路面底基层施工，34cm厚的路面底基层基本采用双层连铺的施工工艺，局部路段出现塌边现象，对施工质量造成较大影响。因此对提高边部密实度，解决水泥稳定碎石基层边部塌边问题，为日后的水泥稳定碎石基层摊铺积累了丰富的技术经验。

关键词：水泥稳定碎石；路面基层；立模工艺对比

引言

在路面施工管理工作中，公路路面水泥稳定碎石基层施工质量控制工作尤为关键，因此施工部门要结合施工现场实际情况对工作规划予以调整，建立完整的施工工艺监管流程和质量控制工作，提升公路路面水泥稳定碎石基层施工质量。

1水泥稳定碎石技术在实际情况中使用的具体应用

1.1选择施工用料

根据不同公路的施工等级不同，就会要求使用不同类型的水泥，比如：在二级公路的施工过程中，较为常见的硅酸盐一类的水泥就可以满足施工的标准，并不需要“含金量”较高的其他材料。但是，在材料的使用过程中，施工人员与监督人员都应该确保材料的质量没有受到一定程度的影响，并且所使用的材料也应有一定等级的抗压的能力。而对于沙石这一类材料，工作人员就应该确保其体积等因素符合所需要的标准。而对于水的种类也有不同程度的要求，一般要求的是使用未被化学材料污染过的水最为合适。

1.2摊铺和碾压

摊铺和碾压是基层路面施工的重点，运用摊铺机分两次进行摊铺，尽量缩短两台摊铺机的间距，以免因摊铺速度过慢而使前幅混合料因凝固无法和后幅粘合，影响路面整体效果。在两幅纵向搭接处预留50厘米，当后幅摊铺完毕时，再进行碾压，使接缝处更紧密更平整。完成一个路段的施工后，切除接头碾压不平的部分，重新碾压，保证路面的平整度。碾压施工应在水泥初凝前完成，且摊铺长度需达到10米，碾压施工前钢轮和胶轮应保持洁净，以免因粘轮而引发路面质量问题。

1.3标准化测量

对于公路路面水泥稳定碎石基层施工工作而言，标准化测量工作较为关键，能在提升质量水平的基础上，满足施工项目需求。因此在实际施工体系内，要成立专业化测量小组，确保能结合工程项目实际运行过程完成及时放样处理，对公路路面平面位置和标高予以监督。需要注意的是，在标准化测量工作开展过程中，要对已经铺筑底基层的位置予以恢复处理。另外，为了进一步推动压实度指标质量控制工作的发展和进步，要结合导线实际应用情况予以集中监管，主要是选取直径为3mm的钢丝进行控制，承受拉力要在600N以上，架设的实际长度则要控制在200m。值得一提的是，一般会采取白灰标记方向的方式完成导线处理，有效提升测量准确性。

1.4养护

水泥稳定碎石基层养护和施工过程同等重要，水泥稳定碎石基层在完成碾压施工后，要用土工布覆盖，并洒水养护，洒水的方式选用雾化效果好的水车进行喷洒，严禁高压喷水，以免因水的压力过大冲掉基层表面的细集料和表层的水泥浆，洒水次数根据天气情况和温度来决定，养护时间应在七天以上，养护期间封闭交通，禁止车辆通行，根据季节的不同，采取不同的养护措施，夏季高温，选用麻袋、草袋或者塑料薄膜等覆盖，减少因基层表面的水分蒸发而产生裂纹，冬季采取防冻措施，降低基层结构的松散度，保证路面质量。

