简介:平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥为主跨532m的钢桁混合梁斜拉桥,桥塔为H形钢筋混凝土结构,塔高200m.桥塔施工过程中需考虑抗台风,若不设置临时横撑,桥塔施工至24号节段后中塔柱根部受力较大,设计采用桁架式临时横撑结构(采用2排桁架式结构,设置于桥塔20号、21号节段间,2排桁架间通过联结系X1连接)改善桥塔受力,横撑两端与桥塔采用铰接形式(形式为刚性铰,设计成抗剪、抗拉受力体系,承受最大拉力为5509kN,最大剪力为1428kN);采用MIDASCnal及Fea有限元软件对横撑进行结构受力分析,并对桥塔施工过程中台风作用下桥塔自身受力进行分析,结果表明,桁架式临时横撑和桥塔受力满足要求,该横撑可减少桥塔中塔柱根部弯矩20%以上,效果显著.
简介: 摘 要:使用超声波探伤仪检测时具有一定的局限性。超声波检测只能定量不能定性,只能判断缺陷的长度、位置,不能判断缺陷的形状、倾斜角、内部填充物。而且,有时超声波检测出缺陷,刨开后发现不到缺陷。通过现场检测分析相控阵对缺陷的检测情况,表明利用相控阵检测可以提高检测准确度,促进相控阵检测技术在焊缝检测上的广泛应用和推广。
简介:摘要钢板桩围堰广泛应用于桥梁墩台基础深基坑的施工,本文介绍了三门峡黄河公铁两用桥主桥深基坑钢板桩围堰设计优化和施工技术
简介:摘要:R410A被普遍作为过渡使用的替代制冷剂虽然推动了HCFCs替代进度,但仍然有较高的GWP值。R32是R410A的主要组元之一,其GWP值为仅为R410A的1/3,新型制冷剂R454B的GWP约为R410A的1/4。R32制冷剂和R454B制冷剂都具有较低的GWP值,两者都是R410A的理想替代制冷剂。为研究R32制冷剂和R454B制冷剂对蒸发器和冷凝器性能的影响,用EVAP-COND 5.0在空气的进口状态和流量、换热器的几何结构尺寸、管路排布方式相同的条件下,对比了制冷剂分别采用R32和R454B时换热器性能的差异。作为蒸发器和冷凝器时,两种制冷剂的换热量差异不大,R32制冷剂略优。R32制冷剂的质量流量低于R454B制冷剂,主要是由于两者单位容积制冷量的差异所致。两种制冷剂作为冷凝器时压降均小于作为蒸发器时的压降,对换热器压降进行逐管分析,R32制冷剂的压降小于R454B制冷剂。
简介:摘要:浩吉铁路系国内首条重载煤运专用铁路,其控制性工程之一的公安长江公铁两用特大桥采用大跨双塔钢桁梁斜拉桥跨越长江,钢桁梁采用全悬臂对称、节点外拼装的新技术;墩顶4节间钢梁架设首次采用特殊的新方法。值得今后同类工程施工参考与借鉴。