刮板机试机电源控制改进方案

李杰

摘要:矿用刮板输送机是一种用来将煤输送至皮带机的输送设备，它中间部分由过渡槽和多节中部槽连接而成，机槽由钢板隔成上、下槽，槽内装刮板链。刮板链可以将煤刮至输送带，由于传动和联接是机械式的，阻力较大，再加上是机头、机尾双驱动，所以两台电机的启动时机就成为一个较为核心的问题。

关键词:启动;刮板机;驱动

引言

刮板输送机在启动过程中存在一种双机驱动不同时的状况，导致电流过大，开关跳闸。此次情况就是因为设备双驱的启动顺序及延时存在问题，导致启动不畅。试机延误，经过改进后的启动程序杜绝了此类情况的产生。

1设备概况

刮板输送机的是一种将敞开的溜槽，作为煤炭、矸石或物料等的承受件，将刮板固定在链条上（组成刮板链），作为牵引构件。当机头传动部启动后，带动机头轴上的链轮旋转，使刮板链循环运行带动物料沿着溜槽移动，直至到机头部卸载。刮板链绕过链轮作无级闭合循环运行，完成煤炭的输送。各种类型的刮板输送机的主要结构和组成的部件基本是相同的，它由机头、中间部和机尾部等三个部分组成。此外，还有供推移输送机用的液压千斤顶装置和紧链时用的紧链器等附属部件。机头部由机头架、电动机、液力偶合器、减速器及链轮等件组成。中部由过渡槽、中部槽、链条和刮板等件组成。机尾部是供刮板链返回的装置。重型刮板输送机的机尾与机头一样，也设有动力传动装置，从安设的位置来区分叫上机头与下机头。动力驱动为机头、机尾驱动，正常的启动顺序为先启动机尾低速延时转高速，后启动机头延时转高速，这样就可以避开启动尖峰电流，从而正常启动。

2问题提出

2019年4月15日，总装车间对安山刮板机试机过程中。高压进线开关屡次保护性跳闸，导致试机工作暂停，无法完成试机工作。此次安山矿刮板机以两台双速电机为动力源，机头机尾为双驱系统：电机功率700kw/350KW,额定电流152/108A，转速为1484/738r/min。是第一次用我公司试机电源控制该种功率型号的刮板输送机。

刮板机输送机启动过程为：先启动机尾电机低速，相隔三秒再启动机头电机低速，机尾电机四秒后自动切换为高速运行，机头电机四秒后自动切换为高速运行。机头、机尾电机处于高速运行状态。启动成功。刮板输送机正常运转。此次遇到的情况是在机头启高速时，电流过大，超过开关柜保护值，导致开关柜跳闸。以往试验小于700kw电机的机型时，没有发生过类似的情况。

3.问题分析

首先查找电气配电线路方面的故障，经查看，试机用变压器为4500KVA,两台电机总功率为1400kw，完全在变压器的功率范围内，不存在超负荷。整定值查看后也在合理的范围内。经过对电缆、电机等进行绝缘检测，都在合理的绝缘范围，不存在接地故障。

经过以上分析，排除供电系统硬件方面的因素。对两台双速电机的启动逻辑进行分析，机头、机尾电机的高低速分别用两台交流接触器控制，其逻辑关系如图1.1所示。机尾启动过程：按下SB绿——机尾低速启动线圈1KM得电——常开触点1KM闭合——机尾低速运行自保持——机尾低高速切换处的线KT得电——机尾高速启动；机头启动的逻辑顺序为：按下SB绿——机头低速启动线圈1KM得电常开触点1KM闭合——机头低速运行自保持———机头低高速切换处线路机尾2KM闭合——机头低高速切换处线路中KT得电——机头高速运行指示线路出的KT闭合——机头高速2KM得电——机头高速运行；

现场机型模拟启动，高压开关跳闸。故障信息显示过流。通过几次的模拟启动，问题总是发生在机头高速启动时，开关跳闸。排出机械干涉等多方面的原因，经过多次模拟启动，问题初露端倪。

4.为题解决

分析启动过程，按下机尾启动按钮后三秒再启机头，机尾和机头低速正常启动，整机处于低速运行状态，4秒后机尾切换为高速状态，就在机尾高速启动瞬间，链条咔吧作响，然后开关跳闸。查看电气原理图发现，机头、尾电机启动柜相互独立，没有互锁，机尾高速启动后，机头还处于低速状态。故此，就会出现高速拖着低速跑，电流值瞬间升高。导致过流，开关跳闸。这就造成了试机过程中跳闸的故障。

改造方案：将控制机尾电机的高速的交流接触器常闭触点串接入机头低速自保线路中。当机尾变为高速时，常闭触点打开，切断机头低速运行自保线路，机尾低速停止。故不存在机尾高速拖动机头低速的情况。将机尾高速交流接触器常开触点接入机头高启动电路中，常开触点闭合，KT线圈得电，KT触点延时闭合，机头高速启动。从而达到双机双速运行。

5.结论

改造后的线路启动平顺，无卡阻。顺利完成安山矿试机任务。

参考文献:

【1】元增民.模拟电子技术简明教程【M】.北京：清华大学出版社

【2】元增民.电工学【M】.北京：清华大学出版社