2水泥稳定碎石路面基层边部密实度现状调查

以杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关段为例，水泥稳定碎石施工以来，经常性出现施工完成后基层边部塌边现象。不仅对项目的水泥稳定碎石基层施工质量造成影响，还对施工进度造成了影响。通过对主线已完成施工的基层边部塌边情况进行调查并对前期的施工记录中的边部塌边原因进行查阅梳理。两种情况进行对比：（1）未支立模板。①边部碾压：边部碾压过程中造成塌边可能会有两种情况造成边部塌边，一种情况是由于未支立模板，边部混合料处于松散状态，重型设备边部碾压过程中会将混合料往外挤压，造成边部塌边，第二种情况是重型设备不敢全力进行碾压，造成边部密实度差，从而造成边部塌边。（未立模板应该不会存在第二种情况）；②边部混合料离析：如果在基层摊铺过程中边部混合料发生离析而未及时进行处理，会造成边部混合料碾压不密实呈松散状态，在养生结束后收到外力挤压或人员踩踏就会造成边部塌边。（简单叙述摊铺机打料过程中会造成边部粗料集中，造成混合料离析）；③边部养生不到位：在养生过程中，常常养生部位只停留在基层的表面，往往会忽视基层的两侧；常对于基层的两侧不进行土工布的覆盖与洒水养生，会造成基层边养护不到位，混合料存于松散状态，在养生结束后一旦有外力挤压与人员踩踏就会造成边部塌边。④人员边部踩踏：在基层摊铺过程中难免有人员进入碾压区域，由于厚度较厚，在人员进出时会对边部进行踩踏造成边部混合料滑落，导致边部厚度不一致，导致碾压不均匀边部一部分混合料处于松散状态从而造成边部塌边。（2）支立模板。模板支立不牢固：水泥稳定基层施工过程中采用槽钢作为钢模板，这种施工方式在进行单层路面铺筑时尚可适用，对于双层连铺时上底基层的支撑方式无法承受边部碾压时重型设备对钢模板产生的级推力。

3对策实施

3.1路面平整度和厚度控制

施工前做好底基层检查，合理调整，使厚度满足设计要求。通过试验路段的铺筑，测量并计算混合料松铺系数，科学配比混合料，充分搅拌，保证摊铺的平整度，加强质量管理与控制，减少和避免因偷工减料而出现的质量问题。铺筑厚度需根据公路底基层的报告来确定，严格控制标高，公路整体厚度应保持相一致，并符合设计要求，尽量保持摊铺机持续稳定运行。

3.2碾压方式会对边部钢模板进行挤压变形，影响工程质量

经讨论决定基层边部不再单一的使用22t钢轮压路机进行碾压。调整后的碾压工艺：重型碾压设备在碾压过程中在边部留出5～10cm距离，这样防止模板因为收到重型设备的碾压而导致的变形垮塌，而边部没碾压到的先用插刀对混合料与钢模板接触的边缘进行插实再用重锤对钢模板边缘碾压不到的位置进行人工夯实，之后边部再用小型平板夯进行夯实的五小发明。这样即不会有因为钢模板的变形垮塌而导致的边部塌边，也提高了边部混合料的密实度。

结束语

综上所述，施工过程中解决了基层边部塌边现象的发生，不仅避免了边部塌边造成的水稳混合料的浪费，还有效的控制了基层的宽度防止宽度超宽造成的水稳混合料的浪费，对比以往的情况，对项目剩余基层工程量带来了许多经济效益。提高了边部密实度，解决了水泥稳定碎石基层边部塌边问题，为日后的水泥稳定碎石基层摊铺积累了丰富的技术经验。由于解决了水稳基层边部塌边问题，在后续的施工中没有遇到边部塌边问题。基层外观得到了改善，施工进度得到了提高，企业形象得到了提升，得到了业主与监理单位的一致好评，也赢得了良好的声誉。

参考文献：

［1］陈辉，刘方方．公路工程水泥稳定碎石基层立模施工工艺应用［J］．青海交通科技，2016，（5）：72－75.

[2]王洪根.水泥稳定碎石基层施工技术在公路路面工程中的应用[J].交通世界，2017（36）：56-57.

[3]王相凯.公路路面水泥稳定碎石基层底基层施工质量控制[J].山西建筑，2014（35）：178-179.