试析通用航空管制中人为因素对航空安全的影响

王瑞

摘要：人为因素在航空安全管理中占据至关重要的地位，严重影响飞行安全。在本文中，基于人为因素概念与分类基础，分析了人为因素对航空安全的影响，并且提出人为安全风险控制措施。

关键词：通用航空；航空管制；人为因素；航空安全；影响

引言

对于航空事业而言，航空安全必不可少，是其重要基础，有两种原因会导致航空安全事故发生，分别是直接原因与人为原因。物体本身存在不安全因素，由此引发航空安全事故，而当前科学技术迅猛发展，并且大力应用高新技术，在此条件下对其进行有效控制。但是人为导致的航空安全事故，其不可预测性以及偶然性仍旧没有改善。

一、人为因素的涵义与分类

国际上通用的人为因素定义是指从人为科学的角度出发，分析系统应用中人与活动的关系，即所有与人相关的因素。人为因素大致可分为以下三类：人与人的关系、人与周围环境的关系和人与器械设备的关系。评定人为因素的关键在于研究人的本性和机能、人单独能力和团队能力以及人的工作极限等行为。

依据错误性对人为因素进行分类，可以将其归为理论错误、技术错误、规范错误、综合错误四大类。理论错误是指航空工作人员对航空理论知识不太熟悉而造成的错误；技术错误是指航空人员在熟悉操作的情况下，由于大意或疏忽而造成的错误；规范错误是指航空人员没有按照相关规定而造成的错误；综合错误是指以上三种因素综合而引起的错误。

二、通用航空管制中人为因素对航空安全的影响

对于飞行员与管理者而言，人为因素可以促进两者之间的密切联系与合作，当开展航空安全管理工作时，利用两者间的配合处理实际问题。不过，该作用在很长一段时期中并未被重视。空管工作与飞行员都具有特殊性，所以他们在工作方面产生一定优越感。而根据工作实际来看，空管人员与飞行员在实际工作中分别扮演指挥者与被指挥者的角色。在此情况下两者之间的问题时常出现，甚至形成对抗，这一局面严重威胁航空安全。

1、技术因素

通用航空管制技术对于航空安全发挥着非常重要的作用。管制人员需要运用自身非常熟练的决策和调配能力，采用规定的通讯设备来对航空飞机进行相关管制工作。只有管制工作人员的自身技术掌握牢固，并且在短时间内进行正确的解决相关问题。当航空管制人员技术掌握的不够熟练，专业技术缺乏，会造成安全管制缺乏保障。

2、环境因素

而在人为因素方面，环境对于管制人员的影响也是比较大的，这里所说的环境因素主要是两个方面，一个是工作环境，另一个是培训环境。工作环境方面，管制室内的光线、色彩以及声音都会对管制人员在进行操作过程中的注意力、敏感度、反应能力等带来影响，从而对航空管制的安全产生影响。良好的工作环境会使管制人员保持良好的心情和比较旺盛的精力，因此空管安全和服务质量也能够有所保障。在培训环境方面，由于航空管制工作的特殊性，需要及时的对管制人员进行相关技能的培训，对管理人员培训的内容、时间以及成果等直接影响着空管人员管制的能力，管制人员接受的培训时间越长，培训内容越丰富，培训的效果也就越好，这样，管制人员的工作技能就能够得到有效的提高。

3、个人因素

对于管制人员而言，应该准确判断各种飞行条件，并且在第一时间采取合理对策处理危机事件。所以，对管制人员提出更高要求，必须同时具备较高心理素质以及技术水平。现如今，因为管制人员自身原因，他们中有些人员并未形成积极工作的观念，很多时候消极怠工。对于航空管制工作，部分管制人员尚未全面、深刻认知其重要性以及指导作用，导致该工作仍旧停留于表面。同时，还有不少管制人员无法充分调动自身主观能动性，未激发学习兴趣与热情，并且创新意识薄弱，仍旧应用传统方法开展管理工作。除此之外，某些管制人员缺乏责任感与服务意识，不利于航空事业发展。在开展管制工作时，因为管制人员心理素质较差，面对飞行的特殊情况，他们不能有效调节心理与情绪，问题得不到全面、详细分析，导致决策与预测混乱，甚至引发飞行事故。

4、管理因素

对于一项工作职能，要使其作用得以发挥，必须进行合理管理，而航空管制也是如此。针对规章制度、工作流程与相关特殊情况，已作出其处理方法等各项规定，并且将该规定应用于航空管制工作所的所有环节中。不过，当下尚未有效落实对管制的管理工作，同时其时效性也相对缺乏，始终存在飞行风险，严重威胁乘客以及空乘人员的生命财产安全。此外，管理强度也比较小，直接影响管制人员，降低其警惕性以及风险预见性，并且也会导致民航空管安全性有所降低。

三、人为安全风险应对措施

1、技术方面

对于通用航空飞行而言，管制人员技术与其安全性密切相关，所以应该加大管制人员技术培训强度。刚刚参与管制工作的相关人员应该加强学习与上机练习，用最短时间融入工作。而具有丰富经验的管制人员也应多多接受培训，进一步提高自身专业素质与技能。如果在飞行过程中遇到特殊情况，管制人员必须保持镇静，沉着应对，还需做到全盘监控，保证安全。在航空运输系统中，航空管制工作占据举足轻重的位置，是一项必不可少内容，正因如此，管制人员应该具备较强合作意识以及合作技巧，在此基础上对不同环节间的合作进行有效协调，为航空管制有效性提供重要保障。

2、环境方面

在这一方面，需要以控制室为对象，合理选用其中的色彩及光线等元素，并使其与人体工学相符，为管制人员创设良好工作环境，确保其舒适度，进而调动他们参与管制的积极性与主动性。与此同时，需要全面提升管制人员工作，加强知识与技能培训，通过该手段使管制人员综合素质与技能得到更大提高。

3、个人素质方面

工作开展的重要前提为思想教育，要加强工作人员责任感、敬业精神与自信心等，首先必须从整体上提高他们的思想道德、素质与技能。针对航空管制人员，定期开展思想素质教育，让他们更加全面、深刻的理解管制工作，对该工作的重要性有一个正确、清晰的认知，形成自身管理理念，贯彻落实航空管制制度。除此之外，有效提高其心理素质。他们应该具有丰富的专业知识与过硬自检技能，提高飞行安全性与稳定性，尽量避免事故发生。

4、管理方面

航空飞行环节众多，如果掌握不当，必定严重影响飞行安全。当开展管制的管理工作时，必须构建与健全风险管理制度，科学、合理制定具有较强系统性的管理机制，只要发现管制工作出现问题，就在第一时间启动风险管理响应，有效处理风险。与此同时，目前，并没有贯彻落实已制定的规章制度，对此应该建立健全监督管理机制，充分发挥管理制度的作用。除此之外，以管制人员为对象，合理建立与完善薪酬奖惩制度也极为必要，不断提高他们的生活水平，并进一步丰富绩效考核制度，对有突出工作表现的工作人员实施奖励，同样要惩罚出现不合理行为的管制人员。

结语

针对通用航空管制而言，众多人为因素存在其安全工作中，主要是因为该管制工作具有一定特殊性。所以，应该从技术、环境、个人素质以及管理各方面严格控制航空管制中的人为因素，由此降低安全事故发生率。全面、深入探析所有可能存在的问题及风险，并积极采取合理、有效的应对措施进行解决，进而提高管制工作效率与质量，为航空安全提供重要保障。

参考文献

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