公路施工中填石路基施工处理技术研究

刘少华

摘要：随着我国科技、经济的高速进步，人们的生活水平也得到提升，需求的对象也逐渐发生了改变。尤其是在日常生活过程中，人们的需求逐渐从以前的吃饱穿暖提升到追求更加高品质的生活。其中在日常出行方面也不例外，人们开始从对公路项目的数量要求转移到对公路质量的角度上。而且公路工程的施工质量关系到人们的出行安全，所以提升施工技术具有深刻含义。而填石路基的处理效果与道路的质量有着密切的联系，所以必须要对公路施工中的填石路基施工过程进行规范，使用合适的施工技术，保障施工质量。

关键词：公路施工；填石路基；施工处理技术；研究

路基对于道路工程的整体而言十分重要，只有做好路基的施工工作，才能保障公路的整体质量和日后使用安全。在当前国内的公路施工项目中，填石路基的应用范围十分广泛，不过填石路基的施工技术依然不够完善，还处于尚在改进的阶段。而随着经济的发展，公路施工项目的规模越来越大，投入的资金越来越多，保障填石路基的质量变得更加重要。要想提高填石路基施工的质量，首先要选择合适的施工技术对施工材料进行筛选，严格控制施工材料的质量，通过多次分析，确定合理的材料混合比。其次，技术人员要对材料进行精准计算并且多次试验，提高路基的抗压性和吸水性。最后，还需要对施工技术进行不断优化，这样才能使得填石路基的处理质量符合工程标准。

1.公路施工中填石路基施工要点

在公路项目的建设过程中，填石路基是一种应用广泛的使用方式，为了保证施工的质量，需要考虑以下几个因素：第一，公路项目的建设环境比较差，其施工质量和进度会受到自然环境和天气原因等影响，频繁的露天作业需要考察好当地的环境因素，经过分析和审查制定施工方案，按照计划进行。第二，填石路基的建设过程中大多是非人力施工，要注意大型机械在山区中的安全性，确保施工质量和操作人员的人身安全，因此需要在施工中对大型机械的操作标准的流程进行全程监督，尽可能的减少对场地四周农作物和村庄人们的影响。第三，在施工流程方面，填石料等工艺和技术会对填石路基的施工进度产生影响，包括填石料的密度和结构成分，还有对压缩模量的控制。因此为了保证路基的耐用性和稳定性，在施工过程中要注意对材料质量和施工技术的控制，保证填石公路的整体质量。

2.公路填石地基的处理标准

2.1填石路基对地基的排水标准

因为在施工填石路基的间隙大，水容易从路面或者边坡中渗入地基，而且填筑地基所使用的材料具有良好的渗水性，导致地基往往容易被水渗入，此外，如果地基周围本身便存在地下水，那么地基也会因此具有较高的含水量，从而使得地基的整体稳定性不强，容易受到外界因素发生变形或者产生裂缝。因此，在进行填石路基的施工过程中，需要使用合适的水源拦截、引流等方法来避免水源的深入，或者也可以通过在地基的地层填上不容易产生风化的块石和砂砾石来作为透水层，对水流进行及时的分散，从而起到一定的防水功效。

2.2填石路基对地基坡度的处理标准

若是原来的地基具有坡度，那么为了强化公路工程的地基的稳定性，需要对路基进行下述处理：

①对于路基坡度要大于1：5的路段，需要先把原来的地面处理成宽度大于1米，高度高度低于30米的承接阶梯，并对该阶梯展开内倾处理，再将其整合平整和压实，将地基的压实度和强度处理地符合工程的规定标准；

②当路基的坡度小于1：5时，现将路基上的杂草和树根等杂物进行仔细的清理，然后对其进行压实，当其受压能力符合工程标准之后，便可在此地基上直接填筑碎石。

3.路基施工技术要求

3.1施工过程中的准备阶段和填料的选择

施工单位的施工人员应该在施工前对工程的设计图纸进行仔细研读，熟悉其图纸内容和设计要求，然后实地考察工程施工地质状况，勘查实际地势情况与图纸是否存在出入，如果发现问题需要及时进行纠正。上述实验结果表明，土层中的岩石强度属性和路基的稳定性有直接的关系，填料的颗粒大小以及大小颗粒之间的混合比例的不同都会对路基的稳定性产生影响。所以，要对路基进行填充物施工，首先需要对土石的属性进行分类，并且要熟悉填充物颗粒大小的比列，对填料的组合进行把控，做好上述两个步骤，才会使路基的稳定性和质量得到保障。

3.2公路地基的技术要求

因为公路工程对地基沉降差要求十分严格，所以在进行地基填筑之前需要先对路基的承载能力进行测定，要确保其负重能力能够满足路基的填筑要求和通车重量需求。而且，地基的负重能力与填石路基的处理高度有关，当高度低于10米时，地基的负重能力必须要高于150KPa；而若是高度处于10至20米之间时，则地基的负重能力需要高于250KPa；如果高度超过20米，那么应当将填石路基直接修建在岩石路面之上。

3.3压实处理

根据填石路基的的施工特点，考虑到其基石质量较大，需要采用自身重量大于25吨的重型压路机进行碾压，以保证路基的紧实状态。重型振动压路机的吨位选择需要根据公路所需的厚度和基石的质量进行确定，在施工前必须对相应路段进行测试，确定合适的厚度和碾压频率。在碾压过程中要控制碾压的速度和力度，由慢到快，由弱到强，进行反复碾压和重叠碾压，减少死角，碾压速度控制在时速四公里之内。在最后一次碾压时还要通过压路机静止的方式对公路不平整处进行修复。由于填石路基和填土路基性质的结构不一样，填土路基可以根据压实度进行检查，而填石路基的测试方法比较复杂。填石路基的压实质量要由承载强度、水稳定性来决定，其中每颗基石之间的紧实程度将直接影响路基的形变程度，所以，在确认压实质量时我们可以采用沉降法来对其进行检测。

3.4填石材料摊铺处理

除了压实处理和地基加固，填石路基的施工中还有一种必要的的方法，在摊铺处理中，首先要注意施工顺序，要根据高度的位置和平整度的分布来进行，要选择从低到高，从边到中的方式进行施工。其次，利用大型设备使摊铺的作业路段平整完好，之后在进行摊铺的过程中，利用大型设备对石料进行推进，由人工将未摊铺均匀的位置进行填充，确保石料的平整性，最终根据石料的质量和大小进行对补料进行选择，可以使用碎石、砂土等进行填充，并利用水压冲击缝隙，用湿润的砂土来填充缝隙。

结语：

填石路基作为公路工程中使用频率极高的一项地基处理技术，其施工质量和技术水平直接决定着广大人民的生命安全和财产安全，提升填石路基的施工效率，不仅关系着公路的未来使用寿命，而且也会影响着公路在投入使用过程中的通行体验。若是填石路基的处理出现问题，那么就会导致公路地基的压实状态不达标，使得公路整体的受压力和强度等性能降低。因此，必须要把关好路基的填筑工作，采取合适的施工技术、控制好每个施工处理环节的工作质量，从而使得公路工程的整体性能能够达标。

参考文献：

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