伦三区间40+60+60+40悬浇梁挂篮全包防护运用

连建超

摘要：伦三区间40+60+60+40悬浇梁施工跨交通量较大道路，安全风险较高，传统门洞防护需占较大道路面积施工，投入较大，对交通影响大。挂篮施工全包防护采用吊挂防护系统结合挂篮行走系统，一次安装成型，安装方便，防护效果好，形象好，投入成本低，对交通行驶基本无干扰。

关键词：挂篮；全包防护

1、前言

佛山市城市轨道交通三号线3203-3标段伦三高架区间，81-85#跨40+60+60+40m连续梁采用挂篮施工，上跨城市主干道三乐路，三乐路为双向6车道，车流量较大，梁部施工对交通干扰较大，安全隐患大。佛山市轨道交通三号线目前高架施工仅有本标段，施工关注度较高，此处挂篮施工防护的标准将作为业主对三号线后期高架安全文明施工的基本标准推广。

基于以上情况，为保障施工安全的同时，少受交通干扰及提升文明施工形象，节约项目成本，项目在挂篮设计时综合考虑将悬臂段挂篮施工防护系统与挂篮系统有效结合，一次投入，全过程受益。

图2.1挂篮全包防护侧立面范围图

图2.2挂篮全包正面防护范围图

2、挂篮全包防护设计

2.1挂篮设计

1）、(40+60+60+40m)悬浇T构挂篮构造一副挂篮总长9.3m，高4.4m，后锚在已浇好梁段上3.6m处，悬臂长5.65m。自重约21t，其余施工荷载10t（机械、人工、防护荷载），总重31t。挂篮主要由主桁系统、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。

2）、挂篮上前横梁、下前横梁两侧对称加长设计，由原来的7.5m、9m、分别加长至11.5m，原挂篮未加长设计，采用双I20工字刚与挂篮横梁焊接加长，如图2.2、2.5所示。

3）(40+60+60+40m)预应力混凝土连续梁，全长200m，采用挂篮悬臂分段浇筑的施工方法。上部结构采用单箱单室斜腹板箱梁截面，梁顶宽10.0m。箱梁翼缘悬臂长2.636m。中支点截面梁高3.5m，边支点截面梁高1.8m，跨中截面梁高1.8m。箱梁梁高按2次抛物线变化。箱梁顶板厚度30cm，沿全桥一致。底板厚度从跨中截面的30cm到支点附近截面的70cm，按抛物线变化。腹板厚度由跨中截面40cm变化到支点附近的60cm，沿折线变化。箱梁内仅在墩顶设置横隔板，边跨端部横隔板宽1.5m，中墩位置设置横隔板宽2.4m。为满足施工和管理需要，边横隔板和中横隔板设置过人孔。为保持箱内通风干燥，在箱梁腹板和底板上均留有通风孔和排水孔。箱梁通风孔为φ100mm直径圆孔，沿腹板纵向每个节段设置一个，采用塑料管成孔，距离梁顶为800mm，施工时注意保证各通风孔高度一致，保证外观的美观；泄水孔采用φ100mm直径圆孔，在梁底每个分割单元的最低端设置，箱梁底板抹平的时候应注意保证泄水孔在最低端。

主梁采用悬臂浇筑方法施工，共分6个节段，梁节段长度为3.5~4m，梁段最大重量约77.531，最小重量为61.697t。

4）施工周期及作业程序

每节段施工周期为10d，其程序与作业循环时间如下：

①挂篮外模卸落、拆内模、底模，将挂篮移至下一块位置0.5d

②安装底模、整修模板、调整标高、设置预拱度1.5d

③绑扎底板、腹板钢筋，铺设预应力管道，安装锚具1d

④内模就位、管道内穿衬管0.5d

⑤绑扎顶板钢筋，质量检验0.5d

⑥对称浇注混凝土，养生5d

⑦施加预应力，压浆1d

图2.3挂篮兜底防护纵横梁吊点布置

2.2全包防护设计

1）确定全包防护范围。根据梁体宽度，挂篮主桁架尺寸，上下横梁长度，以及作业时需要的有效防护范围需要，确定了高9.82m，正面宽11.5m，顺桥向长7m的防护范围。

图2.4兜底钢板满铺缝隙处理图

2）兜底设计：挂篮底部7x11.5m设置全封闭吊挂防护，兜底横梁采用双20工字钢，工字钢并排采用螺杆打孔连接，工字钢上下面隔段焊接牢固；兜底横梁用与挂篮后锚同等的精轧螺纹钢吊挂于挂篮底横梁上，每根横梁吊挂点不少于4处；采用双螺帽固定，螺帽下（上）设钢垫板；纵横梁上满铺5mm后钢板，钢板缝隙间在补贴5cm宽钢板堵缝。

