关于高速公路岩石边坡绿化方法探讨

陈敢修

摘要：随着中国经济的持续发展，持续推进的城市化进程，中国的市政道路建设也愈来愈多，随之而来的交通问题也越来越凸显。本文在强调城市市政道路设计要遵循原则的基础上，说明了城市市政道路的功能与分类，供应了科学设计城市市政道路的要点，产生具备适应地区特色与发展详细状况的城市市政道路设计系统，为实现建设全面小康社会做好市政建设中基础性工作。

关键词：城市市政道路；道路设计；交通性道路；生活性道路；景观性道路

引言：

随着市场经济的进一步发展，中国城市化进程持续获得加速发展，在人民生活日益提升的同时，对交通网络与市政设的现实需要也变得愈来愈多、愈来愈普遍。但是，现在城市市政道路建设情况依然不可以满足沉重的交通压力与交通需求，影响了城市居民生活的舒适感。所以，想要改变现在的城市市政道路情况，就要从其基础方面开始，在城市市政道路设计方面缓解交通压力，提升人们的生活质量。

1.城市市政道路设计原则

第一，交通道路设计原则。需要围绕车辆实施设计交通道路，当中的护栏、人行道、路灯等基础设计都要以车辆安全行驶为前提，突出其安全驾驶的关键功能。在设计路标中，要提前布置，为给驾驶者必然的心理缓冲功能。第二，人行道路设计原则。人行道路设计需要严谨、仔细，由于对于车辆和人混合运行的道路，安全性特别关键。在实施设计时，不但要思考交通标志的适当运用，停车部位的科学安排，经过约束与引导对相应部位上的车流与车速实施适当安排，让人们活动的空间增加。交叉路口处的道路设计通常为凹凸形，给人一种震动感觉，为司机供应一种安全警示。道路的材料性质与色彩选取方面，能够增强行驶趣味性，方便提醒驾驶者减速慢行，确保行人安全。第三，景观道路设计原则。以整体化原则为基础，强调景物设计和道路设计互相衬托、互相协调，在交叉口的设计给人一种宽阔、舒服的感觉，运用树木或别的景物实施适当搭配，展现城市道路风景。

2.市政道路的功能与分类

2.1生活性道路的特征：交通量的主体是目的性与有关性的出行，道路上的行人相对多，一般以上下班交通为主，同时包含某些购物、娱乐性的生活出行，这种道路关键思考的是人的要求，因此一定要公交优先，假如条件准许，要合理的规划某些公交专用车道。在这种道路中，人车一样关键，因此人行道要有相对好的环境与相对宽的路面。为了交通安全，必要的时候要进行人车分离，干道级别的道路能够进行机动车与非机动车的分离，分支道路则能够以进行机动车与非机动车混行，而行人能够经过人行横道过街，生活性道路能够使用一幅路或者两幅路的方式实施布置。

2.2商业性道路的特征是道路的2边商业相对发达，或者间隔着有非常多大型娱乐、餐饮、购物地方，需要道路有非常好的通达性。这种道路必须要为行人留有充足的步行空间，受到行人安全、购物环境与交通的目的影响，不要设置的太多的机动车道，一般都是双向四车道，设置必然的公交与港湾式车站，和车站合理的结合设置一些人行道，人车之间必须要有相对宽的隔离带，商业性道路能够使用一幅路或者两幅路的方式实施设置。

2.3景观性道路又叫做园林景观路，是城市一种特别关键的路段，强调道路沿线的绿化景观，充分展现城市的风貌。这种道路通常都是以行人的休憩、休闲与绿化布置为主，要有相对宽的人行道，人性区域能够与开放式绿地实施结合式的布置，道路的两侧要联合当地的自然条件实施对称或者不对称的布置，人车之间要有相对宽的隔离带，保留自行车车道。

3.对市政道路设计的思考

3.1平面线形设计原则

通常来说，市政道路平面线形的设计遵循下面4个原则：一是要跟国家规定的道路技术指标相符；二是道路交叉口要科学合理的设置，停车场的出入口，沿线建筑物的出入口等；三是实施加宽、超高与缓和曲线等的适当设置，把直线与平曲线的衔接处理准确合理；四是对居民耕地的占用减少，和水系、电力、通讯、交通网的交错尽量减少。

