简介:摘要:我国的公路桥梁到目前为止已超过90万座,其中跨度超过40m以上的桥梁不超过15%,跨度小于40m的中小桥梁超过85%。中小跨径桥梁占绝大多数,中小跨径桥中又以预应力混凝土桥梁最为普遍。从使用年限来看,大约有60%~70%的桥梁是在近30年间修建的,但也有30%~40%的桥梁使用年限在30年以上。根据外国经验,设计平均寿命为75年的桥梁实际使用寿命平均为40年左右。由于施工质量通常得不到保证,以及超载现象的普遍化,使得我国桥梁的损伤和老化速度超过预期。如何能够合理地对这些桥梁进行检测、评定,对于维护人民群众的生命财产安全,降低全周期成本等均有重要的意义。
简介:摘要:随着人们收入水平的提升,生活质量得到改善,对于出行有了更高需求,推动了交通行业的迅速发展,交通体系在国民经济中的作用更加突出。近些年来,我国相关部门更加注重基础设施的修建,并投入了大量资金。特别是桥梁工程由于对于资金需求量较高、所包含技术类型多样、施工难度较大,是修建交通系统必须要重视的内容。大跨度预应力混凝土桥梁是大部分区域应用较为普遍的桥梁施工方式,由于跨度比较大,需要面临众多问题,工作人员只有严格按照要求对于大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术进行应用,才能够保障工程整体质量,确保大跨度预应力混凝土桥梁施工能够展现出应有作用
简介:【摘要】:桥梁是我国重要的基础设施建设之一,它的施工质量、建设水平密切关系车辆通行安全、桥梁使用寿命以及社会经济发展,这就使得人们对桥梁施工建设提出了较高的要求和标准。为了提高桥梁的承载性能、安全性和稳定性,为来往车辆的通行安全提供有力保障,就需要积极使用大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术,全面做好施工期间的质量控制、安全控制工作,切实保证桥梁建设施工质量。本文主要研究分析了大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术的优势和要点,希望能为相关从业人员提供参考借鉴。
简介:摘要:当前人们生活质量的逐步提升,人们出行率增大,所以对于公路桥梁的需求也会更大。在公路桥梁建设施工中,不仅要具备足够的创新精神,还要加强安全性和稳定性的管理,然后才能保证其美观性合格,可以满足交通运行的质量标准。因此,公路桥梁建设施工中,需要加大力度进行预应力混凝土桥梁的检测与加固,以提升运行的质量,这也是本文研究的重点。