我国新能源汽车发展现状与对策研究

付深平于鹏飞

摘要：本文介绍了我国新能源汽车产业的发展历史，分析了我国新能源汽车发展现状，针对存在的问题提出了改进的对策，以供参考。

关键词：新能源汽车；发展现状；改进对策

随着世界可利用能源的不断减少，我国汽车行业同世界一起走上了寻求汽车可持续发展的道路。在汽车科学技术的不断探索中，汽车制造业中先后涌现了很多低能耗、环保型的新能源汽车。但其发展过程中仍然存在着很多问题，制约了新能源汽车行业的发展，所以我们必须采取有效措施，加快新能源汽车产业的发展。

1我国新能源汽车的发展历史

新能源汽车产业先后经历了两个阶段。第一阶段是以混合动力汽车为主，燃料电池车等新能源汽车为辅的发展方向，开拓新能源汽车市场；第二阶段是在纯电动汽车技术成熟的基础上，纯电动汽车逐步替代混合动力及燃料电池汽车以至于完全占据新能源汽车市场，实现零排放的阶段。

中国新能源汽车产业发展于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。

2008年，新能源汽车在全国各个城市开始全面销售。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。

2009年，在国家扶持政策的大力支持下，我国新能源汽车进入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然很小，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放起来。

2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会全面推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。2014年，中国新能源汽车全年共生产78499辆，生产量同比增长近3.5倍，销售74763辆，销售量同比增长近3.2倍。2015年1月到4月，我国新能源汽车累计生产3.44万辆，同比增长近3倍。其中，纯电动乘用车生产1.59万辆，同比增长近3倍，插电式混合动力乘用车生产8780辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产6416辆，同比增长5倍，插电式混合动力商用车生产3330辆，同比增长70%。

2016-2020年，我国进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。

2我国新能源汽车产业的发展现状

2.1科技创新能力低下，技术水平较落后

电池、电机以及电控技术是我国新能源汽车产业发展的技术核心，虽然近几年来我国新能源汽车产业发展取得了很大的进步，但是其中许多核心技术还需要从国外进口，大大提高了技术成本，国内不能掌握很多技术核心，也缺乏有实力、能创新的技术团队，而且市场不断淘汰很多已过时的技术，大大影响了新能源汽车产业的创新和发展。

另外，当下国内水平与国际先进水平仍然存在相对较大的差距。以大中型客车的动力总和为例，国内产出的车辆普遍稳定新、耐久性、生产一致性都有所不足，部分国产混合动力客车搭载的都是美国伊顿公司动力总成系统，同时国内许多纯电动、混合动力客车的样车，也搭载了美国、日本进口蓄电池、电机及控制系统。

2.2基础设施建设缓慢

我国充电站和电池交换站等新能源汽车需要的基础配套设施建设仍缓慢，覆盖面不广。近几年来，虽然政府大力鼓励和扶持新能源汽车发展，企业也积极响应，但由于各地及企业充电站、充电桩的设备标准不统一，导致企业在研发、生产、营销等方面产生混乱，拖累了新能源汽车整个发展进程。

2.3主攻方向不明确

我国新能源汽车的研发布局是“三纵三横”，“三纵”是指纯电动车、混合动力和燃料电池车，“三横”是指多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池，其中“三横”是基础，“三横”中又以动力蓄电池为重点。这一布局目前受到了部分专家的质疑，认为它忽视了生物燃料、煤提炼甲醇以及传统燃料利用技术的开发，不符合国情。在各种电池中，目前以锂电池最有希望。但锂电池在使用中存在爆炸隐患，且制造成本高昂，其安全性及经济性何时能符合商用要求，目前仍难以预测。应该说，我国发展新能源汽车，研发电动汽车是必须的，它毕竟是可能的途径之一。弃置不顾，有可能在将来完全被动，但若将力量主要集中在此而不重视其它也是欠妥当的。

3我国新能源汽车产业发展对策

3.1推进技术创新和关键零部件研发

新能源汽车产业的创新发展本质上就是技术的创新，所以，我们必须要重视技术创新的环节。投入更多的时间和精力以及资金来加强对自主知识产权的产品和技术的研究，从而提高动力电池的能量密度，增加电池的循环周期。与此同时，我们应该有效降低关键零部件的生产成本，同时我们也要加强对传统汽车生产技术的研究，因为新能源汽车的生产开发都是以传统汽车为基础的。

3.2加大政策扶持力度

从目前来看，这主要是加大对公交系统购买混合动力客车的补贴力度。我国公交用车市场是巨大的，每年的更新若基本上采用混合动力客车，将大力促进我国新能源汽车的发展。对于新能源轿车，首先是生产企业的高层管理者、高级技术人员要率先使用，并鼓励普通员工使用。一方面便于维修、便于充电，另一方面能够获得公众的信赖。当新能源汽车质量过关后，政府应积极采购新能源汽车，接下来才是推向社会大众。在目前情况下，将新能源轿车推向一般市场是不现实的，一是政府补贴数额巨大，二是新能源汽车可能存在的质量问题尚未充分暴露，维修服务工作跟不上，若大面积出现问题，将严重影响新能源汽车的长远发展。

3.3加快建立基础设施建设

在设施方面，国家应联合新能源汽车企业基本建立和健全充电设备，国家应该出台相关政策，鼓励社会资产进入充电设施建设中。允许企业加入该行列，提供资金帮助消费者解决充电设施问题。例如，消费者购买一辆电动车，车企会派工作人员跟消费者一同协调物业、协调供电公司、协调充电桩企业，同相关工作人员到消费者的小区，选择适合的充电桩，确定之后车企提供资金帮消费者装好。还有，国家应该制定统一的标准，保证各地及企业充电站、充电桩的设备标准达到全国统一。

3.4提高公众对新能源汽车的认知

国家应该通过电视、报刊、网络等宣传手段向广大人民介绍使用新能源汽车的目的、现在我国新能源汽车发展的现状、新能源汽车在安全性和操控性等人民比较在意的性能方面和传统的汽油柴油汽车的区别、国家对于使用新能源汽车的一些相关的优惠政策等，使得人民群众加强对新能源汽车的认识和信赖，以致于购车的时候可以考虑新能源汽车。

3.5完善市场标准体系和准入机制

各地区应具备统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，执行全国统一的新能源汽车推广目录，进一步加强新能源汽车市场监管。过去不少地方实施地方保护政策，差别定价，对新能源汽车进行二次检测，对汽车企业建厂以及零部件采购设置了众多地方性规定，这虽然有利于保护本地企业的发展，和效益的提高，但不利于整个新能源产业的健康发展，造成资源浪费严重，不利于企业危机感的提升，无法刺激企业的危机意识和创新力。从准入制度着眼，从源头上进行一些制度创新和体制创新，形成一整套促进新能源汽车发展和技术创新的政策体系，改变一些陈旧观念和做法，舍弃一些权力和利益，为对中国新能源汽车的健康发展带来强大动力。

4结语

总之，新能源汽车产业的发展对于我国综合实力的上升有着十分重要的作用，并且符合可持续发展观。针对目前存在的问题，我们一定要采取有效措施及时解决和完善，加强创新发展，从而有效提升我国社会经济的发展。

参考文献：

[1]刘志超.论述我国新能源汽车产业发展现状、问题及对策[J].才智，2016（1）：227.

[2]袁哲.发展我国新能源汽车的新机遇[J].汽车工业研究，2009（11）：16-19.

[3]曾鹏.我国新能源汽车发展现状及对策[J].上海汽车，2009（8）：5-7.