汽轮机真空降低的原因分析及处理施忠祥

施忠祥

摘要：汽轮机的使用，需要在诸多系统的共同配合之下进行处置，才可以有效的适应汽轮机装置实际应用的需要。因此，结合当前汽轮机装置应用的具体需要，制定真空系统泄露问题的控制策略，是目前很多汽轮机装置技术性工作人员重点关注的问题。

关键词：汽轮机真空降低；原因；处理对策

1汽轮机运行过程中真空下降的原因

对汽轮机真空造成影响的因素非常多，如果从大的方面来看，主要就是受到机组负荷的影响以及空冷岛漏入空气的影响，或者是由于高低压加热而造成的影响以及温度或者是真空泵处理所造成的影响。

1.1机组负荷的影响

在汽轮机处于正常运行情况下，机组负荷对真空所造成的影响是比较严重的。如果机组的负荷变得越来越高，汽轮机低压缸的排气量也会随着增加，这样就使空冷岛的热负荷变得比较高，从而使得机组的真空下降。当机组的真空下降到一定值的时候，可以通过降低机组负荷的方式而对机组的真空进行维护。除此之外，如果汽轮机组的高低压加热器不在运行，这部分蒸汽就会进入到空冷岛当中，从而将空冷岛的热负荷增加，机组的负荷最终排入到空冷岛的蒸汽量也会随着增加，使得真空有所下降。相反，如果加热期初与运行当中，机组如果带同样的负荷最终排放到空冷岛当中的蒸汽量就会随之减少，这样会使得真空随之增加。

1.2空冷岛漏入空气量的影响

当空冷岛当中有空气漏入，由于空气是不会发生凝结的，而且也很难对热量进行传导，这样就会降低空冷岛的换热效果，从而将整个机组的经济性降低。由于空气进入到空冷岛的管道当中，使得整个空冷岛以及系统漏入非常多地空气，因此在对漏点进行查找过程中也会显得比较麻烦。

1.3高压蒸汽疏水的影响

高压蒸汽疏水之所以会对机组真空造成一定的影响主要就是机组运行过程中会对疏水门无靠，这样就会使得高低压蒸汽直接进入到排气装置当中，从而降低机组的真空。经常遇到的情况就是高压输水阀门在正常运行过程中，由于受到高压蒸汽的长时间冲刷，而没有非常严密的进行关闭，这样在凝汽器当中就会出现非常多的高温高压气体，对于这部分气体而言，虽然流量不是非常大，但是由于呈现出高温高压状态，具有非常高的焓值，使得排气装置的焓值下降非常严重，这样对排气温度就会造成比较严重的影响，使得机组真空大幅度降低下去。从这个角度上看，为了确保整个机组运行过程中的经济性，而且确保真空度高，应该对密封堵不是非常高的高压输水阀门安装手动门，这样就可以预防高温高压气体进入到排气装置而对机组的真空造成影响。

1.4温度造成的影响

在机组处于正常运行情况下，空冷岛受到温度以及风力的影响是比较严重的。如果环境的温度是较高，而且风力较小，空冷岛的换热效果就会变得非常差，与其相对应的低压缸排气温度也会随之增加，使得机组的真空有所下降。当处于夏季时，可以对空冷岛进行物理降温或者是对喷淋装置进行有效应用，这样就可以将空冷岛的温度降低，从而减少机组出现真空的概率。

1.5真空泵处理量的影响

对于真空泵而言，最主要的任务就是机组在启动的时候对真空环境进行建立，以及在机组运行过程中将真空系统不严密位置所漏入的空气以及没有凝结的蒸汽抽取干净，从而可以对所需要的真空进行维持。真空泵处理的大小可以直接对真空泵抽取空气的能力进行显示，如果真空泵的处理量比较大的，则具有非常强的抽吸能力，这样就可以使得机组维持必要的真空。但能够维持的真空也会变得非常有限。能够对真空泵处理大小影响的因素是非常多的，不仅受真空泵功率因数的影响，而且也会受到真空泵汽水分离器水位以及冷却器的冷却效果的影响。如果真空泵的汽水分离器水位较高，就会使得空气以及不凝结气体的通道变得非常小；相反，如果真空泵汽水分离器的水位较低，就会使得真空泵的处理量变得非常小。

