探讨大跨度悬索桥施工技术

郑东平

【摘要】作为公路桥梁施工的重要组成部分，悬索桥施工质量直接影响公路桥梁施工的整体质量。因此，为了提高公路桥梁施工的整体质量和运行后的各项性能，首要任务是要保证悬索桥的施工质量，要求公路桥梁施工企业不断优化施工技术和悬索桥施工管理。

【关键词】悬索桥；施工；技术

1引言

随着西部山区高等级公路的建设，大跨度悬索桥的数量不断增加。与沿海地区或大型河流的大跨度悬索桥相比，大跨度悬索桥有许多不同的设计或施工技术。例如，加强梁的安装技术是完全不同的。

当在河流或海面上架设悬索桥加固梁并具有良好的导航条件并能够驱动大吨位船舶时，通常可以选择平坦和开放的地点来制造加强梁，然后使用大吨位船舶来将制造的加强梁段输送到桥梁。在安装位置下方，使用电缆葫芦垂直提升。如果没有良好的导航条件，很难将这种方法用于山地悬索桥。主要原因是加强梁段不仅重，而且段的重量通常超过100吨，尺寸巨大，平面尺寸超过10米。几十米之间;如此大的加强梁难以通过陆地运输，并且更难以直接在要安装的位置下方运输。因此，山地悬索桥一般需要在桥梁附近设置加固梁制造厂，以避免大截面加强梁的陆地运输，并解决桥梁位置加强梁的运输安装问题。

悬索桥的优点：交叉输送能力强，主梁截面形式不受跨度影响;结构灵活，无地形限制;结构力很明显;大吨位缆索起重机的应用。

缺点：需要解决大吨位和大型部件的运输问题，如鞍座等部件;钢箱梁加工现场和现场运输;钢箱梁安装;复杂气候条件下的钢箱梁的焊接。

2概述

2.1工程概况

PulitBridge的总长度为1044m，桥梁跨度为4×40mT梁+628m吊桥+3×40mT梁+3×40mT梁，桥面为双向四车道[1]。PrelitBridge的主桥是双撑单跨钢箱梁悬索桥。主电缆跨度为166+628+166m，跨度比为1/10，两根主电缆水平排列，主电缆跨桥中心为26m。吊索与桥梁之间的标准距离为12m，主跨分为8.1+51×12+6.6m，钢箱梁高3m，梁宽28.5m，标准梁140t，主塔是龙门架。框架结构，高塔柱153.5m（低塔柱高138.5m），塔柱设有上，中，下预应力混凝土等高箱梁，主塔基础为帽桩基础结构（桩柱直径）距离嵌岩桩为3.0m，两侧的锚固形式为隧道锚，而宣威岸采用重力锚的形式。有关桥式布置，请参见“图1PulitBridge的总体布局”。

图1普立特大桥总体布置图

2.2主索布置

悬索桥施工电缆起重机一般需要设置两套主电缆。两组主缆之间的距离可以大于吊桥主缆之间的距离，也可以大于吊桥主缆的横向距离。影响两根主缆横向间距的主要因素是加强梁的提升方法。如果加强梁没有在已经竖立的梁截面下方抬起，也就是说，当加强梁从两排的两端连续抬起到中跨方向时，电缆的两根主绳索起重机一般布置在主电缆内部，当然可以放在主电缆的外面。当电缆葫芦的主电缆布置在吊桥的主电缆外部时，不仅需要安装大型吊具，而且支撑主电缆的塔需要支撑在吊塔的外侧。墙体通过塔顶部的坚固嵌入部分，因此电缆葫芦主要电缆一般布置在主电缆内部。如果吊起当Cheng中的加强梁需要通过竖立梁段以下时，那么吊索必须将吊车的两组主绳索布置在吊桥的主缆外。

缆索提升机的每根主缆通常由多根钢丝绳组成。例如，鹅公岩大桥和四渡河大桥的电缆葫芦由8056根钢丝绳组成。北盘江大桥各组主缆为12根，由52根钢丝绳组成，龙江大桥由根部为060的钢丝绳组成。当多根钢丝绳形成一套主钢丝绳时电缆，为避免主绳索不一致造成的不均匀力，主电缆通常串联连接。

