接触轨常见安装问题相关探讨

张昌

摘要：在地铁牵引供电系统中，接触轨系统是非常关键的子系统，直接影响着整个地铁供电系统运行的稳定性，影响着整个地铁系统运行的安全性以及稳定性。而接触轨安装施工属于整个地铁工程施工的后续工程，受到前期施工质量的影响很大。基于此，本文重点针对接触轨常见的安装问题进行了详细的分析，以供参考。

关键词：接触轨；安装；问题

接触轨，又被人们称为第三轨，在地铁工程后续工程的施工过程中，发挥着十分重要的作用。接触轨的安装主要包含以下几大步骤：第一加长轨枕以及混凝土底座的预埋，第二接触轨散料，第三绝缘支座的安装，第四接触轨的安装，第五膨胀接头、端部弯头以及电连接的安装，第六中心锚结的安装，第七防护罩以及防护罩支架的安装，第八接触轨的精调，第九接触轨安装质量的检查和验收。本文将以天津地铁接触轨的安装为例，选取其中部分安装流程阐述接触轨的常见安装问题。该接触轨的供电方式为上部受流，导电轨的主要材料为16m、16.5m的钢铝符合接触轨材料，绝缘支座、防护罩支架以及防护罩等都使用了非常先进的璃纤维增强树脂材质高温模压工艺成型产品。

一、接触轨安装的常见问题

接触轨安装常见的问题包含以下三点。第一，锚段之间普通接头和绝缘支座之间容易出现问题，例如普通接头与绝缘支座之间的距离不符合相关规范。另外，普通接头和绝缘子之间也会出现问题。针对这两种问题，应当将16m、16.5m铝轨的位置进行互换，然后将接头位置错开，再针对性地进行调整，合理对接触轨布局进项规划，在备料阶段就要计算出两个型号轨的数量以及布局。第二，针对不标准的锚段，还经常出现锯轨的问题，虽然这种情况出现几率较少，但如果出现锯轨问题，就要严格控制锯轨的最小端，使其在2m以上，还要选择2m以上的铝轨进行搭接处理。第三，针对普通接头的安装问题，需要注意普通接头的安装质量会对接触轨的安装方向的平顺性能造成直接的影响。而在普通接头的安装过程中，必须要进行导电膏的涂抹，且接头螺栓必须要一次性拧死。如果出现普通接头遗失的问题，可以在拧死接头螺栓后轻砸接头螺栓，增大普通接头螺栓的拆卸难度[1]。

二、膨胀接头及端部弯头的常见安装问题

（一）膨胀接头的安装问题

针对膨胀接头的安装，经常出现膨胀接头左边、中间以及右边滑块拉开距离不合适的情况，可能是左右拉开的尺寸不同，也可能拉开距离不明显，也可能是拉开的距离太小，不符合设计要求。要想解决这一问题，需要使用锤子对滑块进行轻轻的敲打，通过锯轨的方式将其拉开。也可以使用提前加工好的厚木块，将膨胀接头的拉开处卡住，只要确保拉开后的缝隙能够正好卡住木块即可。需要注意的是，膨胀接头内的铜带比较的贵重，要尽量避免膨胀接头在安装过程中的遗失问题。对此，建议在进行膨胀接头安装的过程中，先把膨胀接头铜带拆卸好，储存在材料库中，等到全线贯通、需要通电的时候，再进行铜带的安装。

（二）端部弯头的安装问题

针对端部弯头的安装，经常出现DTⅥ2扣件端部弯头的地方找不到混凝土底座的问题。如果发现这种问题，可以使用单独架设的方法处理缺失的混凝土底座。在单独架设的过程中，需要使用直径12mm、长度150mm的膨胀螺栓。在道床上要严格控制打眼位置，避免因为误差太大而产生废眼，对道床产生破坏。

三、防护罩和防护罩支架的安装问题

（一）普通防护罩和防护罩支架的安装问题

在安装普通防护罩和防护罩支架的过程中，经常出现与接触轨普通接头不契合、与膨胀接头不契合、与绝缘支座不契合、与绝缘子不契合的情况，也就是说防护罩和防护罩支架的安装尺寸不规范，防护罩支架与接头边缘的距离大于100mm。为了有效解决这一问题，需要将A型防护罩和B型防护罩搭配起来使用，尽量远离接头，如果无法远离，就要对防护罩进行切割处理，对防护罩或者防护罩进行打眼。如果选择切割防护罩，就必须要在切割后产生的切口上涂抹聚氨酯耐气候涂层。同时A型防护罩支架的间距保控制在2196mm，B型防护罩支架的间距应当控制在2116mm。