1.6轴封形成的影响

汽轮机低压轴封蒸汽会通过低压缸轴封齿形，减少环境当中的空气进入到排气装置当中的概率，确保低压缸不会漏入空气时的机组的真空降低。对于低压轴封蒸汽而言，是需要一定的温度以及压力的，当压力处于比较高的状态，会使得轴封蒸汽出现外漏以及内漏情况，如果出现外漏，会对周围环境造成一定的影响，如果出现一定的内漏，也会使得真空出现一定的下降。

2解决问题的具体办法与措施

2.1优化汽轮机抽气系统使用性能

从水压设计的角度出发，对汽轮机装置进行抽气性能的相关研究，使汽轮机可以依据抽气性能的分析判断，更好实现对水压的合理控制，维持抽气装置的水压控制水平。加强对抽气管理工作的重视，不仅要落实与抽气装置使用特征相关的措施，在汽轮机的抽气性能得到明确的情况下进行处置，以便抽气装置可以始终将抽气的性能维持在理想的状态，还要加强对水蒸气凝结特征的重视，尤其在进行汽轮机使用方案设计的过程中，需要从冷却器的角度分析水蒸气变化特征，使抽气装置可以更加有效的适应水蒸气的变化需要，为抽气装置在真空状态下更加有效的维护机组的运行合理性，提供有利支持。

2.2有效处置凝结器装置气体

在进行汽轮机真空系统的侧漏问题控制过程中，一定要将侧积空气作为一项主要内容加以定位，使凝结器的应用质量得到更加有效的维护，保证凝结器相关的气体资源，可以有效的实现控制处理。从抽气管道的设计角度出发，对凝结器相关的侧积空气应用方案进行优化设置，使更多的抽气管道使用方案都可以有效的适应侧积空气管理活动的具体需要，为凝结器适应侧积空气合理管控需求提供帮助。要强化对气体流通面积这一关键性因素的重视，从汽轮机真空系统的气体资源排放特征出发，对凝结器现有的气体资源总量以及构成情况进行有效全面的研究，保证空气资源的排放技术可以更好实现。

2.3提升真空系统严密度控制水平

在进行汽轮机装置的真空系统设计过程中，要充分认识到系统严密度控制工作的重要价值，使气体侧漏问题得以控制，更加精准有效的适应凝汽器实际应用的需要，为气体侧漏问题的成熟控制提供支持。在进行真空系统的严密度控制策略研究过程中，真空系统的设计人员需要加强对气体侧漏问题的重视，使真空系统可以在严密度管控方面取得进展，更好的实现对真空系统严密度控制方案的优化设计，为气体侧漏问题的合理控制提供支持。真空系统的设计人员还需要对汽轮机在不同运行状态下的气体资源滞留特点加以研究，以此保证凝汽器的使用可以根据真空系统的严密度控制得到优化，并为气体资源更好的实现自身密度的有效控制提供支持。一些真空系统在进行严密度设置的过程中，还需要强化对温度这一因素的分析，并将温度的变化作为分析真空系统空气严密度变化情况的参考因素，使真空系统能够在明确识别漏气量的情况下，实现对系统气体含量平衡度的有效控制，为真空系统合理的实现对气密性的合理控制提供帮助。

结束语

因真空系统设备较多，系统复杂，处理起来难度较大，汽轮机的真空低问题一直是在火力发电厂凝汽式汽轮机应用过程中普遍存在的问题，真空下降导致的停机或设备损坏事件时有发生，因此深入研究汽轮机真空低的有关原因对于解决此类问题有着深远的意义。

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