双导程蜗杆在CA6140车床上的加工难点解决方法

郭海燕

摘要：针对双导程蜗杆在普通车床上加工中的实际困难，本文以生产中一产品为实例，从挂轮计算、刀具选择、操作方法三方面介绍了蜗杆部分在CA6140车床上的加工方法，解决了生产中的实际困难，起指导生产的作用。

关键词：双导程蜗杆；挂轮计算；加工方法；刀具

中图分类号：TH16文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）08-0055-01

引言

双导程蜗杆因其啮合间隙可调整较小，传动精度高，目前在要求连续精确分度的结构中被采用。但因双导程蜗杆导程较大，基准齿左右两侧齿面的导程不相等，且大都为繁琐的小数，在加工过程中存在挂轮计算和操作两大困难。现以图1所示零件在C6140车床上的加工谈一下其难点解决方法。（技术参数见表1）。

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1挂轮计算

1.1选一个与被加工基准齿左右两侧轴向齿距接近的一个标准导程Pn=12mm。加工时，将机床各手柄扳向铭牌中Pn=12mm所示档位。则挂轮箱中原A、B两轮挂轮比为：u原=A/B=63/75。

1.2加工左右两侧不等导程时，挂轮箱中在保留原63、75挂轮基础上，需对齿轮C、D进行计算。

u左=C/D=Pn左/Pn=12.66/12=1.055=76/72；

u右=C/D=Pn右/Pn=12.473/12=1.0394=53/51。

1.3对挂轮C/D进行误差检验：T左=76/72×12-12.66=＋0.0067；T右=53/51×12-12.473=-0.0024。满足技术参数相邻轴向齿距极限偏差±0.008加工要求。

1.4确定挂轮箱中齿轮，进行齿轮搭配验算加工左侧Pn左=12.66时u新左=A/B×C/D=63/75×76/72；加工右侧Pn右=12.473时u新右=A/B×C/D=63/75×53/51。经检验，左右两侧挂轮都符合挂轮搭配规则。见传动系统图2。

2加工方法及刀具选择

2.1按照标准导程Pn=12mm，先用直槽刀（如图3）采用直进法车一矩形螺旋槽,槽底车至尺寸。经过计算取刀宽a=2mm刀长L=9mm。为增加工件刚性，防止加工中因背向力过大工件产生变形和产生“扎刀”现象，加工时，工件可采用一夹一顶或一夹一搭的装夹方式。

2.2根据上述配换的左右两齿面挂轮，采用图四刀具用斜进法分别加工左右两齿面，并保证基准齿齿厚(留出磨削余量)。为保证蜗杆与其他表面的同轴度要求，工件采用两顶尖安装。加工中随时检测齿距和基准齿齿厚。

2.3刀具角度要求因受螺纹升角ψ的影响，在加工过程中，刀具的实际工作后角会产生变化，为增加刀具刚性，并使加工顺利进行，刃磨刀具时，参数如下：

因工件为右旋：

车刀后角α（右）=（3°～5°）-ψ右=（3°～5°）-5°9′22″

=-2°9′22″～0°9′22″

α（左）=（3°～5°）+ψ左=（3°～5°）+5°14′0″

=8°9′22″～10°9′22″

参考文献：

[1]袁学柄.双导程圆柱蜗杆传动副的加工制造.组合机床与自动化加工技术，1999，（5）.

[2]严秀玲.双导程圆柱蜗杆传动的设计与应用.汽齿科技，2007，（1）.