2.3施工难点

（1）锚地地形危险，深谷高差大，地质复杂，开挖难度大，桥梁处于高地震带。需要斜坡保护。锚固主体结构的混凝土很大，需要大体积混凝土的温度控制措施。

（2）大跨度200t电缆起重机的建设，监测和维护是困难的。

（3）普里大沟峡不通航，不具备钢箱梁运输条件。钢箱梁只能安装大跨度电缆葫芦，钢箱梁难以竖立。

（4）桥所在的峡谷风较大，雨季较重，周期较长。

3方案概述

电缆塔架及基础：大直径桩基钻孔灌注桩的方法。盖子的大体积混凝土由大型钢模层压。塔式混凝土由爬模铸造，梁用钢管桩浇铸到位。垂直提升由塔式起重机进行。垂直升降机用于运输和混凝土泵送。

锚杆：基坑主要采用机械挖掘运输车辆挖掘，人工辅助开挖方法，硬岩层采用浅层爆破法，草坡采用拱坡防护草，基础网喷防护。锚体分层并放置在一个街区内，采用大体积混凝土施工工艺。

电缆系统：主电缆采用猫道作为施工平台。主缆牵引采用大循环牵引系统，主缆结构采用预制平行钢丝绞线法（PPWS法）。

钢箱梁的现场组装和安装：在宣威岸的钢箱梁预拼中竖立钢箱梁，该段由小车运输段预拼接到电缆吊装升降平台，并将电缆吊装提升钢箱梁节，将梁移至设计位置，然后上下旋转安装，从十字架到两侧安装。

4施工技术

4.1索导管精确定位

索道管由板条型钢定位支架固定，索道管通过分层，分层和固定安装。在索道顶部安装反光膜，以精确测量索道的中心点坐标。

当加强梁最初竖立时，梁截面之间的高度差很大，并且通过导链和钢丝绳进行临时连接;当它竖立到约1/3时，顶板的临时连接件基本上可以就地连接到位;与底板的临时接头全部连接到位，并且可以在焊接接头之前焊接加强梁。

由于山区峡谷多风，多雾，高空气湿度和低温，加强梁段之间的环焊缝焊接需要采取相应措施：设置风雨防雨棚，除湿和预热焊接钢板，避免开启极端天气和时间，设置保温措施，防止焊接温度聚集等。必须特别注意山区以防止森林火灾。

5结束语

悬索桥由于其特殊的钢箱梁主梁设计，复杂的地形地质环境，施工过程中的一些创新技术和合理的施工组织，解决了许多悬索桥施工中的诸多问题。

1.根据当地情况，优先在宣威岸上进行引桥六孔简支梁的施工，为钢箱梁的储存提供场地和光路;同时，通过适当布置钢箱梁加工区域，喷砂涂层区域和储存区域等，确保钢箱梁安装任务快速按时完成。

2.旋转吊具的创新使用解决了由于山地吊桥塔内没有施工现场而导致钢箱梁需要从塔架后部进入电缆吊车起重区域的问题以及安装到框架的位置旋转和降低。

3.大吨位缆索起重机的使用充分利用主塔作为索塔，两侧锚固在松散索鞍的主墩上，解决了钢箱梁的吊装，大大节省了施工成本。

4.引导电缆采用火箭弹射，技术含量高，安全快速地解决了困难山区引航电缆的问题。

5.大截面，大倾角的洞室锚固施工为今后类似的锚固施工提供了参考。

【参考文献】

[1]徐天辉，周刚，张海燕.普立特大桥钢箱梁架设缆索吊机旋转架梁法[J].科技创新与应用,2016,(10)：214-215

[2]凌胜春．山区大跨度悬索桥钢桁加劲梁架设方法研究[J].城市道桥与防洪,2014(7)294-296．

[3]卓为顶，刘钊.南京小龙湾自锚式悬索桥主缆施工关键技术[J].结构工程师,2014,30(5)：192-197

[4]郑国荣．山区大跨度悬索桥加劲梁施工工艺分析[J]．湖南交通科技,2012,38(2)：78-79