铁路工程连续梁挂篮施工

孔旭

摘要：连续梁挂篮的施工技术是铁路工程施工中应用最广的施工技术，其技术的应用很大程度的提高了现在铁路桥梁施工效率及施工质量。但是因为铁路桥梁在结构和荷载力上有一定的特殊要求，对于铁路桥梁的结构尺寸、桥梁线性等技术参数提出了更高的要求，挂篮施工技术也存在构件繁琐、施工工序复杂的特点，从而就一定要更加规范的进行施工。

关键词：铁路工程；连续梁；挂篮施工

前言：在铁路桥梁的施工中，应用比较广泛的一种施工技术是铁路桥梁连续梁挂篮施工。这种技术的应用对于提升铁路桥梁的施工效率以及施工质量起到了非常大的作用。本文就对铁路工程施工中的连续挂篮施工进行简要的分析探讨。

一、案例工程概况分析

大龙潭沟潮河特大桥有碴轨道48+80+48m连续梁，位于河北省承德市丰宁县境内，其中心里程为DK210+650.40，与在建虎丰线斜交41°24'。计算跨度为48+80+48m，边支座中心线至梁端0.75m，梁全长177.5m。梁高沿纵向按二次抛物线变化，中支点梁高6.4m，边支点及跨中梁高3.6m，中跨跨中直线段长10m，边跨直线段长13.75m。采用整体桥面形式，截面采用单箱单室直腹板形式，支座处及中跨跨中共设置5个横隔板。中跨跨中0.6m，横隔板及梁端底板设有孔洞，供检查人员通过。墩顶现浇段（0#段），采用临时支墩满樘支架法施工，箱内顶板采用满樘支撑；悬灌梁段采用菱形挂篮悬臂施工。中跨合拢段采用合拢吊架施工，吊架底篮及模板采用挂篮的相应部件。边跨现浇段及边跨合拢段，采用满樘支架法施工。

二、铁路工程连续梁挂篮施工

在桥梁工程项目建设过程中，挂篮为施工机具是挂篮悬臂浇筑施工过程中的中心环节，挂篮施工主要的作用是，能够促使物体承重是顺沿同一个方向进行的，此时的锚固悬挂在坚固稳定的梁段上，可以顺利地进行接下来的工程作业项目的操作。挂篮悬臂浇筑施工技术在20世纪60年代就开始使用，随着科技的不断更新与进步，当前该技术手段已经成功地运用到桥梁工程项目建设中，成为创建中型跨径桥梁的有效施工方式。

三、挂篮连续梁的施工技术在铁路桥梁中的应用分析

1、施工前的准备工作

悬臂挂篮施工的最主要的设备就是挂篮，它是一个比较复杂的活动模架。挂篮能够沿着轨道行走，然后将悬臂挂在悬臂的梁段上面，之后再进行下一步施工。挂篮不断的循环，一直到梁段的浇注工作全部完成。在桥梁段的施工中，模板安装以及混凝土的浇注都是在空中进行的，在设置挂篮机械能的时候，务必要确保强度以及安全符合相关的规定，并且注意控制它的变形，这样做能够保证行走自如以及完工后容易进行拆卸。此外，在运用挂篮技术施工时，务必要确保操作符合规范，并且要做好相应的安全防护工作。

2、制作挂篮

制作挂篮合本工程的实际情况，选择的挂篮数量为2套4只。为了提高施工质量水平，保障施工作业的安全性，除了设计的挂篮应增强安全系数以外，要求制作挂篮的工厂也要具备专业资格，针对三角桁架、底模前后横梁的吊带等较重要部位的质量，需进行细致的探伤检查，通过加载试验，合格之后方可投入使用。另外，要求挂篮入场之前应核查出厂合格证、安全检算资料等；在使用挂篮之前，对安装质量进行全面性检查，做好行走性能的工艺试验及静载试验，为后续施工奠定基础。

3、挂篮安装工艺

确保挂篮质量合格之后，完成预应力施工并进行压浆处理，以塔吊吊装挂篮。在挂篮安装过程中，应确保墩两侧的挂篮为同步、对称安装，实行不均衡的荷载力。具体安装过程分析如下。