3.2市政道路照明项目设计和节能

为了让驾驶员和行人供应一个相对好的视看环境，让人们愉快、安全、快捷达到目的地，还有为了让人身和财产各类犯罪行为的发生率进一步降低，必须要高度注重市政道路照明项目的建设。通常而言，城市道路之照明要做到既要照亮车行道的路面又要照亮人行道，这样一来便能够非常快发现一连串危险原因。节能在市政道路照明项目中不能疏忽，要尽量应用最节能的光源和控制体系等，并严格遵循照度，在保证优良的照明效果的同时，要做好节能和节省投资等工作，千方百计把运行维护等费用予以降低。

3.3排水设计

依据大量的道路项目，非常多路基病害的关键是由水导致的，同时对于市政道路的下层还布置了非常多城市管线，假如不对雨水加以有效及时的排除那么一定会对道路导致破坏，城市管线的安全还会被进一步的威胁，从而影响城市居民的正常生活水平，所以需要建设一套完善的排水体系，防止雨水对道路导致破坏而影响道路的安全和应用。对于地面排水能够设置急流槽、排水沟渠等把雨水汇集在预定的位置排放。对于路面排水，当遇到暴雨等恶劣天气，怎样把雨水有序地实施排放具备关键的作用和意义，能够使用分散和集中排水的方式一同实施，防止雨水对车辆行驶安全性和舒适性的影响，从而防止交通拥堵。对于人行道的排水要让坡面倾斜向车行道，把人行道的雨水统一汇集到车行道上，在车行道使用双坡排水的办法，并在道路沿线的合理部位布置雨水口，把雨水统一排放到预定的排水体系中，对于雨水口的大小和布置的个数，要依据城市的降雨强度等综合思考确定，同时在道路两侧设置必然高度的混凝土构筑物以避免车辆行驶时车道上的水飞溅到行人的身上。而对于绿化带的排水能够在其中间部分设置积水下渗沟道，集水井和管道分段布置，把雨水汇集排放到道路总排水管道中。

3.4道路景观和绿化设计

这几年来随着工业的发展和城市车辆的增加，持续向大气排放了很多的温室气体和有害气体，人类赖以生存的生态环境被严重的影响着，给生态环境导致了巨大的破坏。人们也渐渐意识到环境保护、低碳生活的关键性，所以在城市道路建设经过中也相对重视道路绿化和景观设计，由于它们不但能够净化我们的城市环境，并且能够为城市的形象增色不少。依据四季气候的变化状况，分季节种植一些植物，起到净化城市空气的功能。在道路两侧种植一些绿化植物，像珊桂花、雪松与夹竹桃等绿化植物能够达到降噪吸尘的目的，甚至有些植物还能够吸收汽车排放的有毒气体。对于城市道路的次干道能够栽植一些草坪、花丛等，达到防尘降噪目的，也能够让车辆驾驶员的视觉疲劳缓解、让城市道路的景观效果增强，从而让交通安全事故的发生减少。道路四周的景观创造与划分要依据其特征，以最大程度的保护自然资源为目标，运用不一样的感觉要素产生形形色色的景观框架，然后持续增加目标的区域，从而产生连接不一样城市的景观网络。

4.结语

道路的优劣其重点还是在于道路设计人员，设计人员既是道路设计的先行官，也是道路设计的总工程师，具备不能推卸的责任与义务。一定要在了解城市市政道路关键价值的基础上，针对各类城市市政道路种类，有效展开设计工作，让城市市政道路真正起到对城市交通有利，美化城市环境与生态，提升城市居民生产与生活质量的功能。

参考文献：

[1]戎海.城市市政道路设计方法及思路分析[J].科技与市场，2014，5：322-323.

[2]袁大昌，高敏，李博.城市道路车道宽度调整研究及其效益分析[J].天津大学学报（社会科学版）.2014（06）：538-542.