市政道桥工程路基路面压实技术探讨周高峰董程韬

周高峰董程韬

摘要：我国国民经济持续稳定增长，城市化建设进程不断加快，作为现代社会发展的基础性保障内容，市政道路桥梁工程施工质量直接关系到城市化建设质量，因此建筑施工企业应当予以高度重视，加强对整体施工质量的控制。路面压实作为施工过程中的关键环节，其施工技术对于道路使用寿命具有重要影响，针对这种情况，本文结合实际工作经验对市政道桥工程路面平整度影响因素及相关的质量控制技术展开探究。

关键词：市政道桥工程；路基路面；压实技术

引言

国家之所以大力进行市政道桥的建设，是为了满足当前社会经济高速发展的需求。因为当前的城市交通压力不断增加，给人们的出行带来了很多的不便，而市政道桥的建设作为基础性工程，必须要注重施工质量的保障。在市政道桥的路基路面施工中压实技术的实施能够有效的提升路面的稳定性，确保道路的使用寿命。为此，必须对压实技术进行深入的分析，通过施工过程的有效控制和要点把握，确保工程建设的质量能够得到可靠的保障。

1影响道桥工程路基路面平整度的原因分析

1.1路基沉降

结合相关文献资料和实地勘察结果来看，路桥工程路基路面不平整的主要愿意之一是路基存在不均匀沉降问题。我国地理环境相对复杂，具有较强的区域性，不通过区域内的地壳运动或是施工压实流程存在问题都会导致较为明显的路基路面沉降问题。对于北上广深等一线城市来说，汽车数量逐年增加，较多的汽车长期碾压路面，并且在雨季条件下道桥工程的路基由于吸水较多也容易变得质的较软，较大荷载和自身吸水问题最终导致路基路面超出既定负荷，逐渐出现不均匀沉降问题。

1.2基底施工存在缺陷

现代施工技术逐渐完善，目前来说多数城市在开展道桥路基路面施工过程中为增强路面平整度延长其使用寿命，都会采用铺设双层基底的方法，这种施工技术虽然能够有效的提升路面平整度，但如果施工环节质量控制工作存在问题，那么最终结果难以达到预期效果，并且还会产生一定的消极影响。实际施工环节，第一层的基底平整度和施工质量如果与设计规范存在偏差，第二层的铺设施工质量也将难以得到保证。双层基底施工技术的规范性较强，建筑施工企业需要在实际施工过程中加强监督管理，确保施工操作符合施工规范，避免道桥工程路基路面出现凹凸不平的情况，确保整体施工质量。

1.3面层施工存在不足

施工过程中存在问题是市政道桥工程路基路面不平整的主要原因，在施工建设过程中由于施工人员的操作不专业，在材料铺设过程中出现不平整现象导致的最终路面质量存在问题。或是施工技术人员对实际施工环节缺乏有效的掌握，未能根据相关的施工设计方案进行施工，而是为加快施工进度而依据个人施工经验进行相关的施工作业。另外施工过程中出现问题相关的监理人员也要承担相应的责任，目前我国明确规定了建筑施工过程的相关规范，并且施工企业要安排专业的监理人员对施工环节进行监管，在监管情况下施工作业依然存在问题，那么管理人员的态度和行为必然存在不足，因此为保障道桥工程路基路面质量应当全面加强施工环节控制。

2市政道桥路面压实技术的实施要点

2.1严格进行施工物料的控制

市政道桥的施工中要想确保压实技术能够得到可靠的效果，最基础的还是要对施工的物料进行严格的质量控制。首先，作为道桥施工的现场管理人员。要对所用到的石料强度以及吸水率等参数进行严格的事前检查，严格的按照物料的相关质量检测标准执行检测工作，确保所用物料的质量可靠性。对检查中出现的不合格物料，需要责令相关部门进行再次的配料工作。同时，在路基路面的物料配置中，针对沥青路面的压实处理，还要对相关技术的指标控制做好规划，还应该增加沥青的延展性、软化点等指标参数，以此来确定最为合理的沥青材料。另外，在路基路面的压实中要特别注重含水量的变化，只有将含水量控制在可控范围内，才能避免后期路桥使用中的更多质量隐患出现。

2.2加强土壤含水量管控

市政道路工程的建筑施工过程中，想要充分提升路基路面压实技术的应用效果,还必须做好路面土壤的含水量控制。在具体的施工过程中，需要将路基路面的材料含水量的波动范围控制在最佳含水量的±2%左右。一旦路基土壤中含水量超出该范围，那么路基的压实工作开展后期就会出现“弹簧土”问题；而含水量低于该范围则会引起压实黏合度过低的问题，使得土壤过于松散，无法承受重压。在解决该类问题时，应该派遣专业人员针对施工现场图纸含水量状况进行采样检测，采样时需要分段进行，避免检测误差过大，同时也为了能够更加精确地了解各个施工段内的含水量高低分布状况。对于一些土壤含水量较大的施工区域还可以采用粉煤灰进行中和，切实提升和完善路基路面压实技术应用效果。

2.3路面结构层的铺设控制

在对市政道桥进行路基路面的压实技术实施之前，合理的进行路基结构层的均匀性控制也是提升工程稳定性的前提。路基路面的施工现场，其路面部分的土壤都是由粉性土壤组成的，一旦遭遇到雨水或者是洪涝就会受到较大的冲刷影响，不利于涂层的稳定性。在这种情况下，可以通过路基的自身结构稳定性提升确保其压实质量。要充分地进行地表水的隔离，对道路的路面和路肩结构位置进行有效的衔接控制。质量管理部门要对整个路桥的建筑结构进行整体性的调查分析，确保路桥项目的建设处于标准的实际作业宽度，从而才能够使得断面的区域具有较为真实可靠的压制效果。

2.4加强机械设备的应用管控

道桥工程路基路面的压实施工需要采用多种不同的机械设备开展作业，为提升施工质量，需要对使用的机械设备加以合理控制。当制定施工作业流程后，需要采用多种压实机协调运用进行路基路面压实施工作业，施工过程中相关的操作人员需要根据既有规范进行初压、复压、终压，切实保障路基施工环节的平整度与承受荷载的能力。现阶段国内应用较为广泛的压实设备是振动式压实设备，在使用过程中需要遵循先起步后震动的流程。初压施工作业环节，年业绩需要紧随摊铺机开展施工，对施工间距加以科学控制，提升压实效率和质量；复压环节需要对粗集料进行压实，在压实过程中操作人员需要对不同的混合料铺设情况加以掌控，适宜的调整压实速度，对于路基路面厚度相对较薄的区域应当使用其他类型的压实设备，避免振动式压实设备对既有路基路面结构产生破坏。终压环节的施工作业也要严格遵守压实施工规范，对存在问题的压实区域及时作出优化调整方案，切实提升路基路面压实施工质量。

结语

总而言之，在道路桥梁的路面施工中，做好压实技术的控制是非常重要的。因为路面的压实效果直接关系到总体路桥的施工质量。良好的压实技术能够确保路基路面的稳定性和结构强度，提升道路的使用寿命。在路桥的压实技术实施上，要充分地进行技术原理的掌握，通过熟悉各技术实施的要点，采取有效的措施调整来应对施工中的不足，确保总体路面压实的效果，使路桥建设具有长期稳定性。

参考文献

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