3）正立面、侧立面设计：采用双I20工字刚将挂篮前上横梁、下横梁、主桁架加长，在上横梁与下部兜底间采用5x5cm方钢连接，间距1.5mx1.5m；形成全封闭防护；1.5x1.5m框范围用蓝绿色过塑钢丝网（透风性）与小方钢绑扎牢固。如下图所示：

图2.5正立面、侧立面防护布置图

4）兜底平台周边防护、外导梁防护平台、挂篮上下通道设计：采用双定制烂片与吊挂方钢有效固定，平台顶部四周采用30cm高铝合金板设置踢脚板，防止杂物从四周掉落，如图2.5所示。外导梁在移动挂篮时，人工需去作业，故在该处采用钢筋、踢脚板加栏片设置单独防护。

3、挂篮全包防护应用

3.1全包防护作用

1）安全防护方面作用

兜底防护将收集所有零散坠物，防止坠物下掉造成车辆及人员损伤。正立面、侧立面防护可有效防止作业区内人员高坠风险。

2）文明施工提升

全包防护的设计及应用不仅在安全上满足了跨路施工的要求，同时标准栏片的使用，防护网颜色的选择及规范设置，很好的融入进城市之中，成为了城市施工的一道靓丽风景。

3.2全包防护实施展示

4、挂篮全包防护与门洞防护对比

4.1施工难易程度对比

1）门洞施工难度大，占地面积广，审批程序复杂，施工时对交通影响大。

2）全包防护在场地内整片焊接完成后吊装至挂篮上拼接，操作简单，不影响交通。

4.2防护效果对比

1）两种方法都可有效防护高空坠物，但门洞棚架防护施工后还需要做挂篮上方的临边防护，而且坠落物品打扫清理困难。

2）全包防护有效防护高空坠物的同时，还可以对挂篮施工周边临边进行防护，防护整体实施，随挂篮前移，高空坠物可及时清除，效果显著。

4.3形象提升对比

1）门洞防护占地宽，与城市道路协调性差，整体形象不好。

2）全包防护外观形象好，同时可以有效的阻挡外部人员视线，形成封闭作业，形象较好。

4.4经济投入对比

1）全包防护只需要在原有挂篮上添加部分型钢，增加防护网即可完成，相对门洞防护来说节约了整个门洞防护的材料用量及安拆费用。同时缩短了施工工期，无形中节约了施工成本。较为经济

4.5过程维护及监管对比

1）门洞日常检查维护也方便，但是不易清理棚顶坠物。

2）全包防护日常检查维护方便，只需在过孔前后加强检查，过程中及时清理坠物即可。

5、挂篮全包防护实施条件及使用注意事项

1）因采用吊挂防护，需占用一定的空间，故需要挂篮施工的桥梁底部与道路或水道有足够的净空保障车辆及船只同行。

2）挂篮设计时必须考虑增加防护的重量。

3）全包防护需在挂篮拼装时同时实施，并同时验收投入使用。

4）在挂篮前移过程中，底横梁位置逐步升高，全包防护立杆方钢下部应设置成竖向可移动形式。

5）兜底平台不能用于堆放物件、同时应及时清理施工散落的杂物，日常巡查维修加固。

6、现场安全防护

1）临时及辅助工程按相应的国家有关标准、规范要求施工。

2）临时供电及照明线路满足《电力施工技术安全规则》要求。

3）现场使用的安全防护用品用具及机械设备，要进行不定期的抽检，发现不合格产品或者技术指标和安全性能不能满足施工安全需要的产品，立即停止使用，并清除出施工现场。

4）实行逐级安全技术交底制度，开工前，技术负责人要将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向全体职工进行详细交底，班组每天要向工人进行施工要求、作业环境的安全交底。

5）对施工中辅助结构如脚手架、托架等，进行安全检算，并采取相应安全措施。

6）施工中的特种作业人员，执证上岗，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。

7）钢筋、模板安装前，搭设操作平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，并架设交通跳板，或搭脚手架。

8）使用混凝土振捣器时，须检查：振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格方准使用。

9）拆除模板之前，设立禁区，并按规定程序进行拆模。各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。

10）在预应力作业中，作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面设立防护装置。操作千斤顶和测量伸长值的人员，站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。

11）安全网保持完好，使用标准安全网。每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。

12）雨天进行高处作业时，采取可靠的防滑措施。强风、强风暴雨后，对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。

13）防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，严禁穿拖鞋，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。

14）配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定，并标明用途。动力电源和照明电源分开布设

7、结语

高架桥梁挂篮施工已经是一项成熟的工艺，而对于不同的项目而言，施工过程中防护技术措施的类别、应用及提升均不相同。挂篮全包防护科学的结合了城市施工特点，适应于目前施工安全管理标准化、施工作业标准化的形式要求，同时减少了施工过程对交通的干扰，极大的节省了管理成本，是可行性较高值得推广的安全技术措施。