简介：本文针对某型飞机发动机的环形散热器结构进行了强度分析，为模拟散热器在飞机中使用的实际情况，考虑了在热压联合作用下结构的静强度，对散热器主体部分采用板壳元进行了模拟，对进出气口部分采用体元进行了模拟，得到了在热应力和压力载荷共同作用下的结构位移和应力结果。

简介：本实用新型属于民用供热设备，特别是一种柱翼式不锈钢铝塑复合采暖散热器，包括铝翅片的带有自适应复合散热器柱翼，连箱管，端头连箱管，分流管，其特征在于所述的连箱管是用PPR塑料铸成的三通状单体连箱管，此三通状单体连箱管一端的外径和另一单体连箱管的另一端的内径热融合，端头连箱管的外端设有不锈钢接口，一个不锈钢加强板与此不锈钢接口相啮合并且与端头连箱管形成一个整体。

简介：2014年中国建筑金属结构协会采暖散热器委员会批准呼伦贝尔市乐佳散热器制造有限公司（唐山皆佳暖通设备有限公司）为采暖散热器委员会常务委员单位。该公司＂皆佳＂商标2015年被国家工商总局商标局认定为＂中国驰名商标＂。这是呼伦贝尔市乐佳散热器制造有限公司（唐山皆佳暖通设备有限公司）全体员工十年来努力耕耘创新发展的结果。

简介：摘要：近年以来风电产业发展迅速。随着风电功率组件的功率密度越来越大，对于功率组件而言，散热器是整个功率组件正常工作的重要保证。散热器的设计中保证散热器的散热性能的同时，降低散热器的使用条件是散热器的核心内容。本文就 2.0MW 水冷双馈功率组件为例，利用有限元分析软件 ANSYS ，以及模拟发热实验的方法，进行了散热器设计。

简介：利用数值模拟方法分析了高度、直径和间距分别为15．0mm、φ0．1mm和0．5mm的型号1纯铜丝针肋散热器的散热和流动阻力特性，并与相同材料、相同高度，直径和间距分别为≠1．0mm和5．0mm的型号2在相同边界条件下进行对比。结果表明，前者散热性能高6％，但是后者通过增加丝径和扩大间距进行结构优化，针体总质量没有发生改变，而阻力损失从624．06Pa大幅降低到33．74Pa，并且在工艺上也容易实现。另外，由于两种针肋的针体在13．0～15．0mm高度上温度分布基本没有变化，可以适当降低高度，节省材料。

简介：故障现象：一辆2007年2月产CAF7180A福特福克斯车因冷却液温度高而进厂报修。

简介：[摘要]对于LED灯具而言，LED结温能否降低，直接关系着灯具实际的使用寿命，只有积极落实对其散热其内部结构合理优化设计，才能够尽最大可能地保证达到良好的降低结温效果，并为LED灯具提供寿命保障。故本文主要探讨LED灯具的散热器总体结构及其优化设计，仅内参考。

简介：

简介：摘要：本文分析研究了矿用发动机散热器材质组成部分以及工作原理，同时，散热器在工作中的合理使用保护与故障维修给予独到的见解，仅供参考。

简介：摘要冷却散热器是客车冷却系统的主要组成部分，如何设计一种可调节式客车散热器转运工装是我们提高散热器转运效率的关键。本文就可调节式客车散热器转运工装的开发设计做简要介绍。

简介：摘要由于我国北部地区冬季严寒，室内需要采暖才能度过，目前国内最常用、技术最成熟的供暖方式有，散热器采暖、低温热水地板辐射采暖，这两种不仅可以适应于不同地区和不同场合的供暖，而且还可以满足不同的消费群体。但是对于几种供暖方式的实用性和经济性，不同阶层和不同行业对此的理解和认识还存在一些差异，并且它们又有各自的优缺点。

简介：摘要本文针对钢制散热器使用寿命相对较低，经常出现腐蚀渗漏这个现象进行了散热器部件在盐酸中的浸泡试验。通过对数据整理计算得到每个试样每次试验的失重腐蚀速率和腐蚀深度速率。本文还对部分数据曲线进行了回归得到钢制散热器试样在盐酸中的腐蚀速率是以时间为自变量的幂函数，并对前四次的试验数据用最小二乘法计算得出每类试样的腐蚀深度速率的计算公式，同时求出腐蚀深度速率公式分别与三组试验数据之间的相关系数。