（二）膨胀接头防护罩的安装问题

在安装膨胀接头防护罩的过程中，如果没有膨胀接头防护罩，施工人员就会选择使用普通防护罩，如果使用的是A型普通防护罩，那么就会增加后期防护罩的替换难度。在实际的地铁轨道运行过程中，轨温会产生一定的变化，接触轨也会产生一定的拉伸力，如果使用普通防护罩，将会无法承受接触轨的拉伸力，所以必须要使用膨胀接头防护罩（区间相对温度恒定，此问题在车辆段较为显著）。这是可以抵御轨温变化，防止接触轨拉伸力破坏防护罩而专门制作的防护罩，主要在膨胀接头处安装，对应膨胀接头的伸缩。或者在端部弯头防护罩和普通防护罩的连接处安装。需要注意的是，在安装过程中，防护罩螺栓切分膨胀接头防护罩长圆孔的位置必须要符合膨胀接头的拉开量要求。

（三）端部弯头防护罩以及端部弯头防护罩支架的安装问题

在安装端部弯头防护罩以及端部弯头防护罩支架的过程中，如果部分地段端部弯头的位置在断电区域，也就是在岔区或者人防门等区域，如果前期混凝土底座的预埋出现错误，或者加长轨枕埋置错误，就会导致普通接头处和端部弯头支架出现问题。要想解决这一问题，就必须要在前期的施工过程中，科学设计混凝土底座的预埋位置，确保混凝土底座的平顺性。

四、接触轨精调的常见问题

针对接触轨的精调，经常在以下两处出现问题。第一，在绝缘支座或者绝缘子处经常容易出现问题；第二，在普通接头处容易出现问题。首先，针对绝缘支座和绝缘子处的问题，需要调高绝缘支座的螺纹道钉，调高方向螺纹道钉，从而达到绝缘支座或者绝缘子处的精调目的。其次，针对普通接头处的问题，必须要严格控制普通接头鱼尾板和接触轨的密贴性，从而提升普通接头的安装质量。而针对普通接头的安装，则必须要严格控制接头螺栓的应用，只有这样才能有效控制接触轨的精调质量。

五、接触轨工程的检查与验收常见问题

针对接触轨工程的检查与验收，经常发现由于前期施工考虑不到位，以及施工现场的施工质量问题而导致的钢弹簧浮置板道床面过高的问题。例如，在绝缘支座安装方面，经常出现以下三种问题。第一，螺纹道钉与尼龙套管连接不密实的问题，究其原因，是在预埋尼龙套管的时候出现了个别歪斜的问题。要想解决这一问题，可以通过水钻打掉歪斜的尼龙套管，然后再重新预埋，重新浇筑。第二，绝缘支座与道床面出现冲突的问题，究其原因，主要是钢弹簧浮置板地段道床太过特殊，将绝缘支座处变为了“凹”字形，且钢弹簧浮置板的所处地段呈现曲线特点，钢弹簧浮置板在进行支模浇筑的时候，严重忽视了模板的缩短量，于是出现了内宽下窄的问题。要想解决这一问题，就需要在钢弹簧浮置板道床的浇筑过程中严格控制尼龙套管的埋设位置，在支模的时候充分考虑到曲线处模板的缩短量的影响。第三，绝缘支座的安装不符合平顺要求，究其原因是在进行钢弹簧浮置板浇筑的过程中，没有对绝缘支座安装的地方采取保护措施，导致部分混凝土砂浆溅到绝缘支座的安装处。要想解决这一问题，就必须要通过手锤对其进行科学的敲打，然后再使用打磨机进行打磨[2]。

结语

综上所述，在地铁工程的施工建设过程中，接触轨的安装施工是后续工程，容易受到前期施工的影响。所以，要想提升接触轨的安装质量，减少接触轨在安装过程中出现的问题，就必须要严格控制前期的各项施工工程的施工质量，保证后续工程的顺利进行。同时在接触轨的安装过程中，要严格按照每一道施工工序的规范展开施工作业，减少各种不必要问题的出现。

参考文献：

[1]张鹏飞.接触轨膨胀接头结构分析及性能试验研究[D].西安理工大学，2018.

[2]王立琛.浅谈接触轨常见安装问题[J].江西建材，2015（01）：220-221.