湿陷性黄土的路基处理技术浅析

王世杰

摘要：自从我国现代化建设发展以来，我国的交通事业发展速度就越来越快，的，道路交通系统逐渐完善，给人们的出行提供的便利，也带动了经济社会的进一步发展。在我国的道路交通系统建设过程中，道路的施工建设是其中最为基础的工作，而且道路的施工质量也直接影响着其使用质量和安全性能，而在道路的施工中，路基施工是其中最为基础也最为关键的工作，对于整个工程的施工有着基础性的作用。当前我国道路在施工建设的过程中，湿陷性黄土路基是其中危害性比较大的路基，如果在施工的过程中不对其进行有效处理，会影响到整个道路的性能。所以本文就针对湿陷性黄土路基的处理技术进行分析，提高路基的施工质量。

关键词：湿陷性黄土路基；施工；处理技术

在我国的道路交通系统建设工作中，道路工程的施工是十分基础的，而在道路工程的施工中，路基的施工又是其中最为基础和最为关键的施工内容，所以在当前的道路交通建设过程中，我国十分重视路基的施工质量。由于道路路基在施工的过程中，其土质存在着较多的差异，很多路基本身存在着一定的缺陷，使用的过程中会造成很多的质量和安全问题，所以近几年来，我国加强了路基处理技术的研究。当前公路施工中，湿陷性黄土路基属于一种比较常见的问题路基形式，该路基在使用的过程中，会影响到道路的整体质量和性能，所以在当前道路工程的施工中，需要加强对实现性黄土路基的处理技术研究。

一、湿陷性黄土路基的特点

1、湿陷性

湿陷性黄土路基的一个重要特点就是其湿陷性，根据研究发现，这种湿陷性黄土由于受到水的影响，所以黄土中的易溶盐颗粒间的胶合力收到了破坏，使得土颗粒在沉积的过程中，由于颗粒间的引力过大，使其始终停留在原始的位置，不容易发生下沉，就逐渐的在途中形成了蜂窝状的结构，这种蜂窝状结构还会在该过程中，使得水的冲刷力和侵蚀力进一步加强，使得土中的空隙进一步扩大，从而形成的湿陷性的特点。

2、膨缩性

膨缩性指的是这种湿陷性黄土会在水分充足时发生膨胀，在缺水时出现干缩，很容易受到外部环境湿度的影响，所以其在使用的过程中，会出现反复的膨胀和收缩作用，从而出现裂纹和断裂问题，这会严重影响到道路的质量和安全性能。

3、崩解性

湿陷性黄土在遇水之后，容易发生膨胀反应，而将其完全浸入水中，则其整体又会发生崩解，使得其强度和稳定性降低。

4、直立性

这种湿陷性黄土在天然状态下具有较高的强度，压缩性比较小，所以对其进行施工时，可以通过一系列的操作施工，使其直立，或者形成各种陡坡。

5、难压实

湿陷性黄土，虽然其中的含水量比较高，但是由于其长期受到水的影响，其中的水分却难以被排出，使得其整体很难被压实，常见的减压技术无法满足其施工要求。

6、对水分敏感

如上文所说湿陷性黄土中的水含量比较大，而且其在使用的过程中，也很容易受到水分因素的影响，无论是水含量增加，还是水含量降低，都会使其出现质量问题，影响施工质量。

二、湿陷性黄土路基的主要处理方法

1、换填垫层法

上文对湿陷性黄土的特点进行了分析，可以发现，湿陷性黄土对于水分因素的影响十分敏感，在施工和使用的过程中，很容易会受到水的影响，使其质量出现问题，所以利用该土质进行路基施工是十分不利的，因此在对其进行处理时，可以通过换填垫层的方法，将路基下方一定范围内的黄土挖出，换填上具有较高抗剪强度的地基土，就能够有效提高路基的施工质量和强度。这种方法主要应用于黄土层厚度比较薄的地区，能够有效提高地基的承载力。但是该方法在应用的过程中，难以对其换填的厚度进行准确的确定，所以在施工的过程中，可能会产生不必要的施工成本。

2、挤密桩法

挤密桩法主要指的是通过挤压、爆破或振动等方法，在原有的湿陷性黄土中加入抗剪性高的材料，对原有的地基土体进行挤压，从而达到地基加固的方法。这种方法的应用范围比换填垫层法要广，其加工的深度也更高，而且在施工的过程中，不需要进行大范围的挖掘，所有施工材料也可以就地取材，施工成本比较低。但是该方法在使用的过程中，对于地基的含水量要求比较高，所以施工又有一定的复杂性。

3、强夯法

强夯法指的是在湿陷性黄土路基施工的过程中，通过反复的夯击等方法，利用重物自由落体时产生的重力势能，对有时限性黄土路基进行冲击和振动，从而提升原本的湿陷性黄土路基的质量、密度和强度，提升路基的承载力，降低压缩性。该方法在当前工程施工中应用都比较普遍，所以使用起来比较方便，适用范围比较广，在路基的加固工作中，效果也比较明显，见效快，属于一种比较经济和便捷的路径加固处理方法。但是这种方法在使用的过程中，会产生极大的冲击力和振动力，会对周围居民的生活产生一定的影响，而且具体的夯击参数还需要进行反复实验，在该过程中，会对周围的建筑物也产生不利影响。

4、预浸水法

预浸水法指的是在正式施工之前，利用大面积进水的方式，使湿陷性黄土的土体先产生自重湿陷，从而避免了其具体施工的过程中出现的黄土自重湿陷问题，这种技术在一些土层厚度比较高的黄土地基中，有着比较明显的应用优势，而且整个进水的过程比较简单，成本也比较低，但是其使用效果却比较好，能够用于大范围的湿陷性黄土地基处理。但是与此同时，该方法在利用的过程中，耗水量比较高，耗时比较长，所以不能用于水资源缺乏的地区。

5、隔水法

隔水法指的是在进行时陷性黄土路基的施工过程中，在已经开挖的基础上覆盖防水工布，然后就这样进行后续的路基施工，该方法主要利用了防水工布的隔水性能，将黄土与水隔绝开来，从而避免了路基在使用的过程中，受到雨水或地下水等影响，使其性能和结构受到破坏。该方法在一些路基开挖方段中，应用比较普遍，在具体的施工中，需要先挖设排水暗沟，对其进行合理的布设，帮助排出原本湿陷性黄土路基中的水，保证路基底部不出现积水问题。

6、灰土挤密法

灰土挤密法指的是像是陷性黄土路基中打入套管，在路基中形成一个个桩孔，粮食灰土分层填充入桩孔中，进行夯实，形成灰土桩，对路基进行加固。这是一种纵向加密方法，能够帮助改善套管周围黄土地基的物理性能，降低其压缩性，提升密实性。

结束语：公路路基的施工质量，对于整个公路的施工建设有着直接影响，由于公路路基质量问题引发的安全事故频频出现，所以近几年来，我国加大了对公路路基的施工技术研究。在公路施工的过程中，湿陷性黄土地质上的路基施工，会影响到整个道路的质量和安全性能，所以在现代道路施工中，必须要对湿陷性黄土路基进行处理，提高路基的质量和性能，保证路基的施工质量，从而提高整个道路的施工质量和安全性能。

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作者简介：王世杰（1983-）男，甘肃兰州人，学历：本科，研究方向：工程管理