简介：我国大、中型高速柴油机散热器较少。为了匹配190系列六缸直列柴油机,结合多年来制造、使用散热器的经验,设计出外形尺寸适宜、能满足300～450kW柴油机冷却需要的散热器。其结构特点为高、低温冷却分开,并且各由4片芯子组成。芯子结构为管片式,散热片上冲有若干对开式百叶窗,4排水管内疏外密。通过在190系列六缸直列柴油机上的使用证明,该散热器散热能力强、尺寸紧凑、外形美观、维修方便。

简介：众所周知，为了能更省油，汽车制造商们不得不减少发动机零部件的数量，缩小它们的尺寸并减轻重量。以丰田混合动力汽车为例，在这个案例中，我们需要设计出一种更小，更有效的散热器来对电子元件进行温度控制。我们优先选用了多重物理场软件进行设计并对合理的原型进行测试，而摒奔了典型分析设计法（typicalanalyticaldesignmethods）和物理样机试错法（trial-and-errorphysicalprototyping）。

简介：自己做个调速器近来带调速功能的散热器频频出现在媒体广告上。笔者的CPU是毒龙850,配用的散热器是九洲风神AE-58,在炎热的夏天多数时候在42℃,冬天不开机箱时只有32℃左右,近一段时期带调速功能的散热器频频出现在媒体广告上,我由此受到启发,为什么不自己做一个调速器呢。气温高时让CPU散热风扇全速运转,气温低时就可手动调低CPU风扇的转速,从而可以大大降低风扇噪声,同时还可以延长风扇的使用寿命。自做风扇调速器的方法很简单,需要的材料是四个二极管IN4001、一个三刀开关、几根细电线、一把剪刀、一块绝缘胶布。二极管及三刀开关很容易在电子市场买到。

简介：F3000系列重卡铝散热器的设计研发，适应了陕重汽F3000系列及F2000系列重卡散热器升级换代的需要，进一步拓宽了铝散热器的应用范围，对重卡铝散热器设计研发及使用提供了有益经验。

简介：大功率半导体器件的各种应朋中．热设计的重点是对散热器热阻的计算。尤其是单个元件自身功率损耗数百瓦到数千瓦的功率半导体器件。本文通过大功率半导体器件用散热器的散热过程分析，将热阻的计算分为散热器内固体传热过程和散热器与空气间的传热过程两部分，最后给出散热器风冷热阻计算公式和计算实例。同时为了满足实际应用，我们根据此公式开发成功了一种专用风冷散热器热阻计算和曲线绘制软件。与散热器厂家给出的散热器风冷热阻曲线对比，其结果基本吻合。

简介：【摘要】随着车用散热器轻量化和紧凑性要求越来越高，这就要求散热器不仅要有良好的散热性能，对散热器的寿命也有了更高的要求。本文就某车用散热器扁管泄漏分析失效原因，并通过主板加筋方案1以及主板加筋和扁管孔冲孔刺破方案2进行仿真分析和试验验证。通过试验得出加筋强化主板可以一定程度提高产品寿命，加筋加扁管孔冲孔刺破强化方案可以大幅提高产品寿命。

简介：[摘要] 阐述了圆形列管式散热器壳体组件焊接夹具设计原理及基本结构。壳体焊接时要求保证四个安装耳块的位置要求及壳体内孔尺寸，焊接夹具应包含校形胎及耳块定位压紧装置。

简介：摘要：在汽车发动机水冷却系统运行过程中，汽车百叶窗翅片散热器是非常重要的一方面，自身性能与发动机工作效果有着密切的联系性，相关人员开展了有关的实验以及仿真模拟技术，专门对其展开了大范围的探究，同时优化了百叶窗翅片散热器结构，获取了良好的效果，可是从实际情况来看，散热器结构依旧未能完全达到目前散热器性能的提升要求。在本篇文章中，主要分析了各个形式的汽车散热器，提出了提升散热器整体性能的技术。