（1）在0号箱梁的腹板顶面，将木枕、钢枕铺好，在后锚的位置装好连接器与连接杆；自0号段的中心位置朝向两边安装轨道，将两侧轨道的顶面抄平，确认参数无差距之后，利用精轧螺纹钢筋锚固螺母，将轨道锁定即可。

（2）对三角形桁架进行吊装施工，由于受到吊装力的限制，将桁架分为两片安装，先安装一片用于临时支撑，然后利用Ф32精扎螺纹钢筋后锚扁担，将桁架的后端锚固到轨道下钢枕中，完成另一片的吊装即可。

（3）对底模部分的安装，以两边同时吊装为主；先在地面组拼成型，采用整体性的电动倒链特征。结合托架设计的实际情况，完成组拼安装。

（4）在两边同时完成侧模的对称吊装，将侧模桁架内外的滑梁安装就位。

（5）在进行底模挂篮预压之前，做好准备工作。

四、铁路桥梁连续梁挂篮施工的要点控制

1、钢筋安装

①钢筋采用整体绑扎，先底板及腹板后顶板。②预应力管道采用定位钢筋固定，定位钢筋焊接在钢筋骨架上。连续梁一般采用三向预应力体系，如遇到预应力管道与普通钢筋冲突

可进行局部调整。

2、挂篮混凝土浇筑

①混凝土浇筑时，严格控制施工荷载，力求两端均衡。严格控制箱梁两端混凝土重量偏差，两端交叉泵送，做到两端混凝土等量对称进行，灌注速度保持一致。②浇筑顺序：先底板、再腹板、最后浇筑顶板。③振捣时避免振捣棒碰触波纹管，防止波纹管变形、破损。

3、线性控制

桥梁线形控制在悬浇施工中非常重要。只有预拱度设置合理才能保证连续梁的受力尽量符合设计的受力状态，也才能使连体在施工、运营状态下反复受力仍趋于设计线形，以达到后期无砟轨道线路的平顺。线型控制施工阶段采用桥梁静力线形综合分析程序，按照各工况实测应变和标高数据进行综合分析，据此调整每个阶段模板安装高程，以抵消梁段施工产生的挠度变化影响。①布设控制点。施工时通过在中心预埋钢板作为水平、中线控制点，并与两岸既有中线、高程点进行联测闭合可以保证主桥悬浇节段施工中线、高程的准确，使全桥线形的平顺。控制点要求稳定可靠并全桥皆由此控制点控制以保证控制的一贯性，减少测量误差。②梁轴线控制。利用中心控制点和边墩上控制点对各悬浇节段的中线进行控制，复合完成后的每个悬浇节段中心点位移，复核无误后再放出待浇节段的中线，严密监测各节段中线变化情况。③梁高程控制。通过中心处水准点控制悬浇节段混凝土、模板高程，混凝土浇筑前在每节段端部中线和翼板边缘设置高程控制钢筋桩，钢筋下部支撑于底模上，顶部露出混凝土面10cm，作为混凝土浇筑时对箱梁顶面高程的控制，并在混凝土浇筑、张拉后对高程进行复核以验证设计预拱度的设置。

4、挂篮的现场安装

在浇筑时要根据设计要求预埋相应的挂篮拼装组件，其中包括内外模板吊梁的后悬吊预埋孔及后锚的预埋孔，要保证孔洞的完整性、竖直和大小。首先安装钢枕，钢枕下用水泥砂浆找平，保证两片主构架的钢枕底面标高一致，在钢枕上放置走形轨道，并用竖向预应力筋锚固，后钩部分安装在轨道上。吊装杆件和前支座板及后钩部分连接好。将吊装门架与横联并连接好钢销，最后吊装前上横梁，连接好螺栓。每片主构架必须安装竖直，以保证受力可靠。

调整好各部位标高后可进行悬臂灌注施工，首先吊装底板及腹板钢筋并安放预应力管道，把端模板与内模板连接，绑扎顶板钢筋，保证各项准备工作完成后进行混凝土的浇筑和养护，等达到规范要求后方能拆除外模和内模之间的拉筋。

结束语：

随着我国铁路建设里程的不断将加快，铁路桥梁的施工愈发显得重要起来。在铁路桥梁的施工中，连续梁挂篮施工技术是非常重要的施工工艺。由于它的施工具有一定的特殊性，因此，在施工时务必对各种操作规程进行特别的重视，促进我国铁路桥梁施工质量不断提升。

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